Een air traffic controller werk in Atlanta in de TRACON in Peachtree City, Georgia, in 2011.Foto: David Goldman (AP)
De vakbonden vertegenwoordigen de AMERIKAANSE luchtverkeersleiders en piloten, stewardessen zond een alarmerend gezamenlijke verklaring op woensdag waarschuwing dat de huidige federale regering shutdown—33 dagen, de langste in de geschiedenis—heeft geleid tot een situatie waarin ze “niet eens het berekenen van de mate van risico die momenteel in het spel” en “gewetenloos.”
“We hebben een groeiende zorg voor de veiligheid en de veiligheid van onze leden, onze luchtvaartmaatschappijen en de reizigers, door de overheid shutdown,” de voorzitters van de National Air Traffic Controllers Association (NATCA), Air Line Pilots Association (ALPA) en de Associatie van Stewardessen (AFA) schreef. “Dit is nu al de langste overheid shutdown in de geschiedenis van de Verenigde Staten en er is geen einde in zicht. In onze risico-avers-industrie, we kunnen zelfs niet het berekenen van het risico-niveau momenteel aan het spelen zijn, voorspellen, noch het punt waarop het hele systeem zal breken. Het is ongekend.”
De vakbonden schreef dat de verkeersleiders, de veiligheid en het personeel van de wetshandhaving, de veiligheid van de inspecteurs, FBI-agenten en “vele andere kritische werknemers hebben gewerkt voor meer dan 30 dagen zonder betalen in een tijd waarin de air traffic control-staffing, is al een 30-jaar laag. Zij toegevoegd dat controllers kan alleen “het handhaven van de efficiëntie van het systeem en de capaciteit” door te werken met onbetaalde overuren, soms met 10 uur per dag en zes dagen in de workweeks, en dat de sluiting van de Federal Aviation Administration training faciliteiten voor het maken van een achterstand in nieuwe medewerkers.
Met 20 procent van de volledig gecertificeerd controllers in aanmerking komen om met pensioen, zij toegevoegd, velen kiezen om te vertrekken van hun werk en verlaten de Nationale Luchtruim Systeem “kreupel.” Maar er is op korte termijn gevaar, zij gewaarschuwd:
De situatie is aan het veranderen in een snel tempo. De grote luchthavens die al het zien van security checkpoint sluitingen, met veel meer potentieel te volgen… Afgelopen zaterdag, TSA management aangekondigd dat een groeiend aantal ambtenaren niet kunnen werken als gevolg van de financiële schade van de sluiting. Daarnaast zijn wij niet zeker van dat systeem-brede analyse van de veiligheid van het melden van gegevens, dat wordt gebruikt voor het identificeren en implementeren van corrigerende maatregelen om risico ‘ s te verminderen en om ongelukken te voorkomen is 100 procent operationeel als gevolg van een lagere FAA middelen.
De “air veiligheid milieu” is “verslechtert met de dag,” de vakbonden gesloten, vraagt het Congres en het Witte Huis”, nemen alle nodige stappen om een eind te maken aan deze onmiddellijk afsluiten.”
Volgens de New York Times, zo velen als één van de tien transportation security officers zijn niet opdagen om te werken op tijden en luchtvaartmaatschappijen “het verliezen van meer dan $100 miljoen per maand aan inkomsten” als reizigers die zich zorgen beginnen te maken over de wachttijden en de veiligheid. Eerder deze maand, schrijft de Washington Post dat er 24.000 FAA medewerkers van vitaal belang geacht voor “het leven en de veiligheid” waren werken zonder te betalen, terwijl nog eens 17.000 had furloughed.
New York Magazine schreef dat de president van de AFA, Sara Nelson, riep op tot een “algemene staking” door de vakbonden—al gestopt korte bellen voor een specifiek door de luchtvaart werknemers.
Er is een aantal de geschiedenis zijn er: In 1981 werd President Ronald Reagan in de 11.500 van bijna 13.000 opvallende air traffic controllers, onder vermelding van 1978 een wet die federale stakingen. Volgens ABC News, is voor veel medewerkers het incident is “aangebraden in hun herinnering,” en opvallende federale werknemers “kan worden vervolgd en zelfs gevangenisstraf.”
Echter, NATCA-Fort Worth Center voorzitter Nick Daniels vertelde ABC News dat air traffic controllers “zijn er trots op dat het gewicht dat ze dragen op hun schouders voor die job” zou zijn terughoudend om het AMERIKAANSE publiek “te betalen voor deze regering afsluiten.”
Sommige rapporten op woensdag gesuggereerd dat Donald Trump administratie is bereid het shutdown—die, nogmaals, over de president eisen dat het Congres het machtigen van $5,7 miljard voor zijn belachelijke grens muur of een soort van gezicht te redden muur-als object—uit te breiden tot Maart of zelfs April. Dat kan leiden tot catastrofale gevolgen op alles, van voedsel stempel beschikbaarheid en de federale rechtbanken van het niet betalen van de overheid leasing.
Als New York Magazine opgemerkt, Washington Post-journalist Robert Costa onlangs twitterde dat een paar van de “senior Republikeinse wetgevers” hem had gezegd: “de enige manier waarop dit breekt open is als de TSA werknemers thuis blijven en de Amerikanen krijgen woedend over hun vluchten.”
[New York Times/Vereniging van Stewardessen]
Deel Dit Verhaal