Foto: Marco Ugarte (AP)
Uber ist ein Unternehmen, das vorschreibt, wie eine große Anzahl der PKW-Besitzer Fahrgäste aufnehmen, wo Sie Sie nehmen, wie Sie nehmen Sie es, den Zustand des Fahrzeuges, diese Menschen bekommen, und die zahlen, die Sie verdienen, aber es berücksichtigt nicht die Treiber zu sein, sind seine Mitarbeiter.
Wie Sie sich vorstellen können, dies führte zu sehr wenige Klagen.
Eine Sammelklage, die begann als eine Herausforderung an, wie es klassifiziert Treiber aber letztlich zentriert auf Uber die versuche, Konflikte mit Treibern, die außerhalb eines Gerichtssaal, war eine solche Klage. Besiedelt heute in California Northern District Court, wird es Kosten, die ridesharing-Unternehmen mindestens $20 Mio, bis ein Richter den sign-off. ($5 Millionen in Anwaltskosten sind angeblich auch versucht, aus Uber.)
Ausschüttungen nach mehr als fünf Jahren der Rechtsstreitigkeiten, einschließlich der dezertifizierung von der ursprünglichen Klasse, die im Lieferumfang enthalten 385,000-Treiber, wird wahrscheinlich minimal sein, für die rund 13.000 verbliebenen Kläger. Die Entscheidung zur Beilegung der Klage, O ‘ Connor v Uber wird kein Präzedenzfall für ähnliche Fälle zu Treibern, die den Status als vollwertige Mitarbeiter vs-Auftragnehmer noch ändern, die Politik des Unternehmens zu begraben, Schieds-Vereinbarungen, die tief in den terms-of-service-Vereinbarungen, dass einige seiner Fahrer wahrscheinlich tatsächlich zu Lesen.
Für Kontext, Fahrer, Kunden, und die Regierung Knäuel mit Uber mit einer Regelmäßigkeit, die man nur erschrecken, wenn du hast völlig vermieden jede Geschichte über das Unternehmen in den vergangenen sechs Jahren. Es zahlte $10 Millionen über Treiber, hintergrund-Kontrollen, eine weitere $10 Millionen in der weiblichen software-Ingenieure in seinen Reihen, für die angeblich diskriminierende Praktiken, $20 Millionen, um die Einstellung eines FTC Beschwerde, dass es überbewertet Verdienstmöglichkeiten für die Fahrer, eine Handvoll in die Hunderte-of-Tausende von Dollar für angeblich underpaying Treiber und Diskriminierung von Menschen mit Sehverlust, $20 Millionen für das senden von SMS-spam niemand gefragt, und 148 Millionen Dollar in ein Verstoß gegen den Datenschutz Siedlung.
Schließlich, eine weitere $20 Millionen—nicht einmal $1.500 pro Fahrer vor der Anwaltskosten, nach einem halben Jahrzehnt vor Gericht ist nur ein weiterer Schlag auf das Handgelenk, die für ein Unternehmen mit einem track record von angeblich Sockelleisten Arbeitsrecht und im Allgemeinen tun, was zum Teufel Sie Lust, zu Lasten der Arbeitnehmer und der Orte, die er betreibt.
“Wir sind weiterhin auf vielen Fällen gegen gig Wirtschaft-Unternehmen (und andere), sind misclassifying Ihre Arbeiter als unabhängige Vertragspartner, um zu sparen Sie Arbeitskosten und die Verlagerung der Risiken und Aufwendungen, die der Betrieb eines Unternehmens, um Ihre niedrig-Lohn-Arbeiter,” Shannon Liss Riordan, der Anwalt diese Treiber, sagte Gizmodo in einer Erklärung. “Aufgrund von Schiedsklauseln, die wir kämpfen, viele Schlachten zu überwinden, Schiedsverfahren und zur gleichen Zeit verfolgen wir auch mit Masse Schiedsverfahren gegen viele dieser Unternehmen.”
Aktualisiert mit Kommentar von Shannon Liss-Riordan. Verweis auf $84 Millionen Siedlung entfernt als es schließlich war, die nicht genehmigt
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