30. Juli 1971 war auf dem Mond landete die vierte Expedition — diesmal mit dem Auto. Flugvorbereitung auf der Satellit der Erde begann am 26. März 1970 — damals und bekannt wurde die Mannschaft Neunter auf dem Konto der Rakete «Apollo». Der Kommandant der Expedition Dr. David Scott und Pilot der Mondlandefähre James Irwin, und der Pilot des Kommandomoduls Alfred Warden flogen aus der kosmischen Komplex Kennedy am 26. Juli 1971. Auf die Erde Kosmonauten kehrten am 7. August desselben Jahres.
Die vierte Expedition ist bemerkenswert, dass David Scott und James Irwin auf dem Mond verbrachten fast drei Tage (etwa 67 Stunden). Dabei direkt auf der Oberfläche des Satelliten Astronauten verbrachten 18 Stunden. Während dieser Zeit sammelten Sie 77 kg Lunar Proben des Bodens und haben vielfältige Research Equipment.
«Apollo-15» ist auch dadurch bekannt, dass David Scott und James Irwin reiste auf der Oberfläche des Mondes auf einem speziellen Mond-Auto, ähnlich wie Buggy. Diese Landrover in der Tat war Elektrofahrzeug mit Einweg-Batterie. Jedes Rad wurde in der Bewegung von einem separaten Motor Leistung nur ein Viertel Pferdestärke. Das reichte, um weiterzukommen Geschwindigkeit von etwa 10 km/h, aber auf einem der Grundstücke die Astronauten es geschafft, zu beschleunigen, bis zu 18 km/h — in diesem Moment Sie riskiert, denn wegen der schwachen Anziehungskraft des Mondes die Maschine toll Unebenheiten durch die Unebenheiten durchgeschüttelt wird. Übrigens, bei den Lunar-Auto war nicht der Spitze — verwalten Sie brauchten, um mit dem T-förmigen Griff zwischen den sitzen. Insgesamt fuhr die Mannschaft 27,9 km, dabei nicht gelöscht, von der Mondlandefähre (nur Mitglieder der «Apollo-17» erlaubt das anfahren auf 7 km durch die Bestätigung der Zuverlässigkeit der Raumanzüge und von curiosity). Gerade die vierte Landung als «eine der glänzendsten aus wissenschaftlicher Sicht».
Übrigens, auf Rovere Kamera installiert wurde, dem es gelänge mit der Erde. Es ist erlaubt, zu fotografieren Mondlandefähre Aufstieg. Doch wegen трехсекундной signalverzögerung der Bediener musste handeln, proaktiv zu sein und beginnen, drehen Sie das Objektiv nach oben bereits dann, wenn auf seinem Bildschirm Modul Stand noch auf der Oberfläche.
James Irwin und Lunar Rover
30. Juli 2008 NVIDIA offiziell vorgestellt-Grafikkarte GeForce 9800 GTX+ und GeForce 9800 GTX GT. Diese Adapter später wurde Kult und den Beginn einer neuen ära. Darüber hinaus erhielten Sie die volle Unterstützung von DirectX 10.
2006 und 2007 begann eine Epoche der Stagnation. NVIDIA veröffentlichte Flaggschiff-Lösungen GeForce 8800 GTX und 8800 GTX Ultra und ATI/AMD nichts konnte diese Herausforderung annehmen. Im Endeffekt seit fast anderthalb Jahren auf dem Markt der Computergrafik beobachtet das völlige fehlen des Wettbewerbs. Die «grünen» hielten die hohen Preise für Ihre Grafikkarten, aber der Bedarf an Full-Scale-Integration von DirectX 10 (bis dahin Spiele, die diese API, hat sich sehr viel) Ansporn für eine neue Linie der Grafikkarten. Подсобралась und ATI/AMD, zum ersten mal seit dem Lineal Radeon X1000 представившая konkurrenzfähige Geräte. Im Allgemeinen ist alles wie gewohnt. Ein gesunder Wettbewerb gezwungen Hersteller veröffentlichen produktivere Lösungen für vernünftiges Geld.
Solche Stahl-Grafikkarte GeForce 9800 GTX+ und GeForce 9800 GTX GT. Sie ohne Probleme überholte den immer noch aktuellen Flaggschiff GeForce 8800 GTX und 8800 GTX Ultra, kosteten aber dabei deutlich billiger: 230 US-Dollar für ein älteres Modell und 150 Dollar für die jüngste Version bzw. Beide Karten sind mit 512 MB Grafikspeicher Standard GDDR3, was war völlig ausreichend für die meisten modernen Computerspielen der damaligen Zeit. Der Chip der GeForce GTX 9800 GTX+ hat 128 Unified Recheneinheiten und funktionierte mit einer Geschwindigkeit von 738 MHz. «Stein» GT-Version konnte sich rühmen, 112 Computing-Blöcken und arbeitete auf einer Frequenz von 600 MHz.
NVIDIA GeForce 9800 GTX+