Il sindaco Jorge Elorza, a destra, a cavallo di un Super Salto bici con Ciuffi di Piano Sanitario CEO Tom Croswell in Providence, Rhode Island nel mese di luglio 2018.Foto: Matt O’Brien (AP)
Uber, la società che doveva tirare la sua self-driving cars fuori strada per la maggior parte di il 2018 a seguito di un incidente mortale che presumibilmente è venuto dopo gli avvisi di routine incidenti—assume un programma che può lavorare sul ” self-driving “micromobility” dispositivi, TechCrunch ha riferito domenica.
I dettagli sono, come TechCrunch notato, la “scarsa”, ma c’è un sacco di speculazioni che Uber sta indagando autonoma versioni di scooter e moto di noleggio a breve termine tipo che hanno già avuto più di molte grandi città. Il Telegraph ha riferito che Uber ha cominciato ad assumere per il Micromobility team di Robotica, che scrisse avuto l’obiettivo di sviluppare scooter e biciclette per stazioni di ricarica se stessi, o, eventualmente, di andare a ritirare i piloti dopo la prima passeggero sbarca.
TechCrunch ha osservato che un modulo Google caricato da Uber e le Tecnologie Avanzate di Gruppo è stato di sollecitare i candidati:
La Nuova Mobilità team Uber è esplorare modi per migliorare la sicurezza, il pilota di esperienza, e l’efficienza operativa del nostro comune di scooter elettrici e biciclette, attraverso l’applicazione di rilevamento e robotica tecnologie.
Auto-guida di scooter sarebbe un big game-changer per Uber. Ha già una flotta di biciclette e scooter elettrici sotto il suo Salto di divisione, ma come concorrenti di Uccelli e Calce (l’ultimo dei quali Uber possiede una quota di minoranza) la logistica, con un piccolo esercito di imprenditori al pick up scooter dopo corse sono già soldi-bruciatore. Inoltre, le aziende non sono stato di grande in loro gestione. Entrambi Uccello e Calce, sono limitate da fare affari a San Francisco dopo il lancio, senza permessi e lasciando scooter ovunque, e la gente di città della West Coast riferito scatenata una sorta di guerriglia atti di vandalismo campagna contro di loro nel 2018.
Come TechCrunch notato, Super Jump ha recentemente presentato una serie di aggiornamenti per donare un po ‘ del suo moto “auto-funzionalità di diagnostica e swap batterie”, progettato per ridurre al minimo i tempi di inattività. Auto-guida di scooter sono un modo ovvio per semplificare ulteriormente il business.
D’altra parte, dato che Uber e i suoi concorrenti hanno già incontrato i principali problemi di sicurezza self-driving cars, è difficile non essere un po ‘ preoccupato per un esercito di auto-guida di scooter di colpire le strade e i marciapiedi di città degli stati UNITI, mescolando con pedoni e del traffico veicolare. Rapporti hanno suggerito umana-pilotato quelli disponibili adesso hanno generato un crescente numero di infortuni, e ci sono stati seri problemi con alcuni modelli. (Jalopnik Bradley Brownell ha preso un Uccello scooter per un giro nei primi 2018, trovando che alcuni avevano freni difettosi.) Né sarebbe probabilmente chiunque di sentirsi soli che riguardano: Un sondaggio condotto nel mese di gennaio 2018 trovato solo il 27 per cento degli intervistati si sente a proprio agio in un self-driving car.
Detto questo, Uber non ha confermato che questo è ciò che il Micromobility team di Robotica sarà effettivamente fare, e dato che l’assunzione è appena iniziato, è una scommessa sicura che auto-guida di scooter non essere di colpire la strada in qualunque momento presto. Forse autonoma di moto e scooter sarebbe anche alzare le sopracciglia tra trasporto regolatori che hanno già un sapore acido in bocca dal fiasco nel 2018. Poi c’è un altro problema: a Meno che queste moto e scooter sono in grado di raccogliere se stessi fino a quando a sinistra lateralmente sulla terra, questo non elimina la necessità per tutti gli imprenditori.
Uber non ha risposto a una richiesta di commento da parte di Gizmodo per questa storia, ma vi aggiorneremo se sentiamo di ritorno.
[TechCrunch/Il Telegraph]
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