Foto: Getty
Lyft netop annonceret den brede tilgængelighed af sin ny-Plan. Dette abonnement-baseret service får du 30 “GRATIS” Lyft ture (så længe disse ture koster $15 eller mindre) hver 30 dage for $300. Efter at abonnenter får 5% rabat på alle forlystelser. Hvis den matematik, der kunne gøre dette til en god aftale synes at være en lille mistanke om, at fordi at det er det.
For de fleste mennesker-Plan vil formentlig ikke give mening. Du er nødt til at tage 30 rides på $15 en tur inden for et vindue på 30 dage til at få den maksimale værdi ud af den aftale. Det ville betyde, at du får $450 Lyft af forlystelser for $300. (Tip er ikke inkluderet.) For at få den eventuelle besparelse, i gennemsnit, står alle ville have til at koste mere end $10, og du er nødt til at bruge dem alle. Som for alle forlystelser, du ikke bruger, kan de ikke overføres til næste måned. Hvis din gennemsnitlige ride prisen falder til under $10 i en given måned, Alle-Adgang Planen vil sandsynligvis beløbe sig til et nettotab.
Så dette Lyft abonnement ting virker som en dårlig aftale. Lyft har testet det på flere forskellige markeder for et stykke tid nu, formentlig for at få de priser ned til højre, og det er stadig ikke tilgængelig for alle. For i det øjeblik du er nødt til at få inviteret af Lyft, så det virker som om virksomheden er stadig rettet mod bestemte typer af ryttere. Selskabet siger, at det kommer til at være åben for alle “i USA ved udgangen af ugen.”
Lyft er marketing service, som er et billigere transportform end at eje eller lease en bil. Og mens det kan være sandt for en masse mennesker, især når du tager gas og parkering i betragtning, er det ikke svært at se, hvordan Lyft ‘ s All-Access prisstruktur gør det meget let at bruge endnu flere penge på Lyfts. Efter alt, hvis du er sluppet af med din bil til at tage Lyfts overalt, hvilke andre muligheder har du?
Der er et par grupper, der kunne tænke denne nye abonnement service, uanset om det er en god værdi. Den ene gruppe ville være hyppige Lyft brugere, der får deres forlystelser, der er betalt for gennem arbejde. En enkelt $300 afgift er lettere at omkostninger end 30 individuelle ture! Der er også den bekvemmelighed freaks, der er ligeglade, hvis de bruger op, er alle forlystelser eller blot en par, fordi der allerede er betalt for, får de ro i sindet. Disse er de samme typer af folk der køber en månedlig metro pass og så skal du ikke tage toget så ofte. Men hvis de har brug for, i det mindste har de en operationel Metrocard i deres tegnebog. Der har flere penge end forstand skal være sjovt.
Det er klart, at du ikke behøver at købe Alle-få Adgang til Planen, hvis du (korrekt) til at indse, at det er mest sandsynligt går at være en dårlig deal. Det sørgelige er, at chaufførerne ikke har et valg. De vil stadig nødt til at behandle abonnenter samme som almindelige ryttere, og vil få betalt det samme fra Alle-få Adgang til ryttere, som de ville fra stamgæster. Som med eventuelle ændringer til vores forretning, men det er uklart, hvordan chaufførernes løn vil blive berørt i det lange løb. Det synes som ryttere med Alle-få Adgang til Planen kan glemme at tippe mere ofte end andre, da det ikke indgår i deres “gratis” tur. Med deres månedlige udbetalinger allerede faldende betydeligt i henhold til forskning fra JPMorgan Chase Institut, er det svært at se, hvorfor drivere ville være begejstret for det nye initiativ.
Mindst Lyft er sandsynligvis kommer til at tjene nogle penge ud af det. For hver abonnent, der skilte op, bruger ikke deres plan, og glemmer at annullere, Lyft vil rake på $300 til at gøre stort set intet. Og måske er det den strategi. Prøv bare at skrabe så meget af, at der er gratis koncert økonomi, penge, før branchen bliver også reguleret. Tiden er ved at løbe ud.
[Lyft]
Dele Denne Historie