Die Nachwirkungen des 18. März 2018 Unfall, bei dem ein Uber Selbstfahrendes Fahrzeug getötet Fußgänger-Elaine Herzberg, in Tempe, Arizona.Foto: Tempe Polizei-Abteilung (AP)
Fahrt-hagelt Uber gefunden wurde, nicht strafrechtlich zur Verantwortung gezogen, die in den Tod der 49-jährige Elaine Herzberg, die tragischerweise wurde die erste bekannte Fußgänger getötet zu werden, von einem selbst fahrenden Fahrzeug, wenn Sie geschlagen wurde von einem Uber-test SUV in Tempe, Arizona im März 2018.
Pro Quarz, Yavapai County attorney Sheila Sullivan Polk—die offizielle Handhabung der Untersuchung nach dem Maricopa County attorney ‘ s office recused sich für eine koordinierte anti-drunk-driving-Kampagne mit Uber—schrieb in einem kurzen Brief vom 4. März, dass Ihr Büro gefunden hatte, “keine Grundlage für eine strafrechtliche Haftung für die Uber-corporation.” Sie fügte jedoch hinzu, dass es weiterhin offene Fragen über das, was der Fahrer wäre in der Lage gewesen, um zu sehen, vor dem Absturz:
Polk sagte, Ihr Büro Schluss, dass “die Kollision video, da es zeigt, wahrscheinlich nicht präzise Schilderung der Ereignisse, die aufgetreten ist.” Sie wusste nicht aufwendig weiter möglich, Unstimmigkeiten, aber empfohlen Tempe police erhalten eine Experten-Analyse, was das Fahrzeug den Fahrer gesehen haben sollte zum Zeitpunkt des Unfalls, da die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, den Lichtverhältnissen und anderen Faktoren ab.
Es war nie wirklich klar, was passiert wäre, wenn Uber die gefunden wurde, strafbar nach den staatlichen Gesetzen, das wäre ungewöhnlich, nach Recht & Kriminalität:
Um klar zu sein: das Konzept der corporate Totschlag ist ein Rechtliches Prinzip in der Theorie. Aber das Konzept ist mehr oder weniger Fremd US-amerikanischem Recht und es ist nicht ganz klar, wem wäre gedient mit einer Anklage im Fall Uber wurde eines Verbrechens angeklagt. Andere Fragen ergeben sich: Wer verhaftet zu werden über den Tod? Hat Uber CEO haben einen jumpsuit in seine Zukunft? Das Potenzial für ein Unternehmen werden wegen Totschlags angeklagt wirft mehrere Fragen der Neuheit und legal auf die ersten Eindrücke.
Polk ging nicht weiter auf Ihre Argumentation in dem Brief, habe aber hinzufügen, dass, da es festgestellt hat Uber nicht strafrechtlich belangt werden, die an dem Vorfall, Maricopa County Beamten sind jetzt frei, zu untersuchen, ob der Betreiber war fahrlässig.
Eine montierte Kamera-Ansicht unmittelbar vor der Kollision zur Verfügung gestellt von Tempe Polizei.Foto: Tempe Polizei-Abteilung (AP)
Der Absturz trat auf, wenn ein Uber-selbstfahrende Volvo konnte nicht erkennen, und lief in Herzberg, war die überquerung der Straße mit Ihrem Fahrrad. Die Polizei fanden die Ermittler, dass der Mensch im Auto, Rafaela Vasquez, wurde von streaming-reality-show, Die Stimme, die zu der Zeit des Absturzes—wenn Sie auch Über selbstfahrende Fahrzeuge nicht an Treibern, als Sie sollten nehmen Sie die manuelle Steuerung eine Kollision zu vermeiden. Volvo in Frage entdeckt etwas, vor dem es sechs Sekunden vor dem Absturz aber nicht richtig erkennen, es war eine person, nur im Abschluss Notbremsung notwendig wurde 1,3 Sekunden vor der Kollision Herzberg (mit dem Auto built-in automatische Notbremsen wurden deaktiviert, indem Uber).
Uber ließ sich mit Herzberg die Familie im vergangenen Jahr für einen Betrag in ungenannter Höhe. Es passt darüber hinaus auch die Sicherheit Protokolle, feuerte 100 self-driving-car-Betreiber, um Sie zu ersetzen mit 55 “mission Spezialisten”, und stoppte das testen bis Dezember 2018, wenn es erneuert das Programm skaliert-zurück Art.
Allerdings, im selben Monat, die Berichte entstanden in den Informationen, die Uber-manager Robbie Miller hatte gewarnt, anderen leitenden Angestellten vor der tödlichen Kollision, die selbstfahrende Fahrzeuge wurden “routinemäßig in Unfälle in Schaden.” Er fügte hinzu, dass Unfälle auftraten, “alle 15.000 km”, und dass einige Fahrer “scheinen nicht richtig geprüft oder ausgebildet.” Die Informationen bestätigt, die die details des Müller erhobenen Vorwürfe mit fünf aktuellen und 15 ehemalige Uber-Mitarbeiter.
Wie Reuters bemerkt, das National Transportation Safety Board und der National Highway Traffic Safety Administration, sind noch zu untersuchen und kann bis zu unterschiedlichen Schlussfolgerungen darüber, wer daran Schuld ist. Uber verloren etwa 3,3 Milliarden US-Dollar im letzten Jahr, Reuters Hinzugefügt, und Investoren auf der Suche nach kaufen in Ihrem bevorstehenden Börsengang (von denen Sie hofft, zu erreichen $120 Milliarden) kann angesichts der self-driving-Programm ist aus massivem budget skeptisch.
[Quarz/Reuters]
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