24. Oktober 2003 endete die ära der сверхзуковых Passagierflugzeugen — die legendäre «Concorde» flog in seine letzten Flüge.
Nachdem in den 50er Jahren erschienen Supersonic militärische Flugzeuge, darunter Bomber, ein paar Länder haben die Arbeit an der überwindung der Schallmauer in der Luftfahrt. Die Wurzeln der «Concord» gehen direkt in die Forschung von zwei unabhängigen Teams: in Großbritannien an dem Projekt arbeitete das Unternehmen Bristol Aeroplane Company, und in Frankreich überschall-Flugzeug, entwarfen in den Sud Aviation. Obwohl beide Firmen eine Finanzierung von Staatsbudgets, ziemlich bald wurde klar, dass die Ziele können Sie nur erreichen, wenn Sie mit Vereinten Kräften. Schließlich, nach der staatlichen Verhandlungen 1962 erschien das gemeinsame Programm von Concorde («Zustimmung»). Die Briten übrigens ein wenig beleidigt wegen der französischen Schreibweise des Titels, aber unsere Auseinandersetzung mit ihm.
«Concord»
Der erste Prototyp der «Concord» wurde im Jahr 1969 auf der Flugschau in Le Bourget, und den kommerziellen Betrieb begann erst sieben Jahre später: der Ausschuss der British Airlines flog von London nach Bahrain.
Konstruktoren «Concord» musste lösen eine Vielzahl von komplexen Aufgaben. Zum Beispiel, aufgrund der Tatsache, dass ein Strahltriebwerk kann nicht mit сверхзвуковым Luftstrom, Lufteinlässe im erforderlichen Umfang bremsten ihn über den gesamten Drehzahlbereich. Eine große Herausforderung war die Erwärmung des Rumpfes bis zu sehr hohen Temperaturen, und es wurde sogar einer der wichtigsten Parameter des Fluges überwacht die Besatzung und Autopilot. Und wegen der Wärmeausdehnung der Materialien Flugzeug «удлинялся» auf ganze 24 Zentimeter. Und nach dem besonderen дельтавидной (dreieckigen, wenn einfacher) flügelförmigen keine Bewohner erfährt «Concord» aus Hunderten von anderen Modellen.
Noch zu Beginn des Projekts der Meinung von Fluggesellschaften über überschall-Flugzeugen schnell geändert. «Boeing», выводивший dann auf den Markt дозвуковую Modell Boeing 747, befürchtete, dass es zu übersetzen für den Güterverkehr. Aber schon nach ein paar Jahren drastisch Gesellschaft veränderten sich über die «Concord» gleich aus mehreren Gründen. Erstens, weite Reisen wurden immer beliebter in der Mittelschicht, was bedeutet, dass der Preis erwarb ein größeres Gewicht als die Geschwindigkeit. Zweitens, in jenen Jahren die ölkrise ausbrach, machte nicht Economy «Concord» noch weniger attraktiv aus wirtschaftlicher Sicht. Deshalb 74 vorläufige Anträge verwandelte sich nur in 14 der Produktion von Flugzeugen, wobei fünf von Ihnen mussten zu verkaufen für 1 Pfund / 1 französischer Franc für jeden.
Dennoch, die «Concorde» flog fast drei Dutzend Jahre. Der Anfang vom Ende für ihn war ein Flugzeugabsturz in der Nähe von Paris im Jahr 2000. Nach ein paar Minuten nach dem Start an Bord der Air France F-BTSC fing Feuer und stürzte auf ein Hotel im Vorort der Hauptstadt von Frankreich. Danach Fliegen «Concord» wurden ausgesetzt. Später die Wirkung des fliegenden Zertifikat (in der Tat, die Genehmigung der Flugzeug dieses Modells) wieder aufgenommen, aber das Schicksal des Schiffes gelöst wurde — einer nach dem anderen Fluggesellschaften aufgegeben.