29 juli 2008 av året, Martin Aircraft Company introducerade flygplan i form av en axelväska Martin Jetpack och gjorde den första officiella flygningen. Utvecklingen av denna enhet tog sammanlagt 27 år, och produktionen kom igång först efter 6 år efter första flygningen.
Martin Jetpack använder skruvar och förbränningsmotorn
Enligt den klassificering av Federal aviation Agency i USA enheten tillhör den klass av ultralätta (Ul-b) och kräver inte en pilot licens för att flyga. En av de viktigaste funktionerna av Martin Jetpack är att det körs på vanlig bensin, och därmed dess ägare inte ställs inför svårigheter inköp av flygbränsle. Den maximala flygning hastighet kan uppgå till 100 kilometer per timme på en höjd av 2,5 km och varaktigheten är ca 30 minuter på en full tank. Men att köpa denna enhet är omöjligt.
29 Jul 1914 året lanserade en telefon linje, som förbinder newYork och SanFrancisco. Snarare lanseringen av den linje som tog plats lite senare, men den här dagen, 101 år sedan, Alexander Graham bell, som kallas hans assistent Thomas Watson. Den symboliska konversation av dessa personer har följt varje viktig händelse i historien om Amerikanska telefoni. Det ögonblick du börjar arbeta på linjen new York – San Francisco föregicks av utläggning av koppar kabel med en längd av ca 11 tusen mil.
Alexander Graham bell – mannen utan som telefon-anslutning skulle inte vara
Början av den transkontinentala linje i kommersiell drift ägde rum i början av 1915. Och för att med en röst som var klart och tydligt höras på den andra änden av landet till specialister AT&T hade att installera ytterligare stationer och förstärkare för linjen.
29 Jul 1963 skedde den första flygningen av prototypen Tu–124A, som var prototypen för den legendariska Tu–134. Ursprungligen Tupolev att utforma Tu–134 som ett nytt flygplan – i dess mitt låg tanken på att uppgradera befintliga Tu–124. Testa ändringar i index Och har varit förlängd flygkropp, motorer flyttades till svansen avsnitt och empennage ersattes av en T-formad.
Tu–134 i den Sovjetiska Aeroflot livré
Resultatet av de tester som överträffat alla förväntningar, så efter två år flygplanet fick sitt officiella namn – Tu–134, och ett annat år var det inlett serieproduktion. Olika versioner av planet tillverkades från 1966 till 1984 var han aktivt drivs av Aeroflot i Sovjetunionen och flygbolag från länder i det socialistiska lägret.