Foto: Getty
I de sidste år, Federal Aviation Administration har været at gennemføre en undersøgelse af Southwest Airlines’ praksis til sporing af vægten af bagagen læsset på sit fly, i henhold til de dokumenter, der ses af Wall Street Journal. Tilsynsmyndigheden har efter sigende fandt disse vægt unøjagtigheder til at være en “høj-risiko bekymring.”
Ifølge Journal, Southwest Airlines adskiller sig fra mange af sine AMERIKANSKE konkurrenter i sin praksis for at stole på sit mandskab på jorden til side tæller tasker snarere end at bruge en computer scanner. Flyselskaber beregne den samlede vægt af bagage i lastrummet ved at multiplicere antallet af tasker af den gennemsnitlige vægt af en enkelt taske. Baseret på interne dokumenter mellem de FAA og Sydvest, Journal fandt, at hånd tæller, har resulteret i, vildt unøjagtig vægt skøn. Fra rapporten:
Federal Aviation Administration ‘ s årelange civil-probe, dokumenter viser, fundet systematiske og betydningsfulde fejl med medarbejder beregninger og bagage, lastning af praksis, hvilket resulterer i eventuelle uoverensstemmelser, når piloter beregne takeoff-vægt. De unøjagtigheder, varierede fra et par dusin pounds til mere end 1.000 pund i overskud af, hvad det papirarbejde, der er angivet, gnister tvister, mellem firma, og nogle agentur inspektører om potentielle sikkerhedsmæssige konsekvenser.
…
Agenturet ikke har besluttet, om at pålægge bøder eller anden straf, efter at folk er bekendt med undersøgelsen, som ikke er blevet rapporteret før.
De FAA og Southwest Airlines har ikke umiddelbart svaret på anmodninger om en kommentar fra Gizmodo. En LOKAL talsmand fortalte den Tidende, at agenturet har allerede bestilt rettelser til Southwest ‘ s procedurer og det “ikke vil lukke sine undersøgelser, indtil det er godtgjort, at Southwest’ s korrigerende handlinger er konsekvent og vedholdende.” En talsmand for Sydvest spillet ned undersøgelsen til Journal siger, at det var en “rutine dialog”, og de dokumenter, der ikke “udgør resultater af manglende overholdelse af reservekravene.”
Blot, hvor stor en del er Southwest ‘ s miscounts af bagage vægt i lasten bay? Godt, i en dokumenteret udveksling med de FAA, Sydvest embedsmænd sagde, at de uoverensstemmelser, der var “mindre end mindre risiko” for passagererne. Men FAA ‘ s inspektører fortalte Sydvest, der i en ekstrem omstændighed, som en motorfejl under start, en pilot, der kan have problemer med håndtering af flyet, hvis de har forregnet sig sin vægt og balance. Og FAA embedsmænd skønnes, at der i nogle perioder, at mindst en tredjedel af Southwest ‘ s daglige flyvninger, der har taget med forkerte optællinger af bagage vægt—i nogle tilfælde vægten skøn blev slukket med mere end en ton.
I et nyligt brev til de FAA, Jeff Hamlett, Southwest ‘ s øverste direktør for overholdelse af lovgivningen, har forklaret, at flyselskabet vil snart rulle ud bagage scannere, i Seattle, San Diego, og Sacramento. En landsdækkende “trinvis udrulning” vil følge de første test resultater.
Mens hukommelsen af en rystende motor eksplosion på en Sydvest 737 er stadig frisk i de rejsendes bevidsthed, er det flyselskab, der stadig har et af de stærkeste sikkerheden i branchen.
[Wall Street Journal]
Dele Denne Historie