Elon Musk en Miku Maezawa op een SpaceX event op maandag.Foto: Chris Carlson (AP)
SpaceX CEO Elon Musk heeft aangekondigd de eerste betalende toerist die het bedrijf van plan om te vliegen rond de maan op een 240,000-mijl reis op de beloofde Grote Falcon Rocket (BFR) en het Japanse miljardair, oprichter van online fashion gigant Zozo, en kunstverzamelaar Miku Maezawa.
Op een SpaceX event op maandag in Los Angeles, Muskus niet duidelijk hoe veel Maezawa zou betalen voor de reis, volgens TechCrunch. Maar Maezawa de netto waarde wordt geschat op slechts verlegen van drie miljard euro door Forbes en Muskus zei de mode magnaat van de aanbetaling voor de reis was “aanzienlijk”, d.w.z. waarschijnlijk in de tientallen of zelfs honderden miljoenen.
“Hij betaalt een hoop geld, dat zou helpen met het schip en de booster,” Muskus vertelde de menigte. “Hij is uiteindelijk te betalen voor de gemiddelde burger om te reizen naar andere planeten.”
Maezawa verwezen naar de toekomst lanceren als de uitkomst van een “leven lang droom” en hij vertelde de aanwezigen, “ik kies om te gaan naar de maan!”
Per de Rand, Muskus ook bleek uit een ander herziening van de BFR, waarin staat dat het nieuwe ontwerp zou moeten zeven in plaats van zes grote Raptor motoren, beschikken over een extra lading kamer op de raket de bodem, en drie in plaats van twee achterste vinnen en de voorkant actuator vinnen. Musk heeft luid aangeprezen het potentieel voor de BFR te leiden interplanetaire kolonisatie inspanningen; de Rand schreef Muskus zei de nieuwe vormgeving is een ongeveer 387 meter lang (118 meter) twee-traps schip in staat om 100 ton van de lading van een theoretische toekomstige Mars-kolonie als bijgetankt in een baan.
Muskus beschreven in de eerste twee tests als er binnen twee tot drie jaar, volgens de Washington Post, en Maezawa de lancering als ergens in 2023. De meeste van het werk gedaan is op het ruimteschip component in plaats van de raket kant.
Natuurlijk, het schip is zeer ver van voltooiing en Musk heeft meerdere keren stel ambitieuze tijdschema ‘ s voor de ontwikkeling die nooit verliep, dus dit is al meer of minder conceptueel.
Volgens de New York Times, Maezawa “is misschien het best bekend voor zijn $110 miljoen in de aankoop van een 1982 Jean-Michel Basquiat schilderij van een schedel, een bedrag dat zijn zus Lisane Basquiat aangeduid als het verlaten van de familie “sprakeloos.” Maezawa uitgelegd zijn bedoeling om samen vijf tot acht kunstenaars op de reis, het papier toegevoegd, als onderdeel van een project om kunst te maken in de ruimte met de naam Lieve Maan.
Muskus ook duidelijk gemaakt dat Maezawa was een van de twee passagiers oorspronkelijk gepland om te vliegen in de ruimte aan boord van de Falcon Heavy, een project geannuleerd in juni als upgrades te SpaceX ‘ s lijn van kleinere Falcon 9-raketten in toenemende mate hun heftier tegenhanger minder economisch levensvatbaar zijn. Als de Tijden opgemerkt, de Falcon Heavy heeft ondergaan slechts een live test en SpaceX niet langer plannen om het te certificeren voor de mens. Het is onduidelijk of het een toekomst heeft. Het bedrijf is Ruimte Dragon bemanning capsule, die bedoeld is om astronauten naar het International Space Station, missen een eerste streefdatum van 2017 en niet een bemande test tot 2019.
De Atlantische schreef Muskus zei zullen er meerdere proeven van de BFR, voordat ze in werking:
Muskus zei SpaceX zou voeren uncrewed test start van de BFR. De maan reis zou duren vier tot vijf dagen, zei hij. Na de lancering van de BFR al de nodige koerscorrecties aan te brengen en maak een lus rond de maan alvorens terug te keren naar de Aarde, waar het land rechtop, in een manoeuvre SpaceX heeft een voortrekkersrol gespeeld met de Falcon 9-raketten. “Dit ziet er echt epische in persoon,” Muskus zei.
In tegenstelling tot Musk ‘s Tesla, SpaceX heeft vermeden het merendeel van de CEO’ s zelf veroorzaakte controverses (inclusief een smaad rechtszaak, misplaatste tweets en persoonlijke drama). Als de Post opviel, is het opmerkelijk succesvol met een “34 rechte succesvolle raket lanceert de afgelopen 20 maanden” en een “enorme achterstand van commerciële lancering van de contracten.” Maar het is niet duidelijk dat alle pracht en praal zal uiteindelijk de weerspiegeling van de werkelijkheid.
“Ik zou willen waarschuwen tegen het maken van te veel van een aankondiging over een circumlunar vlucht”, voormalig NASA chief historicus Roger Launius vertelde de Daily Beast. “Het zou kunnen gebeuren, het kan niet. Er is een hoop hype over wat er gaat gebeuren in de ruimte, en dan zien we weinig verandering als de tijd verstrijkt.”
[New York Times/Washington Post/De Vooravond]