Foto: Isaac Brekken (Getty)
Ridesharing-Plattform Lyft, kaufte sich einige Geschäfts-oder Firmenwerte im Zuge von seinen Börsengang Letzte Woche bei der SEC Angaben deutlich gemacht—, wie auch schon gemunkelt—, dass das Unternehmen würde die Verteilung von Boni, wählen Sie Treiber. Die Anzahl der Fahrer, wer kann diese Leistungen erhalten, kann jedoch verschwindend gering.
“Bis zu $10,000 in cash-Boni” für qualifizierte Fahrer, wie schon begeistert berichtet an anderer Stelle, nichts zu spotten, besonders wenn man bedenkt, dass die unzähligen Studien untersuchen die fehlenden Löhne rideshare Treiber ziehen. Aber das Geld kommt mit strengen Anforderungen. Treiber “in good standing” (ein Ausdruck undefiniert in dem SEC-filing) absolviert haben, eine Kiefer-fallen 10.000 Fahrten sind nur dann förderfähig, Sie zu empfangen von $1.000. Bei 20.000 Fahrten, der bonus, springt auf die oben erwähnten $10.000 mit keine gleitende Skala der Auszahlungen zwischen.
Was bedeutet die 20.000 Fahrten Aussehen wie in der tatsächlichen Arbeitszeiten? “Ich habe 1529 Fahrten in Teilzeit zu arbeiten, um 15 Stunden in der Woche für die letzten 4 Jahre für Lyft,” ein Fahrer, der nicht genannt werden wollte, sagte Gizmodo via Reddit DM. Sie behauptete auch, dass “meine Cousine, die ist ein Vollzeit-Fahrer arbeiten 60 Stunden in der Woche erzielt hat, 6933 Fahrten in 3 Jahren Dienst für Lyft.”
Sprechen PBS, ein Sprecher der Unabhängigen Treiber Gilde—eine Arbeits-Gruppe, die hat ihn für weit reichende rideshare Reformen geschätzt, dass schlagen die 10.000-Stunden-cap würde eine volle fünf Jahre fahren in Vollzeit für Lyft. Diese Quadrate mit dem, was Ken, ein Fahrer aus Los Angeles, sagte Gizmodo. “Ich habe 15K Fahrten und haben einen manchmal einen Teil der Zeit/mal Vollzeit-Fahrer seit 2014″, schrieb er in einer E-Mail. “Ich kann den Kauf von Aktien mit meinen $1000 bonus, nur um zu sehen, was passiert. Es ist nicht so viel Geld, ich würde schlecht fühlen, wenn es an Wert verloren.” Er vermutete, seine wöchentlichen Durchschnitt zwischen 40 und 45 Stunden auf der Straße für Lyft. Zu haben, trifft die volle 20,000, Ken wahrscheinlich hätte zu fahren, das Tempo seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 2012—eine Unmögliche Aufgabe, wie Lyft nicht zu erweitern, um LA bis Januar 2013.
Natürlich sind diese Schätzungen abgeleitet aus den Erfahrungen einzelner, obwohl Lyft antwortete nicht auf die Fragen, wie viele von Ihrer Treiber, wäre der Erhalt dieser Ausschüttungen.
Als Dr. Stephen Zoepf, Executive Director des Center for Automotive Research at Stanford, erwähnt in einer E-Mail, diese bonus-Struktur existiert im Gegensatz zu einer der beliebtesten Praktiken in die gig economy”, die Es auch bestraft ‘multi-apping” Fahrer, die mehrere Plattformen wie Uber, Lyft und DoorDash zur gleichen Zeit,” schrieb er an Gizmodo in einer E-Mail. Einige Treiber möglicherweise haben 10.000 Fahrten insgesamt, aber das ist es nicht Wert alles, was während dieser Börsengang, es sei denn, alle von Ihnen gegeben wurden, um Lyft-Kunden.
Gegen die Fahrer wird immer noch die Ausfallraten der gig Wirtschaft-Plattformen. Während keine zahlen spezifisch für Lyft, waren leicht verfügbar, Umsatz zu dessen wichtigstem Konkurrenten Uber, war einmal von rund 97 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Auch in der factoring-gefährlich lange Stunden, viele Fahrer auf der Straße zu verbringen, mit 20.000 Fahrten auf einer einzigen Plattform scheint zu beschreiben, fast niemand. Bis es ernsthafte reform in die rideshare-Industrie, das ist wahrscheinlich am besten.
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