Flygeleder arbeider i Atlanta TRACON i Peachtree City, Georgia, i 2011.Foto: David Goldman (AP)
Fagforeninger som representerer U.S. air traffic controllers, piloter og flyvertinner sendt ut en alarmerende felles uttalelse onsdag advarsel om at den pågående føderale regjeringen shutdown—på 33 dager, den lengste i historien—har ført til en situasjon der de “ikke kan selv beregne nivået av risiko for tiden på spill”, og er “skandaløst.”
“Vi har en økende bekymring for sikkerhet og trygghet for våre medlemmer, har våre flyselskaper og reiser offentligheten på grunn av government shutdown” presidentene av National Air Traffic Controllers Association (NATCO), Air Line Pilots Association (ALPA), og Foreningen av flyvertinnene (AFA) skrev. “Dette er allerede den lengste regjeringen shutdown i historien om Usa og det er ingen ende i sikte. I vår risiko uvillig bransjen, og vi kan selv beregne nivået av risiko for tiden på spill, og heller ikke forutsi det punktet hvor hele systemet vil bryte. Det er enestående.”
Fagforeningene skrev at air traffic controllers, sikkerhet og rettshåndhevelse personell, miljø-inspektører, FBI agenter, og “mange andre kritiske arbeidere” har jobbet for i mer enn 30 dager, uten å betale på en tid da air traffic control bemanning er allerede i en 30-års lav. De la til at kontrollerne kan bare “opprettholde systemets effektivitet og kapasitet” ved å jobbe ubetalt overtid, noen ganger som involverer 10-timers dager og seks-dagers workweeks, og at nedleggelse av Federal Aviation Administration trening fasiliteter vil opprette et etterslep i nyansatte.
Med 20 prosent av fullt sertifisert kontrollere berettiget til å trekke seg, de har lagt til, mange kan velge å forlate jobbene sine og forlate den Nasjonale Luftrom System “lammet.” Men det er kortsiktig fare så vel, de advarte mot:
Situasjonen er i endring i et hurtig tempo. Store flyplass (er) ser allerede sikkerhetskontrollen, nedleggelser, med mange flere potensielt å følge… Sist lørdag, TSA management kunngjorde at et økende antall ledere kan ikke komme til å arbeide på grunn av den økonomiske toll av stansen. I tillegg, vi er ikke sikre på at system-wide analyser av sikkerhet rapportering av data som brukes til å identifisere og iverksette korrigerende tiltak for å redusere risiko og forhindre ulykker er 100 prosent operative på grunn av redusert FAA ressurser.
“Luften sikkerhet miljø” er “i ferd med å svekkes dag for dag,” fagforeningene inngått, ber Kongressen og det Hvite Hus for å “ta alle nødvendige skritt for å avslutte denne stansen umiddelbart.”
Ifølge the New York Times, så mange som én av ti transportation security offiserer har ikke dukket opp til å arbeide til tider, og airlines “er å miste mer enn $100 millioner i måneden i inntekt” som de reisende har blitt opptatt av ventetid og sikkerhet. Tidligere denne måneden, Washington Post skrev at 24,000 FAA ansatte anses som vital for “liv og sikkerhet” var å jobbe uten lønn, mens en annen 17,000 hadde vært furloughed.
New York Magazine skrev at presidenten av AFA, Sara Nelson, som kalles for en “general strike” av fagforeninger—selv om det stoppet kort for å ringe for ett spesifikt av luftfart arbeidere.
Det er litt historie det: I 1981, President Ronald Reagan sparken 11,500 av nesten 13,000 slående air traffic controllers, som siterer en 1978 lov som forbyr føderale streik. I henhold til ABC Nyheter, for mange personell hendelsen er “prentes inn i sine minner,” og slående føderale arbeidere “kunne møte påtalemyndigheten og til og med fengsel.”
Imidlertid, NATCO-Fort Worth Sentrum president Nick Daniels fortalte ABC Nyheter at air traffic controllers “tar stor stolthet i at vekten som de bærer på sine skuldre for at jobben”, og ville være tilbakeholdne med å ha det AMERIKANSKE publikum “betale for denne regjeringen stenge ned.”
Noen rapporter på onsdag foreslo at Donald Trump ‘ s administrasjon er forberedt på å la avslutning—som, igjen, er om president krav om at Kongressen godkjenner $5.7 milliarder kroner for sine latterlige grensen veggen eller noen form for face-saving vegg-lignende objekt—utvide i Mars eller April. Som kan resultere i katastrofale effekter på alt fra mat stempel tilgjengelighet og føderale domstoler å unnlatelse av å betale regjeringen leieavtaler.
Som New York Magazine bemerket, Washington Post-journalisten Robert Costa nylig twitret at et par av “senior Republikanske lovgivere” hadde fortalt ham “den eneste måten dette bryter åpne, er hvis TSA ansatte bli hjemme og Amerikanerne får rasende om deres fly.”
[New York Times/Association of Flight Attendants]
Deler Denne Historien