Att lägga mer energi på att batteriet är nyckeln till att göra elbilar med mycket längre körsträcka, smartphones med den “eviga” laddning och billig elektronik överallt. Litium-syre-batterier utgör en av de mest lovande teknikerna för utvecklingen i denna riktning. De kan öka energitätheten av flera storleksordningar jämfört med traditionella litium-jon-batterier — åtminstone i teorin. I en artikel som publicerades igår i tidskriften Science har forskare från University of Waterloo har listat ut hur man ska lösa de största hindren för etablering av batterier i rollen som kommersiell verklighet.
Vad var haken? Viktigast av allt, när litium-syre-batteriet är urladdat, syre omvandlas till superoxid och sedan till litium peroxid, reaktiva komponenter, som korroderat batteriet över tid. Detta, i sin tur, begränsat sin förmåga att ladda batterierna — och en möjlig nyttig tillämpning.
När vi har batteri bättre?
Vad har förändrats? För att lösa detta problem, vetenskapsmän har flyttat från kol katoden till katod nickeloxid med stöd av rostfritt stålnät. Även den elektrolyt som används var smält salt elektrolyt ger positivt laddade joner för att flytta mellan elektroderna — och uppvuxen driftstemperatur batteriet är upp till 150 grader Celsius. Det är möjligt att öka antalet cykler är nästan tre gånger jämfört med obychnymi litium-syre alternativ. Också, kunde forskarna att öka energiinnehållet per enhet vikt mer än 50%.
“Denna upptäckt understryker fantastisk möjlighet att skapa nya batteri teknik som eventuellt kommer att kunna utmana litium-jon-batterier och andra metoder för lagring,” forskarna skriver.
Skapat en fungerande litium-syre-batteri som kan “hålla laddningen” tre gånger mer än vanligt
Ilya Hel