Der er kun to korte ledninger, der er synlig uden for Unagi-scooter er ren ramme.Foto: Andrew Liszewski (Gizmodo)
Design af Unagi er helt sikkert et af de mere tiltalende træk. Lavet af en kombination af bearbejdet aluminium, kulfiber, og en letvægts magnesium legering til styr montering, scooter ligner et team af designere bruge lidt tid til at gøre det til at ligne mere end et stykke legetøj, der skal hjælpe voksne, der føler sig lidt mindre selvbevidst om scooting rundt i byen. (Hæver hånden.)
Hængslet er låsemekanisme sikkert holder styr på plads.Foto: Andrew Liszewski (Gizmodo)
Med en vægt på lidt over 24 pund, Unagi er på ingen måde let, men det er ikke håbløst tunge at flytte rundt, enten. For at gøre det lettere at gemme, eller bringe det op elevator til dit kontor efter din morgenen pendler, den scooter byder på et styr, der kan foldes ned ved hjælp af en unik hængslet mekanisme, der sikkert holder det i enten position.
Det fungerer godt; styret føler sig ikke løs, når oprejst, og når den er foldet ned, kan de bruges som et bærehåndtag. Men den glidende håndtag, der bruges til at frigøre det hængsel mekanisme kan være lidt svært at bevæge sig, når styret er i oprejst position. Du er nødt til at vrikke styret en smule for at få det til at glide, og låse op for, og jeg har stadig ikke helt fået styr på det.
En af de unikke funktioner i Unagi er sin airless dæk, der omgiver hvert hjul elektrisk motor hub med en serie af gummi eger. Virksomheder som Bridgestone har været kapret fordele af disse dæk i år: at de aldrig punktere eller gå hjemme, og de giver ekstra stødabsorbering.
Den tidligere kunne være sandt for Unagi; du aldrig kommer til at være strandet som følge af et fladt dæk. Men med hjul måler kun 7.5-inches i diameter, kan du stadig ende følelse hver bump og knæk i vejen. Ved langsommere hastigheder airless dæk gøre et bedre stykke arbejde ved at absorbere ujævnt terræn, men efterhånden som du kommer tættere på 15 MPH jeg fandt mig selv i konstant at scanne vejen foran for mest pletter af asfalt, jeg kunne finde.
Kontrollere Unagi-scooter er alle gjort gennem en samling af knapper og håndtag, der omgiver en høj-kontrast display, der giver oplysninger om din aktuelle hastighed, distance, resterende batterilevetid, og som riding tilstand du er i. Mode 1 grænser scooteren top hastighed til 9,3 km / H, mens mode 3 lader dig få det op til 15.5 km / H, og de kan slås flyve af dobbelt-trykke på en af knapperne.
Den grafiske batteri meter er den eneste feedback, du har for, hvor meget længere Unagi-scooter vil køre, men jeg fandt det lidt vage. Det er også en tendens til at vise mere af et skøn over, hvor meget batterilevetid der var tilbage i betragtning af den nuværende terræn, du var på. Så når man kører op ad en stejl bakke, ville det falde til en enkelt rød bar, men når du har ramt top og var tilbage på jorden, det ville straks kravle tilbage op til tre fulde barer igen. En vurdering af miles eller minutter, du havde, baseret på batteri-niveau, ville være et godt supplement her.
Bremsning og acceleration er håndteret af et par store tommelfinger greb, der tilbyder en god del af præcision, når du vænne dig til, hvor meget kraft du skal bruge. Som en ekstra sikkerhedsfunktion, speederen håndtag (til højre) vil ikke fungere, indtil den scooter er allerede på vej, der kræver, at du manuelt kick off først. Det er en funktion, der har nok reddet mig fra et fald mere end én gang, mens jeg har stået med den ene fod på scooter, klar til at ride.
I sammenligning, jeg tror, at følsomheden af bremsearmen (til venstre) kunne bruge en smule af et tweak. Det virker, men selv det mindste tryk vil aktivere den scooter ‘ s bremsesystem med nok kraft til at gøre du føler dig en lille smule ængstelig om at gå over styr, som—selv om der endnu ikke er blevet til rent faktisk at ske for mig. Bremserne virker ganske godt, og kan bringe scooter til et fuldt stop fra top hastighed på omkring 12 til 13-fødder. Men du virkelig brug for at lære at have en blid berøring med det, hvilket ikke altid er nemt, når du hopper rundt på 15+ km / H.
