President Donald Trump, en unindicted co-bens og trusselen mot sikkerheten i Usa, snakker med pressen på januar 6, 2019Photo: Getty Images
Det er i dag 18 av regjeringen shutdown med ingen ende i sikte. Og hvis du har tenkt å fly snart, vil du kanskje ta en titt på noen av disse nyere historier om flytrafikken i Usa. Det er… ikke så bra.
FAA sikkerhet inspektører er ansett som ‘unødvendig’
Fra Associated Press:
Sikkerhet inspektører ikke engang på jobb. En Federal Aviation Administration talsmann sa mandag at inspektører blir kalt tilbake for å arbeide med en sak-til-sak grunnlag, med prioritet satt på inspeksjon airline flåter.
Fra Miami Herald:
Federal aviation safety inspektører har ikke vært å undersøke noe for de to siste ukene på grunn av regjeringen shutdown. Det anses som ikke-essensielle arbeidere, inspektører si de er noe, men.
Holder tegn og sa: “Var flyet ditt er reparert og inspisert i dag? FAA vet ikke!” på Miami International Airport på torsdag, inspektørene snakket med avgang airline passasjerene om hva de har å si er en økt risiko for luftfart ulykker på grunn av deres fravær.
TSA agenter ikke får betalt, og er sykmelder
Fra Gangen:
Med sikteverk allerede sykmelder i større-enn-normal tall, AMERIKANSKE flyplasser er girding for forstyrrelser neste uke hvis den delvise regjeringen shutdown fortsetter og Transport Security Administration ledere savner sin første lønnsslipp.
[…]
Den 51,739 TSA offiserer, som skjermen poser og passasjerer på AMERIKANSKE flyplasser, er ansett som avgjørende for sikkerhet og ble beordret til å fortsette rapportering for plikt selv om finansiering for sin handlefrihet har blitt stoppet. I de siste dager sikteverk har kalt inn syk i økende antall, ifølge byrået.
Fra NPR:
Vel, ingen av TSA agenter gjorde jeg snakker i dag var villig til å gå på tape. Og de har ikke gått glipp av en lønnsslipp ennå, men de vil fredag hvis dette avslutning fortsetter. Og mange av dem er å bli nervøs for det. De sier de egentlig ikke har råd til å gå glipp av et par uker betale, selv om det kommer til å bli gjort opp senere.
Det er en mann som har fortalt meg at han ikke er enig med presidenten, og er ikke villig til å gå uten å betale for å få veggen. Han sier at han ønsker sikre grenser, men han må være betalt.
Air traffic controllers ikke får betalt
Fra ABC Nyheter:
Selv om full-time [air traffic controllers] arbeider gjennom hele stansen, eksisterende mangel betyr at de har jobbet seks-dagers uker, og mange timer med overtid på en “allerede stressende jobb,” Gilbert sa. Deres siste lønnsslipp var på Des. 31, men tidspunktet for deres neste lønnsslipp er usikkert.
All trening for ATCs har også blitt stanset som følge av stansen, ytterligere inngrep i nye ATCs som er på desperat behov, i henhold til NATCA.
Stress på air traffic controllers vil trolig føre til forsinkelser
Fra Atlanterhavet:
Vil noen passasjerfly krasjer på grunn av stansen? Jeg tror ikke det. Systemet er så triply overflødige i sin sikkerhet bevissthet og praksis som en katastrofal svikt, mens alltid mulig, er lite sannsynlig. Men hva som vil skje, og ingen tvil allerede har, er at air-reise-systemet som helhet vil ytterligere sakte ned, nettopp fordi folk er bevisst om den ekstra sikkerhetsrisiko.
[…]
America ‘ s kontrollere og deres kolleger er hyper-sikkerhet-bevisst. Så under ekstra stress, som de føler nå, vil de legge ekstra margin og roe ting ned—som de burde. De vil gjøre dette for å beskytte alle av oss i reiser offentlige, på grunn av en stor utenfor stressor at ikke én av dem som bør få skylden for.
