Foto: Getty Images
Elon Musk er Kedeligt Selskab afsløret sin nyeste transport-eksperiment i Los Angeles i går aftes. Løkken, ikke at forveksle med den Hyperloop, skulle være en high-speed urban transportation system i fremtiden. Og de første anmeldelser er i, men de er ret skuffende, for at sige det mildt.
Tilbage, når begrebet blev første gang annonceret, Moskus lovet, at Løkke ville udnytte fuldt ud autonome 16-personbiler glider langs med en hastighed på 150 km i timen. Men det system, der blev vist i går aftes fremhævede bare almindelige Tesla biler drevet manuelt på et underjordisk en-mile spor. Og på en påklistret hastighed af kun 35-50 km per time.
Det første koncept videoer til tunnelsystemet var imponerende, og fik folk virkelig spændt på, hvad Moskus var bygningen i Hawthorne, Californien, i nærheden af SpaceX hovedkvarter. Og Moskus bagoverbøjet sidste aften for at forklare, at testen tunnel stadig havde kinks til at arbejde ud. Men anmeldelser vil skuffe selv den mest diehard Moskus tilhængere.
Laura J. Nelson på Los Angeles Times:
Turen gennem tunnelen, og det tog cirka to minutter, skal oplyses af bilens forlygter, og en stribe af blåt neonlys hæftet fast til loftet. Model X rullet på to støbt beton hylderne langs væggen, der var så ujævn på steder, at det føltes som at køre på en grusvej.
[…]
“Vi løb tør for tid,” Moskus sagde, at tillægge de uslebne ride til problemer med en bane maskine. “Bumpiness vil ikke være der nede af vejen. Det vil være så glat som glas. Dette er blot en prototype. Det er derfor, det er bare en lidt rå i kanten.”
Matt McFarland på CNN:
Rødt lys på toppen af tunnelen pludselig blev grøn. Model X rakte frem, og vi var slukket. Turen var ujævn på tidspunkter, som vi skubbet mod tunnelen. Det snævre rum, gjorde de lave hastigheder, — vi har rejst det meste på 35 km / h — føles hurtigere. Det føltes som en forlystelsespark tur. Efter cirka to minutter, bilen er kommet fra den tunnel ind i en stor grube i SpaceX parkeringsplads.
Ivan Penn på New York Times:
Angie Reyes engelsk, et tidligere medlem af Hawthorne er byrådet, var blandt de første besøgende til at gå gennem den tunnel. Hun sagde, at hun havde stemt for projektet, og var glad for at se resultatet.
“Det er en lidt ujævn,” Ms engelsk sagde. “Jeg tror, det kommer til at blive forbedret. Det er en test-tunnel. Jeg tror, det var dygtigt gjort.”
Amanda Lee Myers til Associated Press:
Gæsterne gik ombord Musk er Tesla Model S og kørte langs Los Angeles-området overflade gader omkring en kilometer væk til, hvad der er kendt som O ‘ Leary Station. Den station, smack dab midt i et villakvarter — “dybest set, i en baggård,” Moskus siger — består af en væg-mindre elevator, der langsomt tog bilen ned ad en bred aksel, omtrent 30 fod (9 meter) under overfladen.
Himlen langsomt faldt fra, og overraskende smal tunnel dukket op.
“Vi er klar,” sagde føreren, der drønede op og lynes ind i tunnelen, når et rødt spor, lyset blev grøn, hvilket gør røret til at ligne noget fra rummet eller en dans klub.
Bilen skubbet betydeligt i løbet af turen, som var ujævn, nok til at give en reporter køresyge, mens en anden råbte, “Woo!”
Moskus var efter sigende at gøre undskyldninger hele natten om, hvorfor hans system så ikke noget af det, han har lovet. Og hans koncept baserer sig nu på hver person har deres egen bil.
“Det er meget mere som en underjordisk vej end det er en undergrundsbane,” Moskus sagde, ifølge Associated Press.
Ikke kun, at, bilerne er simpelthen eftermonteres med $300 guider til at holde dem på sporet, ikke i modsætning til det system, som du kan se på theme park forlystelser i Disneyland i løbet af 1950’erne.
Foto: AP
Hvor er alle af denne orlov Elon Musk ‘ s vision for futuristiske transport? Kun tiden vil fortælle. Men den mest radikale forskel mellem forslaget og den virkelige ting, så langt er det ikke bare den hastighed, det er beslutningen om at bruge regulære biler i stedet for 16-personbiler.
Igen, dette er, hvad der var lovet:
Og dette er, hvad der var leveret:
Forhåbentlig Moskus og hans ingeniører vil være i stand til at gøre turen til at føle sig mindre som en grusvej, engang i fremtiden, især hvis de ønsker at opbygge dette begreb i Chicago, som de har lovet i en høj-profil, tryk konference med borgmesteren tilbage i juni.
