Früher in diesem Jahr Lockheed Martin und die US-Raumfahrtbehörde NASA einen Vertrag für die Entwicklung eines überschall-Flugzeug, das könnte die Schallmauer zu überwinden, aber ohne durchschlagenden Ton, die in der Regel begleitet dieses Phänomen. Und vor kurzem Lockheed Martin ging auf eine der Pazifischen überschallflugzeug der Welt. Es wird berichtet, dass die NASA wird auf die Entwicklung der Größenordnung von 250 Millionen US-Dollar (dieser Betrag wird bei Abschluss des Vertrages geäußert).
Das neue Flugzeug erhielt den Namen X-59 QueSST. Es ist erwähnenswert, dass das neue Flugzeug bezieht sich auf die Zivilluftfahrt und muss produzieren Passagier-Flüge. Aber hier ist ein Problem: die Verwendung von überschall-Flugzeuge für den Transport von Personen ist verboten, eben wegen der hohen Schallpegeln, durch die das Flugzeug bei der überwindung der Schallmauer. Lockheed Martin und die NASA wollen fördern Noise Cancelling-Technologie, um bestehende Regeln aufheben. Eine neue experimentelle Flugzeuge soll für die Rückkehr des überschall-Passagier-Flüge, von denen die Letzte begangen Concorde im Oktober 2003.
Im Hinblick auf die technischen Eigenschaften des zukünftigen Flugzeug, die meisten von Ihnen geheim gehalten werden. Wir wissen nur, dass X-59 QueSST muss Fliegen auf einer Höhe von 55000 Fuß und Geschwindigkeiten von bis zu 940 Meilen pro Stunde, was in der übersetzung in das Metrische System entspricht 16764 Metern und 1512 Kilometern pro Stunde dementsprechend. Es wird berichtet, dass der Sound vom Flugzeug sollte vergleichbar sein mit «Baumwolle beim schließen der Türen des Fahrzeugs.» Außerdem, Peter Иосифидис, einer der Manager von Lockheed Martin erklärt:
«Der Beginn der Produktion für das Projekt markiert einen großen Sprung nach vorn für X-59 und die Zukunft der leisen überschall-kommerzielle Reisen. Lange und dünne Design des Flugzeugs ist der Schlüssel zur Erreichung des niedrigen überschallknall. In dem Maße, wie wir in die Phase der Produktion, die Struktur des Flugzeuges zu bilden beginnt, bringt uns einen Schritt zu сверхзвуковым Reisen für die Passagiere auf der ganzen Welt.»
Der erste Flug der X-59 QueSST Jahr 2021 stattfinden soll. Dann wird die Analyse der Daten über die Geräuschentwicklung und über die gemeinsamen Indikatoren des Fluges um das Flugzeug zu bringen bestehenden Standards für überschall-Flüge.
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