Vanaf de dag Uber begonnen met het aanbieden van de ride-sharing service, het is al aan het vechten met stuurprogramma ‘ s en overheden meer dan het ontbreken van uitkeringen en lage lonen. Op donderdag, gesignaleerd die het wil geven stuurprogramma ‘ s van een vrede-offer in de vorm van een stuk van het bedrijf.
Axios kreeg de volledige brief die Uber verzonden naar SEC aanvragen van een wijziging van Regel 701 in de Securities Act Van 1933. De regel zelf is een vrijstelling die het mogelijk maakt private ondernemingen die voldoen aan bepaalde criteria om aandelen aan werknemers, maar Uber-stuurprogramma ‘ s zijn aannemers. De $54 miljard vennootschap aanvraagt, zijn de regels aangepast aan de vergunning het eigen vermogen van subsidies aan de aannemers. Ze legde haar redenering in de brief:
Uber is van mening dat de vraag of de vergoeding voor een bepaalde taak is van de werknemer primaire bron van inkomen dient niet relevant bij de beoordeling of de werknemer moet in staat zijn te ontvangen effecten in een niet-kapitaal context. Bijvoorbeeld, verschillende technologische platforms hebben het gemakkelijker gemaakt voor een persoon om te profiteren van meer dan één werk gelegenheid, met inbegrip van het verstrekken van soortgelijke diensten met behulp van technologieën die worden aangeboden door meerdere concurrent bedrijven of zelfs het leveren van diensten tegelijkertijd door middel van afzonderlijke bedrijven, en de kost te verdienen als deelnemer in deze ondernemende economie. Als gevolg hiervan, de werknemers hebben minder kans om te worden in staat om te wijzen op een baan als een primaire bron van inkomsten en vele individuen deelnemen als ondernemers het verkrijgen van inkomen door middel van meerdere bronnen van het werk.
Vanaf het begin van de brief, Uber zegt het geeft de voorkeur aan de term “ondernemende economie” over de meer algemene ‘ gig-economie,” maar het is moeilijk te verantwoorden dat perspectief wanneer u stuurprogramma ‘ s zijn niet echt de bouw van hun eigen bedrijf. Voordat Uber kwam langs, veel stuurprogramma ‘s zijn zelfstandige ondernemers die haalde leningen voor hun auto’ s en dure licenties voor de exploitatie van taxi ‘ s. Uber heeft ontdaan van die industrie, en stuurprogramma ‘ s zijn gewoon freelancers die groeien andermans zaken. De gevolgen van de nieuwe markt gevormd door Uber en zijn soortgenoten zijn soms tragisch: New York heeft gezien een golf van zelfmoorden onder taxi chauffeurs als ze vinden het steeds moeilijker om de eindjes aan elkaar.
Het idee van het geven van bestuurders een belang in de onderneming zou brengen Uber dichter bij een ondernemende zich inspannen en eventueel te helpen glad over de beladen relatie met de aannemers. Alleen deze week zijn de bestuurders in het verenigd koninkrijk gestart met een multi-city staking en drong er bij het publiek om te voorkomen dat het oversteken van de “digitale piket lijn.”
Maar het is onduidelijk hoe dit zou kunnen werken, als Uber heeft ontvangen van de SEC ‘ s zegen. We hebben bereikt Uber om te vragen of het heeft meer details over hoe het zou werken graag met een equity-sharing programma, maar we hebben niet ontvangt onmiddellijk een antwoord.
Regel 701 veranderd werd eerder dit jaar voor het toestaan van particuliere bedrijven tot de uitgifte van maximaal $10 miljoen in het eigen vermogen om medewerkers voordat ze zou hebben om te beginnen met het indienen van een uitgebreide financiële informatieverschaffing vormen met de SEC. Uber is op zoek te gaan publiek in 2019, maar zeker niet zou willen beginnen met het maken van informatieverschaffing. Met ingang van December 2017, Uber beweerde te hebben rond de 2 miljoen stuurprogramma ‘ s wereldwijd, en 750.000 in de us $10 miljoen niet zou gaan erg ver verspreid onder dat veel mensen, maar Uber zou bijna zeker de grenzen van wie in aanmerking komt voor vergoeding.
Airbnb stuurde een soortgelijke brief aan de SEC, de laatste maand van het aanvragen van de optie voor het delen van het eigen vermogen met hosts die verhuren hun huizen, zodat het lijkt dat dit soort initiatieven is het verkrijgen van stoom met optreden economie startups.
Voordat iedereen het krijgt ook hoopvol gestemd over de mogelijkheden van dit soort arrangement kunnen bieden, moeten ze kijken terug op een vergelijkbaar plan Uber concurrent Juno ingesteld met de bijbehorende stuurprogramma ‘ s. Juno gemodelleerd zelf als de meer overzichtelijke opstarten met de aannemers het ontvangen van een groter percentage van de aandelen en de “restricted stock units” dat zou waardevol zijn in het geval dat het bedrijf werd verkocht of ging het publiek. Vorig jaar, Gett gekocht Juno voor $200 miljoen. Wanneer stuurprogramma ‘ s opgevoerd voor het verzamelen van hun beloning, ze werden aangeboden $0,03 per restricted stock unit, waardoor de gemiddelde uitbetaling naar rond de $100.
[Axios]
Deel Dit Verhaal