Afbeelding: Scoot
Week één van San Francisco, een jaar lang een elektrische scooter pilot-programma is de rapportage al het creëren van problemen, zowel met de manier waarop ze bediend en schijnbaar door het pure feit dat ze nu (wettelijk) bestaat op haar straten. Problemen met de e-scooters slechts enkele dagen in het programma zijn illegaal parkeren, apparaten links op een dwaalspoor, en ruiters op de trottoirs, volgens de San Francisco Chronicle.
De Kroniek meldde maandag dat de vroege indicaties toon de San Francisco Municipal Transport Agency (SFMTA) pilot-programma, die begon op maandag met bedrijven Overslaan en Scoot, heeft wat werk voor de boeg. Als een voorbeeld, Salvadore Reynoso, die werkt met een bloemist in San Francisco, vertelde de Kroniek hij getuige van een voorbijganger omver negen Scoot scooters die mogelijk illegaal geparkeerd, een voor een tijd, voordat u verder gaat op zijn manier:
De scooters bleken illegaal geparkeerd bij een bushalte, die Reynoso zei geblokkeerd sommige passagiers van het verlaten van de bussen via de achterdeuren. Het is tegen de regels stad om te parkeren van een scooter in het laden van zones of gebieden gemarkeerd door een gele of witte rand.
“Waarom zou je iets doen?” zei Reynoso, die beschreef de man zo boos, maar kon niet vertellen als hij was onwel geworden.
De Kroniek ook gemeld getuige van een individuele rijden van een e-scooter op de stoep—en dat is verboden en was het een probleem voor de stad voor hun ban eerder dit jaar—voordat het wordt verteld door een Scoot vertegenwoordiger te verplaatsen naar de straat.
Volgens de SFMTA, beide bedrijven zijn verantwoordelijk voor het onderwijs en de tenuitvoerlegging van de stad van de e-scooter regels, die specifieke parkeergelegenheid eisen en de gemotoriseerde tweewielers op straten en fietspaden waar mogelijk.
“Samen met de aanvaarding van de vergunning de voorwaarde dat de bedrijven zijn verantwoordelijk voor de opvoeding van hun klanten op de regels van de werking,” SFMTA chief woordvoerder Paul Roos vertelt de Vlieger in een verklaring per e-mail. “Het niet doet, kan leiden tot een boete, in beslag genomen scooters of een intrekking van de vergunning.”
Overslaan vertegenwoordiger vertelde Gizmodo per e-mail dat het werkt om te voorkomen dat tip-overs en illegaal parkeren door te eisen dat elke renner een foto van hun scooter parkeren baan wanneer ze klaar zijn met behulp van het om voor het bedrijf te “volgen patronen en gedrag direct.” Speciaal voor tip-overs, Overslaan zei het is detectie in elke scooter die waarschuwingen Overslaan zijn de Scouts (of ambassadeurs van het merk) en de Rangers, die de woordvoerder zei dat het verwerken van de laden, het verzamelen en herverdelen van het Overslaan van scooters. Een combinatie van Skip Scouts en Rangers werkt de klok rond.
“Overslaan weet het succes wordt bepaald door de ervaring van de niet-rijders als de populariteit onder de rijders,” aldus het bedrijf. Zij heeft daaraan toegevoegd dat het werken met de SFMTA en de San Francisco Police Department op rider verantwoordelijkheid van de handhaving. Scoot niet onmiddellijk reageren op Gizmodo ‘ s verzoek om commentaar.
De kersverse piloot programma volgt een stadsbreed verbod op e-scooters eerder dit jaar na drie bedrijven—Kalk -, Vogel -, en Spin—bracht gemotoriseerde scooters door de straten van San Francisco zonder eerst te beveiligen toestemming van de stad. Op het moment dat klachten van bewoners begon te rollen in na de ongeoorloofde scooters begon afval op de straten van de stad. De Kroniek gemeld op het moment dat in aanvulling op het struikelen over hen, klaagde men van de gemotoriseerde scooters worden links “in het midden van trottoirs en fietspaden, en het blokkeren van gebouw ingangen met hen.”
De stad uitgegeven cease-and-desist-brieven aan de drie bedrijven is in April, met de Stad San Francisco Advocaat Dennis Herrera schrijven ze “[gemaakt], een overlast op de straten en trottoirs en [bedreigde] openbare veiligheid en de volksgezondheid.” Na het bekijken van toepassingen van 12 bedrijven in voor de e-scooter vergunningen van 12 bedrijven, is het uiteindelijk besloten in augustus om vooruit te gaan alleen met Skip en Scoot.
Laten we hopen voor een soepeler rijden rond deze tijd. En voor de liefde van god, als je rijdt een van deze dingen, is het dragen van een helm.
Deel Dit Verhaal