Men selv hvis de gør turen mere behagelig, hvis ikke at forlade denne transport begrebet mere bredt? Der er masser af underjordiske motorveje i Usa. Men de har ikke tilbudt en meget futuristisk alternativ. De har kun leveret flere enkelt-familie—biler, som ser ud til at være præcis, hvad Elon Musk er at lægge i støbeskeen.
Elon Musk har gjort nogle meget imponerende ting med SpaceX og Tesla. Men hans futuristiske Loop transport system, der lader meget tilbage at ønske. Nemlig, den futuristiske del.
Update, 9:00am: En række personer, der har peget på, at Grænsen som et eksempel på en positiv anmeldelse, men jeg tror ikke, at de mennesker, der har læst The Verge ‘ s historie. Det er let at se, hvorfor læsere kan blive forvirret. Her er det overordnede, med vildledende citat: “Det er bedre end Disneyland.”
Skærmbillede: Randen
Men hvis man læser historien, er det klart, at der ikke kun blev Nippet reporter bare at citere en anden, de rent faktisk troede at sige, at det var “bedre end Disneyland” ville være en fornærmelse mod Disneyland (vægt mine):
“Det er bedre end Disneyland,” en anden reporter siger ophidset, som vi begynder at tage fart. (Jeg har ikke været i Disneyland, men det virker som en svidende anklage.) Vores top hastighed er 40 km i timen, men da vi kom til enden af den tunnel vi langsomme til 25; hele turen gennem 1.14 km tunnel, som tager to minutter og forandring.
Turen er ujævn — der var nogle “problemer med at bane maskine ikke glat bane,” Elon Musk, grundlægger og største investor, siger senere, på en pressekonference. “I fremtiden, kan du være sikker på, at det vil være helt glat.”
[…]
Det synes mærkeligt, selv om, at vi tager denne ride i en Model X — da, indtil denne aften, der var på vej til at blive “selvstændig el-skøjter” at zip passagerer rundt på 120 til 150 km i timen. Disse skøjter skulle bære otte til 16 mennesker i en pod, eller en enkelt bil. I modsætning til en mere konventionel undergrunds station, disse skøjter stopper ikke mellem, hvor en person får på, og hvor de kan få ud; hver skøjte kører express til en endelig destination.
Anyway, de skøjter er blevet aflyst. “Bilen er skate,” Moskus siger.
Så gør det hvad du vil.
Opdatering, 10:45: Et par andre publikationer, har nu udgivet deres første hånd konti, og alle synes at være enige om, at det er en klippefyldt start.
Tim Higgins i Wall Street Journal kaldte det en “ujævn oplevelse” med masser af støv:
Føreren kanter i den tunnel, hvor lateral hjul er fastgjort til SUV ‘ s forreste hjul stødte mod tunnelen mure. Han så skudt speederen for hurtigt at nå op på over 40 km i timen. SUV ‘ s laterale hjul syntes at rykke mellem tunnelen vægge, der skaber en ujævn oplevelse, mens det køretøj, der stille og roligt whirred gennem den vej. Støv, der sparkede op fra en tidligere tur hang i luften.
Turen sluttede omkring tre minutter senere.
Og Smith Henderson på Popular Mechanics gav det måske den mest positive anmeldelse endnu, men det lyder som om han prøver at overbevise sig selv om, at det var cool, mere end noget andet:
Viser sig, at turen i Moskus ‘ s nye tunnel er faktisk pretty damn cool. En gruppe af os kravle op i en Tesla X, spænde op, og vores chauffør ruller os i overraskende smal tunnel. Vi vil ikke gå mere end 40 km / H, men som den overliggende linje af lys skifter fra rød til grøn, og vi farten op…det bliver indlysende, at gå 150 km / H vil være, øh, awesome. Selv på dette klip, selv med de bump, den stramme tunnel er hypnotiserende, nærmest beroligende. Det føles naturligt at være zippe i denne diskrete pod.
I et par minutter, ankommer vi til vores destination, og trække på en elevator. Vi stiger op omkring 50 meter mod Californien himlen, et Kedeligt Selskab medarbejder ser os komme op som en scuba instructor. Der er et palmetræ. Et privat fly, skærer gennem luften. Vi er tilbage på overfladen, hvor Jorden er disgorging Tesla.
Populær Mekanik er fantastisk, men nogle gange føles det, som de forsøger alt for svært at være optimistisk i lyset af overvældende skuffelse. Især når det kommer til Elon Musk.
Dele Denne Historie