Fra den dagen Uber begynt å tilby sin tur-tjeneste for deling, har det vært å slåss med drivere og regjeringer over sin mangel på ytelser og lave lønninger. På torsdag, det signalisert at den ønsker å gi sjåførene en fred å tilby i form av et stykke av selskapet.
Axios fikk full brev som Uber sendt til SEK ber om en endring i Regelen 701 i Securities Act Av 1933. Regelen i seg selv er et unntak som gjør at private selskaper som oppfyller visse kriterier for å utstede egenkapital til ansatte, men Uber drivere er entreprenører. $54 milliarder selskapet ber om reglene endres for å tillate egenkapital tilskudd til entreprenører. Det forklarte sin begrunnelse i brevet:
Uber mener at spørsmålet om kompensasjon for en bestemt jobb er arbeidstakerens primære inntektskilde bør være relevant i vurderingen av om arbeidstaker skal være i stand til å motta verdipapirer i en ikke-emisjonskostnader sammenheng. For eksempel, ulike teknologiske plattformer har gjort det lettere for en person å dra nytte av mer enn én jobb muligheter, blant annet å gi tilsvarende tjenester ved hjelp av teknologier som tilbys av flere konkurrerende bedrifter eller selv å tilby tjenester samtidig gjennom separate selskaper, og å tjene til livets opphold som en deltaker i dette gründer økonomi. Som et resultat, arbeidstakere er mindre sannsynlighet for å være i stand til å peke til en jobb som en primær kilde til inntekt og mange enkeltpersoner delta som gründere å få inntekter gjennom flere kilder til arbeid.
Fra begynnelsen av brevet, Uber sier den foretrekker begrepet “gründer økonomi” over de mer vanlige “konsert økonomi,” men det er vanskelig å rettferdiggjøre det perspektivet når driverne er ikke egentlig å bygge sin egen virksomhet. Før Uber kom sammen, mange sjåfører var selvstendig næringsdrivende som tok opp lån for sine biler og dyre lisenser til å drive taxi drosjer. Uber har sløyet den bransjen, og driverne er rett og slett frilansere som vokser andres virksomhet. Konsekvensene av det nye markedet, formet av Uber og dens ilk er noen ganger tragisk: New York har sett en bølge av selvmord blant drosje sjåfører som de finner det stadig vanskeligere å få endene til å møtes.
Ideen om å gi sjåførene en eierandel i selskapet ville bringe Uber nærmere å være en gründer initiativ, og muligens bidra til å jevne over sin vanskelige forhold med entreprenører. Bare denne uken, drivere i NORGE lansert en multi-byen streik, og oppfordret publikum til å unngå å krysse den “digitale punktmarkering.”
Men det er uklart hvordan noe av dette ville fungere hvis Uber ikke får SEC ‘ s velsignelse. Vi har nådd ut til Uber å spørre om det har mer informasjon om hvordan det ønsker å drive en egenkapital-deling av programmet, men vi fikk ikke en umiddelbar svar.
Regelen 701 ble endret tidligere i år for å la private selskaper å utstede opp til $10 millioner i egenkapital til ansatte før de ville ha for å starte innlevering omfattende finansiell formidling former med SEK. Uber er ute etter å gå ut offentlig i 2019, men absolutt ikke ønsker å starte med å lage informasjon før da. Per desember 2017, Uber hevdet å ha rundt 2 millioner drivere globalt, og 750 000 i USA $10 millioner ville ikke gå veldig langt fordelt på mange mennesker, men Uber ville nesten helt sikkert satt begrensninger på hvem som kvalifiserer for erstatning.
Airbnb sendt et lignende brev til SEK siste måned ber muligheten til å dele egenkapital med verter som leie ut sine hjem, så det ser ut til at denne typen initiativ er å få damp med konsert økonomi nyetableringer.
Før noen får også håp om mulighetene for denne type arrangement kan tilby, bør de se tilbake på en lignende plan Uber konkurrent Juno satt opp med sine sjåfører. Juno modellert seg selv som mer driver-vennlig oppstart med entreprenører å motta en større andel av aksjer og “begrenset lager enheter” som vil bli verdifullt i tilfelle selskapet ble solgt eller gikk offentlig. Siste år, Gett kjøpte Juno for $200 millioner kroner. Når drivere trappet opp for å samle sin belønning, de ble tilbudt $0.03 per begrenset lager enhet, å bringe den gjennomsnittlige utbetalingen til rundt $100.
[Axios]
Deler Denne Historien