En skala model af Boeings 737 Max antal fly.Foto: Stephen Brashear (AP)
Rumfart gigant Boeing er klar til at advare piloter i sin nye 737 Max linje af passagerfly, advarsel om, at unøjagtige aflæsninger i en ombord på flight-overvågnings-system, kan forårsage fly “til brat dyk,” rapporterede Bloomberg tirsdag, citerer en kilde med kendskab til sagen.
Ifølge Bloomberg, sikkerhed advarsel er knyttet til det brag af en Lion Air-fly i sidste uge ud for kysten af Indonesien, dræbte omkring 189 mennesker. Nyhedsbureau skrev, at “eksisterende procedure” kan bruges til at kompensere for det problem, som synes at være resultatet af et alvorligt problem med systemer, der er konstrueret til at forhindre, at fly fra stå ved faretruende høje hastigheder:
Bulletin fra Boeing vil advare flyselskaber, der fejlagtige aflæsninger fra et fly-overvågnings-system, kan forårsage fly til brat dyk, sagde, at den person, som spurgte ikke at blive navngivet diskutere detaljer om producentens planer. Boeing vil advare piloter til at følge en eksisterende procedure for at håndtere det problem, personen sagde.
Den advarsel er baseret på foreløbige resultater fra den ulykke, der involverer en Lion Air passagerfly, den person, der sagde. Under visse omstændigheder, såsom når piloter er manuelt flyver, Max antal fly vil automatisk forsøge at skubbe ned på næsen, hvis de registrerer, at en aerodynamisk stall er muligt, den person, der sagde.
En af de afgørende måder et plan, der bestemmer, om et stall er nært forestående er en måleenhed kendt som indfaldsvinkel, som er en beregning af den vinkel, som vinden passerer over vingerne.
Nyhedsbureau bemærkes, at angle-of-attack fejl kan medføre, at piloter til at miste kontrollen over et luftfartøj, og gøre det umuligt at korrigere løbet af en flyvning, og dette var især et problem, når jet fly blev først ind i omløb. Men, det er uklart, om den advarsel, der skal udstedes, fordi undersøgerne har endegyldigt fastslået, at en flyvning-system til overvågning af fejl, der var årsag til styrtet. Sådanne advarsler er hverdagskost efter et alvorligt havari, i betragtning af, hvor alvorlige de katastrofer, har tendens til at være.
Men Bloomberg skrev, at piloterne i Lion Air crash rapporterede en “fejlagtig flyvehastighed betegnelse” efter afgang fra Jakarta lufthavn, og før de smed i vandet på omkring 600 km per time, efter at Indonesiens Nationale Transport Sikkerhed-Udvalget.
I henhold til Forsikrings-Tidende, den AMERIKANSKE Federal Aviation Administration har endnu til at kræve 737 Max antal jets underkastes inspektion, og spørgsmålet har ikke været rapporteret på hjemmemarkedet:
“Enhver handling, der FAA ville tage hensyn til, at hændelsen ville have til at vente, indtil vi har resultaterne,” agenturet, der handler Administrator Daniel Elwell sagde mandag, efter et foredrag i Washington.
Efterforskere har ikke oplyst nogen rapporter af andre flyvehastighed fejl på 737 Max antal fly. De FAA, som regulerer den AMERIKANSKE luftfartsindustri, har ikke modtaget nogen rapporter af flyvehastighed problemer opstår på modellen i USA, sagde en person, der er fortrolig med agenturets anmeldelser. Den person, som spurgte ikke at blive navngivet, fordi han var ikke autoriseret til at tale om problemet.
Over 200 737 Max antal fly er allerede i brug i kommercielle luftfart, Bloomberg har tilføjet, men Boeing har ordrer til 4,500 mere.
[Bloomberg]
Dele Denne Historie