31. August 1955 sah das Licht das erste Auto solarbetriebenen. Erstellt von William Коббом Auto Sunmobile von General Motors zeigte auf der Show Powerama in Chicago. Es sollte angemerkt werden, dass die Entwicklung wurde entwickelt, um nur zeigen Möglichkeiten der Nutzung von Solarenergie und hatte keinen praktischen Anwendung — mindestens, denn es war 40 Zentimeter lang und acht Ihrer Sonnenkollektoren Layout erlaubt nur schleppend kriechen. Allerdings solarautos fest sich in den Köpfen von Science-Fiction.
Modell eines Elektroautos mit Solarzellen
Nicht wurde die Idee begraben und General Motors: nach drei Jahrzehnten eine normalgroße Maschine Sunraycer gewann gleich im ersten Wettbewerb der World Solar Challenge im sonnigen Australien. Dieses Modell ist mit einem Motor mit einer Leistung von 1500 Watt zogen drei tausend Kilometer und kam bis zur Ziellinie zuerst.
Allerdings ist bisher nicht einmal ein Masse eines Nutzfahrzeugs, ganz Hauptgetriebe Bewegung Solarenergie. Auch Elektroautos Nissan Leaf können die Solarkollektoren sind nur für die Stromversorgung der Klimaanlage oder das Audiosystem.
31. August 1995 wurde die Ukraine weltraumgroßmacht. An diesem Tag vom Weltraumbahnhof «Plessezk» startete Booster «Zyklon–3» mit dem ukrainischen Satelliten «Sitsch–1». Die Raumsonde hatte eine rein zivile und wissenschaftliche Zweck: er untersucht den Zustand der Vegetation und der Gewässer, führte Eis Exploration, folgte elektromagnetischer Strahlung und den Eigenschaften der Ionosphäre.
Ukrainischen Satelliten «Sitsch-1»
Zusammen mit «Сичом–1» auf die Umlaufbahn ging und die erste Chilenische Satellit Fasat Alfa, aber dafür nicht glücklich — wegen Notfall Zucht Apparaten konnte er nicht eingehen in Ordnung. Später die Ukraine hat noch ein paar Weltraum-Satelliten der Serie «Sitsch», aber einem geostationären senden des ersten Apparates «Lybid-1» bisher verschoben — zunächst wegen der technischen Schwierigkeiten, und jetzt aufgrund der Beendigung der Zusammenarbeit mit «Roskosmos», der sollte den Motor für die Rakete.
31. August 1971 auf dem Mond zum ersten mal Auto fuhr. Es war ein besonderer Elektroauto, entwickelt von Ingenieuren des Unternehmens «Boeing». Jedes Rad wurde in der Bewegung von einem separaten Motor Leistung nur ein Viertel Pferdestärke — etwa 200 Watt — und das Essen angekommen von Einweg-Batterien. Erstellt in der Automobil-Land Moonwalker hatte die ungewöhnliche Steuerung — mit Hilfe von T-förmigen Griff zwischen den sitzen, und nicht die übliche Lenkung.
Mond Fahrzeug
US-Astronauten David Scott und James Irwin fuhren auf луномобиле insgesamt fast 28 Kilometer, die Entwicklung auf den einzelnen Abschnitten der Geschwindigkeit bis zu 18 km/H. Durch Ihre eigenen Bekenntnisse, die Sie in diesen Momenten riskiert, da die Maschine toll подскакивала auf Schlaglöcher in Umgebungen mit geringer Anziehung (вшестеро schwächer als auf der Erde). Fahren die Astronauten mussten ausschließlich in der Nähe von Lunar Module — NASA war nicht sicher in der Zuverlässigkeit der Raumanzüge.
Und durch die Rovere телекамере, die sich drehen lässt und durch die von der Erde, konnte die Mondlandefähre Aufstieg. Am schwersten hatte der Betreiber: aufgrund der signalverzögerung er gezwungen war, zu handeln, proaktiv zu sein und geben die Kamera nach oben heben dann noch, wenn auf seinem Bildschirm Modul Stand regungslos.
Diese Landrover (und seine Kopien, die in den nachfolgenden Missionen «Apollo») — das einzige bemannte Weltraum-Auto. Jedoch auf Natürliche Satellit unseres Planeten besucht und integrierte self-Driving-Maschinen der beiden anderen Mächte: die erste war die sowjetische automatische Station «Lunochod–1» im Jahr 1970, und im Jahr 2013 auf dem Mond besucht Chinesisch «Юйту». Die Letzte, die Wahrheit, konnte nach nur 120 Meter, aber war der erste in der Geschichte der Raumfahrt Roboter, die gehen in den «Winterschlaf» — er planmässig abgeschaltet während der 14-tägigen Mond-Nacht. Beim aufwachen jedoch Probleme: «Юйту» die Möglichkeit verloren, bewegen sich aber weiterhin Daten sammeln.
31. August 2004 stellte Apple seine neueste iMac-basierte PowerPC — iMac G5. Nach eineinhalb Jahren, nach ein paar kleinere Updates dieser Monoblock, Apple wird auf Intel-Chips und x86 — so endet eine ganze Epoche.
Apple iMac G5
iMac G5 gearbeitet PowerPC 970fx G5 mit 1,8 GHz, hatte 256 MB RAM und снабжался Festplatte 80 oder 160 GB. Der LCD-Bildschirm war Recht groß nach den Maßstäben der damaligen Zeit — 17 oder 20 Zoll. Und noch kann man sagen, dass der iMac G5 war eine materielle Erklärung, warum Apple verabschiedete sich bald mit PowerPC: G5-Prozessoren waren sehr, sehr heiß, und die Ingenieure Unternehmen mussten, gehen Sie auf große Tricks, damit der Computer nicht überhitzt und dabei nicht allzu summte in seinen drei Lüftern.