Det ser små, men at lygten lægger ud med en masse lys.Foto: Andrew Liszewski (Gizmodo)
Som sikkerhed funktioner går, Unagi scooter fik det grundlæggende dækket med side reflekser, en række af lyse røde Lysdioder på bagsiden, at begynde at blinke, når bilen bremses anvendes, og en højfrekvent elektronisk horn, der er en af de mest ubehagelige lyde, jeg nogensinde har hørt. Det vil uden tvivl få nogen opmærksomhed. Og mens de vil sikkert blive vred på dig for blaring det, i det mindste de kan se, at du kommer.
Jeg vil indrømme, at jeg var ikke forventer meget fra Unagi er forlygte, men klynge af Lysdioder, det bruger gør et anstændigt job ved at kaste lys nok på vej videre for at se, hvor du skal hen på natten. Odds er du vil bruge e-scooter i byerne, det meste af tiden, når gadelygterne allerede give en god mængde af belysning, men selv uden dem, Unagi er lygten stadig gjort det let at få øje på forhindringer.
Du kan tro, det omfatter en støttefod, som fungerer ganske godt på at holde scooter fra at vælte, mens du er på det. Den er lille, dog, og du vil ofte glemmer det udvidede, når du begynder at køre.Scooter s sal har plads nok til at klemme et par af størrelsen 13 sko på det, men det er riller for ekstra trækkraft, som ikke samle en masse snavs.En proprietær opladning port og adapter betyder, at du bliver nødt til at købe en sikkerhedskopi, til at oplade din Unagi på arbejde, hvis du bruger det til pendling, eller bære den med dig, uanset hvor du går. 1 / 3
Hvis du er på udkig efter noget til at ride op og ned ad gaden, og intet mere end en hurtig spændingen, virksomheder som Razor sælge voksen-venligt e-scootere for mindre end $300. Men hvis du er på udkig efter et alternativ til en bil eller med offentlig transport, eller bare ikke ønsker at arbejde op en sved cykling til arbejde hver morgen, Unagi føles som en e-scooter, som ønsker at være mere end blot et stykke legetøj. Det er bestemt ikke billigt, men det er meget billigere end at betale for parkering og gas for at komme rundt i en overfyldt by.
Men selv for en som mig, der bor i parcelhus og arbejder fra hjemmet, i lidt over en uges tid Unagi har formået at arbejde sig ind i min daglige rutine. Det er lavet de kedelige gang til fællesskabet postkasse noget jeg ser frem til hver aften, og det er i høj grad udvidet mit sortiment af valgmuligheder til frokost. Nu, hvis bare jeg kunne sætte vinterdæk på det.
Den Unagi-Scooter bliver lanceret i dag via en Kickstarter-crowdfunding kampagne, og en enkelt motor E250-modellen vil være til rådighed for så lidt som $623 for første bagmænd, mens de mere magtfulde E450 mulighed, hvilket er, hvad vi har testet, kan være havde for $763. Levering forventes at begynde i januar næste år for første bagmænd, med den endelige enheder shipping ud i Marts. Som med enhver marroquin produkt, der er altid en risiko, der er involveret, selv når produktion-ready produkter kan være vist, som det er tilfældet her. Hvis du foretrækker at vente og se, Unagi i sidste ende vil være tilgængelige via selskabets hjemmeside, men uden den rabatter.
[Unagi Scootere]
README
- En el-scooter, der ser ud som om det var faktisk designet til voksne.
- Top hastighed på 15,5 km / H føles meget hurtigere, end det lyder.
- Det tager omkring tre eller fire timer at oplade, men vil køre i ca 15 km—over en time—afhængig af, hvor kuperet terrænet er.
- Scooter batteri ikonet ikke give dig den bedste idé om, hvor længe eller hvor langt du vil være i stand til at scoot.
- Bremser kontrol løftestang kræver et let tryk, og endda derefter, at stoppe scooteren kan føle sig brat, selv ved lavere hastigheder.
- Med en startpris på $890 det er absolut ikke et stykke legetøj, men det kunne meget vel erstatte en bil, afhængigt af længden af dit pendler eller din kørsel behov.
Dele Denne Historie