Foto: Justin Sullivan (Getty)
Am März 13, 2018, ein Uber-manager berichten zufolge schickte eine E-Mail an Führungskräfte des Unternehmens, informiert diese, dass die Sicherheitsbedenken der self-driving-car-software, die hohe rate der selbst-fahrenden Auto-Unfälle und gefährliche Verhalten” des backup-Treiber, nach einem neuen Bericht von den Informationen. Fünf Tage später, ein Uber-self-driving-test-Auto, besetzt von einem backup-Treiber, die möglicherweise beobachtet haben, Die Stimme, schlug und tötete einen Radfahrer in Tempe, Arizona.
Die veröffentlichten Informationen den langen Brief, Robbie Miller—an die Zeit, die ein manager in der Test-operations-Abteilung gesendet, kurz bevor er verließ die Firma für einen anderen job. Er angeblich schickte die E-Mail-VP software Jon Thomason und Leiter von autonomen Fahrzeugen Eric Meyhofer, sowie fünf Juristen und Führungskräfte.
“Die Autos werden regelmäßig in Unfälle in Schaden,” Miller schrieb in der E-Mail veröffentlicht, die durch die Information: “Dies ist in der Regel die Folge der schlechten Verhalten der Betreiber oder der AV-Technik. Ein Auto wurde beschädigt, fast jeden anderen Tag im Februar. Wir sollten nicht auf Dinge, die alle 15.000 Meilen. Wiederholt Straftaten für schlechte Fahrt führt selten zu einer Kündigung. Einige Treiber scheinen nicht richtig geprüft oder ausgebildet.”
Weniger als eine Woche nach Miller angeblich schickte, E-Mail, in der Nacht zum 18. März, ein Uber-Fahrzeug-Betrieb autonom mit einem menschlichen Fahrer hinter dem lenkrad geschlagen und getötet 49-jährige Elaine Herzberg, wer war das überqueren der Straße mit Ihrem Fahrrad. Polizei-Berichte zeigten, dass, wenn die tödliche Tempe Absturz, der Fahrer, Rafaela Vasquez, streaming Hulu auf Ihrem Handy. Nach dem Vorfall, Uber aufgehört testen von autonomen Autos auf öffentlichen Straßen. Im Juni setzte das Unternehmen testen von selbstfahrenden Autos in Pittsburg und implementiert neue Sicherheitsprotokolle.
Die Informationen, die berichten, dass es erhärtet die Behauptungen in der E-Mail mit 15 ehemalige Uber-Mitarbeiter und fünf aktive Mitarbeiter. Im Mai, das outlet berichtet, dass die Tempe Unfall passiert ist zum Teil wegen der software, die bestimmt, Gefahren waren nicht ordnungsgemäß abgestimmt werden.
Wenn für einen Kommentar erreicht, Uber gesendet Gizmodo die gleiche Aussage, die es gemeinsam mit den Informationen: “momentan konzentriert sich das gesamte team auf einem sicheren und verantwortungsbewussten wieder auf der Straße in self-driving-Modus. Wir haben jedes Vertrauen in die Arbeit, die das team tun wird, um uns dorthin zu gelangen. Unser team engagiert sich weiterhin für die Umsetzung der wesentlichen Verbesserungen der Sicherheit, und den wollen wir fortsetzen-auf-die-Straße-self-driving-Tests nur dann, wenn diese Verbesserungen wurden umgesetzt und wir haben die Ermächtigung von der Pennsylvania Department of Transportation.”
Die Führungskräfte angesprochen, die in Millers E-Mail-angeblich reagiert nicht auf den sender, aber Quellen sagten, die Informationen, die Miller ‘ s superior ihm sagte, das team würde überprüfen Sie die Ausgabe. Eine Quelle angeblich gesagt Probleme hingewiesen, die in der E-Mail enthalten waren, in das Unternehmen Beurteilung nach der Arizona Vorfall.
Der E-Mail erwähnt viele self-driving Auto-Unfälle in den vergangenen Monaten, wie ein Vorfall, bei dem ein Prototyp-Auto “fuhr auf dem Gehweg einige Meter.” Miller schrieb, der Vorfall sei “im wesentlichen ignoriert”, bis er Sprach, dann auf seine bisherigen Erfahrungen bei den Google-self-driving-car-venture, jetzt bekannt als Waymo.
“Bei Waymo ich wäre nicht überrascht gewesen, wenn der gesamte Fuhrpark wurde umgehend geerdet, die für Wochen oder länger, falls ein Fahrzeug ausgestellt, das gleiche Verhalten,” Miller schrieb, nach den Informationen.
Letzte Woche Waymo startete das weltweit erste kommerzielle robotaxi service, in Arizona. Uber geplant zu starten, einen solchen service in den Zustand früher, aber es abgesagt diese Pläne nach dem tödlichen Absturz.
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