Nye fly er ikke å være sertifisert
Fra Avionikk Internasjonale:
“Noen operatører begynner å se effekten av regjeringen shutdown – spesielt angående sertifisering av nye fly og gjennomføring av nye opplæringstilbud for piloter, samt opplæring for air traffic controllers og andre aviation ansatte,” sa en talsmann for Flyselskaper for Amerika. “Vi oppfordrer alle valgte ledere til å komme fram til en avtale og åpne den føderale regjeringen raskt.”
Piloter kan ikke få medisinsk sertifisering under stansen
Fra AOPA:
Imidlertid, som i tidligere driftstans, FAA ‘ s medisinsk sertifisering operasjoner vil stoppe, som betyr at piloter blir nødt til å vente til avslutning er over å motta deres medisinske sertifikater fra FAA. Luftfart medisinske sensorer kan likevel utstede sertifikater til kvalifiserte piloter på tidspunktet for en vanlig FAA fysisk eksamen. Og jo lengre driftsstans i går, jo lenger tid vil det ta FAA til å arbeide gjennom den økende ordrereserve.
Undersøkelser i flyet krasjer blir forsinket
Fra WSFA:
En flystyrt undersøkelse i Michigan er på vent på grunn av den pågående offentlige avslutning.
Som et resultat, politiet i Saginaw County sa at de blir tvunget til å rack opp ekstra kostnader.
Bill Burns, 83, Vernon, MI, en tidligere flight instructor, døde da den lille flyet han var fly krasjet inn i en bygning over helgen.
Mens Burns’ kroppen har blitt nøye fjernet fra vraket, skadet flyet er fortsatt på stedet.
Saginaw County Sheriff Bill Federspiel har vært i politi for mer enn tre tiår, og sa at han aldri har sett en situasjon som dette før.
“Du snakker om et fly krasjet på en helgetur, med en regjering avslutning, nei jeg har ikke det,” sa han.
FAA møter om runway safety har blitt kansellert
Fra Luftfart Internasjonale Nyheter:
For å bidra til å redusere feil overflate hendelser, FAA planlegger “spesiell fokus” møter dette året på ulike flyplasser i regi av byråets runway safety action team (RSAT), men den pågående AMERIKANSKE regjeringen shutdown har utsatt sin start. Det første møtet i år er planlagt i Nashville Internasjonale Flyplass (BNA) på januar 30. Et møte tidligere planlagt i Philadelphia Internasjonale Flyplass (PHL) på 9 januar har blitt forsinket på grunn av delvis føderale regjeringen shutdown.
Formålet med disse møtene vil være å drøfte faktorer som bidrar til siste galt overflate hendelser på flyplasser, inkludert forsøk på feil side ankomster og avganger, og “til å vurdere om de aktuelle tiltakene er tilstrekkelige,” byrået sa. “Feil side landinger skje med en hastighet på omtrent en hver annen dag, og nesten 90 prosent er begått av general aviation piloter.”
President Donald Trump, som kanskje er den mest korrupte politiker i Amerikansk historie, har planer om å gjøre sin første Ovale Kontor TV-adresse i kveld om den såkalte krisen i USA og Mexico grensen. Alle de store nettverk har samtykket til luft president ‘ s propaganda, til tross for at de nektet President Obama en lignende overtakelse av eteren i 2014.
President Trump er rasistisk retorikk og autoritære frykt-mongering (for å si noe om hans konsentrasjonsleirene) har skapt en kunstig krise som gjør at alle mindre trygge. Så det er fornuftig at regjeringen shutdown ville gjøre det samme for flyreiser.
President Trump ønsker å hele tiden ha det begge veier. Han er bestilt SKATTEMYNDIGHETENE å starte utstedelse av refusjoner, til tross for at sånt ikke skjer i løpet av en regjering avslutning. Løsningen? De er bare ikke kommer til å betale SKATTEMYNDIGHETENE arbeidere. President Trump venter også flytrafikken på landets flyplasser er forventet å fortsette som normalt. Løsningen? De er bare ikke betale TSA arbeidere og air traffic controllers. Selv Secret Service-agenter som er for tiden å beskytte presidenten er å bli knullet over av ikke å få betalt.
Den lange og korte av det? Reise med fly på egen risiko under regjeringen shutdown. Presidenten sier at hans avslutning er alle om å få Amerikanerne tryggere. Men det ser ikke ut til å omfatte Amerikanere fly på fly.
Deler Denne Historien