Le maire Jorge Elorza, la droite, la circonscription un Uber vélo Sauter avec des Touffes Plan de la Santé chef de la direction de Tom Croswell dans la Providence, Rhode Island en juillet 2018.Photo: Matt O’Brien (AP)
Uber, la société qui a dû se retirer de son auto-conduite de voitures de la route pendant plus de 2018 à la suite d’un accident mortel qui seraient venus après les mises en garde de la routine des accidents est l’embauche d’un programme de travail sur l’auto-conduite “micromobility”, TechCrunch a rapporté dimanche.
Les détails sont, comme TechCrunch a noté, “rares”, mais il y a beaucoup de spéculation que Uber est de mener une enquête autonome versions des scooters et des vélos à la location de courte durée de type qui ont déjà pris de nombreuses grandes villes. Le Telegraph a rapporté que Uber a commencé le recrutement pour la Micromobility équipe de Robotique, qu’il a écrit a pour objectif de développer des scooters et des motos qui peut conduire à des stations de recharge eux-mêmes, ou peut-être pour aller chercher les coureurs après l’avant passager débarque.
TechCrunch a noté qu’un formulaire de Google téléchargé par Uber, les Technologies de pointe du Groupe a été de solliciter les candidats:
Les Nouvelles Mobilités équipe Uber est d’explorer des façons d’améliorer la sécurité, le coureur de l’expérience, et l’efficacité opérationnelle de notre commune scooters électriques et vélos à travers l’application de la télédétection et des technologies de la robotique.
L’auto-conduite des scooters serait un grand jeu-changeur pour Uber. Il dispose déjà d’une flotte de vélos électriques et scooters en vertu de son Saut de la division, mais comme des concurrents de l’Oiseau et de la Chaux (dont le dernier Uber possède une participation minoritaire dans) la logistique de l’aide d’une petite armée d’entrepreneurs pour ramasser les scooters après les manèges sont déjà de l’argent-brûleur. Par ailleurs, les entreprises n’ont pas été très à propos de leur gestion. À la fois Oiseau et de la Chaux ont été restreinte de faire des affaires à San Francisco après le lancement sans permis et sans quitter des scooters partout, et les habitants dans les villes de la Côte Ouest auraient mené une sorte de guérilla de vandalisme campagne contre eux en 2018.
Comme TechCrunch a noté, Uber Sauter récemment dévoilé une série de mises à jour pour donner à certains de ses vélos “auto-diagnostic des capacités et des batteries remplaçables à chaud”, conçue pour minimiser les temps d’arrêt. L’auto-conduite des scooters sont une façon évidente à la poursuite de la rationalisation de l’entreprise.
D’autre part, étant donné que Uber et ses concurrents ont déjà exécuté dans les problèmes de sécurité majeurs avec l’auto-conduite des voitures, il est difficile de ne pas être un peu inquiet au sujet d’une armée de l’auto-conduite des scooters de frapper les routes et les trottoirs des villes des états-UNIS, le brassage avec les piétons et la circulation automobile. Des rapports ont suggéré de l’homme-piloté ceux disponibles actuellement ont généré un nombre croissant de blessures, et il y a eu des pépins avec certains modèles. (Jalopnik Bradley Brownell a pris un Oiseau scooters pour un tour, au début de 2018, en constatant que certaines avaient des freins défectueux.) Ni aurait-il quelqu’un probablement se sentir seul dans cette préoccupation: Un sondage mené en janvier 2018 trouve à seulement 27 pour cent des répondants se sentent à l’aise dans une voiture sans chauffeur.
Cela dit, Uber n’a pas confirmé que c’est ce que le Micromobility équipe de Robotique sera effectivement le faire, et étant donné que l’embauche a à peine commencé, il y a fort à parier que l’auto-conduite des scooters de ne pas être de prendre la route de si tôt. Peut-être autonome, des vélos et des scooters serait aussi froncer les sourcils de transport entre les organismes de réglementation qui ont déjà un goût amer dans la bouche depuis le fiasco en 2018. Ensuite, il y a un autre problème: à Moins que ces motos et scooters sont capables de prendre eux-mêmes en place lors de la gauche sur le côté sur le sol, cela ne suffit pas à éliminer la nécessité pour tous les entrepreneurs.
Uber n’a pas répondu à une demande de commentaire de Gizmodo pour cette histoire, mais nous allons mettre à jour si nous entendre en arrière.
[TechCrunch/Le Télégraphe]
Partager Cette Histoire