Un sud-ovest Boeing 737 Max 8 da Tampa terre a Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, l ‘ 11 Marzo, 2019 a Fort Lauderdale, in Florida.Foto: Getty Images
Boeing ha annunciato durante la notte che la società dovrebbe rilasciare un aggiornamento software per i suoi 737 Max piani “più tardi” che il mese prossimo. L’annuncio, che è stato inviato a Boeing sito web, chiama il rilascio del software per un “miglioramento” e spiega che è legato a ottobre crash di Lion Air Flight 610 che ha ucciso 189 persone. Domenica incidente che ha ucciso 157 in Etiopia, è solo accennata.
Sia la Lion Air crash e il Ethiopian Airlines incidente si è verificato con il 737 Max 8 aereo, ma il Boeing software update sembra essere per tutti i piani della linea Max. C’è grande preoccupazione tra esperti dell’aviazione che i due incidenti possono essere correlati all’automazione dei sistemi di controllo di volo in aereo, ma l’indagine in che cosa ha causato la domenica crash è ancora nelle sue fasi iniziali.
Southwest Airlines è attualmente operativo 34 del 737 Max 8 piani, mentre American Airlines attualmente mosche 24 del Max-8 aerei. United Airlines non vola Max-8, anche se ha 14 del Max-9 nella sua flotta.
Dalla Boeing comunicato stampa:
Per il passato parecchi mesi e a seguito di Lion Air Flight 610, Il Boeing è stato lo sviluppo di un software di controllo di volo di miglioramento per il 737 MAX, progettato per rendere la già sicuro di aerei anche di più. Questo include gli aggiornamenti di Manovra Caratteristiche Augmentation System (MCAS) volo di legge di controllo, pilota, visualizza, manuali di istruzioni e l’addestramento degli equipaggi. L’avanzata di controllo di volo di legge incorpora angolo di attacco (AOA) ingressi, limiti di stabilizzatore di tagliare i comandi in risposta errata angolo di attacco di lettura, e prevede un limite al stabilizzatore di comando per mantenere ascensore autorità.
Il Boeing annuncio insiste sul fatto che i piloti sono “sempre” in grado di ignorare errata automazione, qualcosa che è stato una delle principali preoccupazioni per chi indagando la Lion Air crash. Si ritiene che il piano può avere spinto il suo naso troppo in basso nello sforzo di non andare in stallo e che il pilota è stato in grado di correggere la falsa lettura.
Boeing:
Un passo di aumento del controllo di legge (MCAS) è stato implementato il 737 MAX per migliorare aerei caratteristiche di maneggevolezza e diminuire il pitch-up tendenza ad elevati angoli di attacco. E ‘ stato messo attraverso i test di volo come parte del processo di certificazione prima dell’aereo per entrare in servizio. MCAS non il controllo dell’aeroplano in volo normale; migliora il comportamento dell’aereo non parte normale del campo operativo.
Il Boeing 737 MAX Equipaggio di Volo Manuale di Operazioni (FCOM) già delinea una procedura esistente per gestire in modo sicuro improbabile caso di dati errati, proveniente da un angolo di attacco (AOA) a sensore. Il pilota sarà sempre in grado di ignorare il controllo di volo in giurisprudenza, trim elettrico o manuale trim. Inoltre, può essere controllato attraverso l’utilizzo di runaway stabilizzatore procedura rafforzata nel Manuale delle Operazioni Bollettino (OMB) rilasciato in data Nov. 6 del 2018.
Gizmodo ha raggiunto fuori a Boeing per ulteriori dettagli, ma non immediatamente ottenere una risposta. Come Boeing note nel suo comunicato stampa, la Federal Aviation Administration (FAA) è la non obbligatorietà qualsiasi tipo di azione in questo momento. Ma la società dice che si aspetta la FAA per mandato l’aggiornamento del software attraverso una “Direttiva di Aeronavigabilità (AD) entro e non oltre il mese di aprile.”
Quello che Boeing non dice è che l’aviazione esperti di dare l’allarme in un modo che è insolita per la loro professione. Il tipico “aspettare e vedere” l’approccio è andato fuori dalla finestra, anche tra i veterani che non vogliono causare un panico.
“STATUNITENSE FAA deve mettere a terra la flotta in tutto il mondo,” FAA Capo dello Staff di Michael Goldfarb ha detto a BBC TV di ieri, prima che la FAA ha fatto il suo annuncio che non sarebbe di prendere qualsiasi azione.
“È probabile che questo incidente non è esattamente quello che la Lion Air crash, ma non ho mai visto una tale veterano investigatori, di una persona, speculare… speculare, che non siamo tenuti a fare, e dire ‘questo è il profilo di Lion Air crash.’”
Australia e Singapore si unì alla crescente lista dei paesi che hanno una terra loro Boeing 727 Max aerei durante la notte. La cina e l’Indonesia sono stati i primi a terra gli aerei dopo domenica crash.
“Questa è una sospensione temporanea, in attesa di ulteriori informazioni per esaminare i rischi per la sicurezza delle operazioni continue di un Boeing 737 MAX,” Australia Sicurezza dell’Aviazione Civile, Autorità di amministratore delegato e di direttore della sicurezza dell’aviazione, Shane Carmody, ha detto al Sydney Morning Herald.
La decisione dell’Australia era in realtà una inversione di ciò che aveva detto in precedenza nel giorno, insistendo sul fatto che sarebbe aspettare la guida della FAA. Dopo la FAA ha dato la Boeing il via libera Australiano autorità per l’aviazione ancora deciso a terra gli aerei.
Nel frattempo, i passeggeri negli stati UNITI stanno prendendo per i social media per esprimere il loro disappunto su potenzialmente in volo su un Boeing 737 Max piani. Ma si potrebbe non avere alcun ricorso.
“I viaggiatori possono annullare il volo, ma non sarebbe ammissibile per richiedere il risarcimento, se si decide di farlo”, ha dichiarato Henrik Zillmer, l’amministratore delegato di AirHelp, ha detto al New York Times. “Non hanno diritto a compensi o rimborsi per i biglietti acquistati in quanto è tecnicamente la loro decisione di annullare.”
I clienti che sono preoccupato del fatto che essi saranno in volo su un Boeing 737 Max aereo in grado di controllare il loro volo a SeatGuru. Basta sapere che si sta probabilmente andando a pagare per cambiare il vostro volo.
[Boeing]
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