De Kommunistiske-æra helt fra Rumænien har fået en ny leasing af liv fra Renault, og det er relishing sin tid i west
Sun 2 Sep 2018 06.00 BST
Pound båre: fodret op med at køre bil du ikke har råd? Tid til at mødes Dacia Duster
Dacia Duster
Pris £9,995
0-62 mph 11 sekunder
Top hastighed 105mph
MPG 44.1
CO2 145g/km
Du behøver ikke altid få, hvad du betaler for – nogle gange får du en hel masse mere. Dacia Duster er en rumænsk bil med et navn, der lyder som en glad støvsuger. Det faktum, at det er billigt, vil ikke komme som en overraskelse, men hvad der vil forbløffe dig, er bare, hvor god den er til prisen. Bilindustrien har brugt mange år på at overbevise os om, at den eneste måde er op; at vi er nødt til at bruge mere for at få blødere, blankere og mere støjsvage, swankier motorer. Mere dosh = mere posh. Dacia har haft et godt kig på, at business model, kløede sin hage og sagde: “Fortæller du hvad, skal vi ikke bygge en bil, der er ikke så glat og ikke så blank, at der er en smule støjende og har døre, der gør et mærkeligt gummiagtig lyd, når du åbner dem, og derefter sælge det til halv pris?” Dette plain-som-dag idé er nu greb med begge hænder ved de hårdt pressede Britiske bilister.
I sin Ceausescu-æra dage, Dacia ‘ s retsmedicinsk spartanske hytter og hår shirt tilgang til køreegenskaber var en perfekt folie til diktator totalitære ideologi. Kommunisterne har ikke brug for sådan vestlige smykker som kvalitet og pålidelighed. Men så Renault tog kontrol over brand, og byder på ikkeryger-league modeller til en generation af bilister, der ville kun oplevet premium-biler, havde de ikke råd til.
Priserne starter på en forbløffende £9,995. For at være ærlig, får du meget lidt i form af kit. Det behøver ikke selv komme med en radio. Så skal du forvente at betale mellem £11,000 og £15.000 for nogle af de bekvemmeligheder, vi er vant til at leve med. Men fortvivl ikke på den gennemprøvede og testede salget teknik for at suge til os i så stikkende os med en lang liste af dyre tilbehør. I stedet glæde os over, at du stadig får en bil, der skal koste yderligere £5,000 mindst.
For denne anden generation af Duster, Renault har investeret kraftigt i sine Pitesti fabrikken. Mere end halvdelen af Duster komponenter er delt med andre Renault modeller (især Clio). Denne deling tilgang er en af de vigtigste faktorer i at holde omkostningerne nede. Du bygger dem i Rumænien er klart en anden.
Den model kan ligne hinanden til udgående en, men hver synlige panel er blevet ændret og forbedret. Niveauet af luksus tilbudt er også snigende langsomt opad: indstillinger omfatter nu automatiske forlygter, nøglefri adgang, en blind spot alert-og surround-view-kamera. Kabinen fittings og viser bringe mere komfort, mindre støj og bedre servostyring. Motoren valg er en ikke-turbo 1.6 liter 115hk benzin eller en 1,5 turbo diesel.
Til at drive, yep, det er på den langsomme side og jep, det er ikke den mest raffinerede bil, du nogensinde har siddet i, og yep, nogle af de funktioner, sikkerhed og driver aids er en smule forældet. Men tror ikke et sekund Renault er at skære hjørner i hvad det er i tilbyder med Dacia. I sidste måned kom en prisværdig syvende i den årlige JD Power undersøgelse, der måler 177 mulige problemer i nye biler. Først var Hyundai, mens ned i 24 sted var BMW, et par af slots nedenfor Audi i 22. Den Duster kan være latterligt billigt, men det er en meget alvorlig proposition.
E-mail på Martin martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter @MartinLove166