Foto: Uber
Uber ‘ s førerløse biler kører rundt om Pittsburg igen vender tilbage fra deres pause, efter et fatalt styrt i Tempe, Arizona.
At self-driving test bil ramt og dræbt en cyklist på 13 Marts—lidt mere end ni måneder siden. En backup føreren var bag rattet, men politiets rapporter viser de blev streaming Stemme på tidspunktet for kollisionen. En uge før styrtet, en Uber medarbejder, Robbie Miller, angiveligt advaret virksomhedsledere i en e-mail om problemer med sikkerheden.
Uber hoved af avancerede teknologier, Eric Meyhofer annonceret i et blog-indlæg på torsdag, at dets førerløse biler begyndte at køre på offentlige veje igen.
Selskabet fik tilladelse til at teste autonome biler i Pittsburg fra Pennsylvania Department of Transportation tidligere i denne uge.
Når der nås for en kommentar, et selskab talsmand, der er nævnt Gizmodo til Meyhofer ‘ s blog, som fremhæver, sikkerhedsforanstaltninger, selskabet meddelte i juli, sikkerhed anmeldelser, og en sikkerhedsrapport. “Det krævede en masse af introspektion og tog noget tid,” Meyhofer skriver. “Nu er vi klar til at bevæge sig fremad.”
Uber siger fra i dag hver test bil vil have to menneskelige operatører parat til at overtage styringen i nødsituationer, og chauffører vil arbejde i fire-timers skift. Tidligere, kan disse operatører arbejdede otte – til 10-timers skift. Selskabet siger, at det har også tilføjet kameraer, der gør en akustisk alarm, når de opdager distraheret drivere, og rapporterer dem til en skærm team. Disse biler er ikke tilladt at medtage passagerer.
Tilbage i Marts, Uber er selvkørende biler var efter sigende køre op til 55 mph. Nu er de kun skulle gå op til 25 km / h, ifølge en rapport fra New York Times. Den Times rapporterer, at de biler, der vil køre på et andet kredsløb i den travle Pittsburgh ‘ s Strip Kvarter, men kun på hverdage, når solen er oppe.
I den ovennævnte e-mail advarsel om, at en Uber manager sendt til ledere, han nævnte rapporter om “farlig adfærd” backup drivers. Miller ‘ s e-mail, der er nævnt rutine ulykker:
Dette er normalt et resultat af dårlig opførsel af operatøren eller AV-teknologi. En bil blev beskadiget næsten hver anden dag i februar. Vi bør ikke være at ramme ting hver 15.000 km. Gentagne overtrædelser, for dårlig kørsel sjældent resulterer i opsigelse. Flere af de chauffører, der tilsyneladende ikke har været ordentligt undersøgt eller uddannet.
Uber er autonome biler også startede med at køre i Toronto og San Francisco på torsdag, men Uber siger, at bilerne kun anvendes i manuel tilstand af menneskelige chauffører—for formålet med undervisningen systemet scenarier, der vil opstå, når bilerne er fri af deres menneskelige mastere.
[Uber, the New York Times, Bloomberg]
Dele Denne Historie