Minivan, der er udstyret med sensorer, der gør fire ture om dagen på en trafikeret strækning af vejen, picking up betalende passagerer
Tue 28 Aug 2018 06.23 BST
Sidst opdateret Tir 28 Aug 2018 08.00 BST
Den RoboCar MiniVan i starten af sin test i Tokyo.
Foto: Toru Hanai/Reuters
En, der selv kører taxa har med succes taget betalende passagerer gennem de travle gader af Tokyo, hæve udsigten til, at tjenesten vil være klar i god tid til færgen atleter og turister mellem idrætsarrangementer og byens centrum under Sommer-Ol i 2020.
ZMP, en udvikler af autonome kørsel teknologi, og taxa selskab Hinomaru Kotsu, hævder, at den test, som begyndte i denne uge, er den første i verden til at inddrage førerløse taxier og billetpris-betalende passagerer.
Retssagen fandt sted som Toyota og transport giant Uber sagde, at de var intensivering af bestræbelserne på at udvikle en selvkørende køretøj, grubetæring sig mod rivaliserende initiativer i Japan, USA og Europa.
Kalashnikov tager på Tesla med retro-look electric ‘supercar’
Læs mere
Toyota vil investere $500 m, venture, der vil udvikle køretøjer, der er baseret på bilproducenternes Sienna minibusser, med henblik på at begynde at teste i 2021, virksomheder, sagde i denne uge.
Uber er autonome kørsel venture lidt et tilbageslag i Marts, da en af dens self-varevogne ramte og dræbte en fodgænger, der under en retssag i Arizona.
Nissan og tech firma DeNa testet deres Easy Ride robo-køretøj service samt en 4,5 km rute i havnebyen Yokohama tidligere i år.
DeNa og ZMP har også gennemført forsøg med en førerløse taxa med Toyotas Estima minibusser, shuttling snesevis af beboere fra deres hjem til den lokale butikker i centrum af Fujisawa, nær Tokyo i Marts 2016.
I de seneste forsøg i Tokyo, en minivan, der er udstyret med sensorer lavet fire ture om dagen på en travl 5.3 km strækning mellem Otemachi og Roppongi distrikter, ifølge Kyodo news.
Eksperimentet, der slutter i begyndelsen af næste måned, har fanget fantasien af Tokyoites, med 1.500 personer, der ansøger om at blive passagerer i løbet af de 96 planlagte transporter mellem de to destinationer.
En chauffør og en medhjælper har om bord for at tage kontrol over bilen i tilfælde af uheld, men i begyndelsen af rejser har gået ud uden uheld.
Passagerer låse døren sig og betale for en enkeltbillet – omkring 1.500 yen ($13) – via en smartphone-app.
En af de første passagerer, sagde hans en mandag morgen rejse følte sig “så naturligt, at jeg næsten glemte, at det var en selvkørende bil,” ifølge Kyodo.
Hinomaru Kotsu ‘ s præsident, Kazutaka Tomita, sagde testen var en “dyrebare skridt” mod den dag, hvor autonome kørsel bliver fuldt kommerciel.
Med det ene øje på Tokyo Spil, virksomhederne vil foretage opfølgende tests senere i år, der forbinder Haneda lufthavn og byens centrum transport-knudepunkter.
Som en af de hurtigst aldrende samfund i verden, Japan er et ideelt marked for indførelsen af selvkørende køretøjer, som det har gjort med en mangel på chauffører i affolkede landområder og en stigning i antallet af ulykker med ældre bilister.