Elbil företaget har drabbat problem och Mysk – som har en talang för att göra fiender – måste förklara för investerare vad är det som händer
@dominicru
Lör 28 Jul 2018 07.00 BST
Elon Musk med sin flickvän Grimes på the Met Gala i Maj. På onsdag Mysk måste än en gång förklara för investerare vad som händer på Tesla.
Foto: Stephen Lovekin/Mängd/REX/Shutterstock
Förra gången Elon Musk upp de analytiker som följer Tesla, hans electric car company, han var – minst sagt – rude. “Tråkigt, boneheaded frågor är inte coolt”, sa han till analytiker. “Dessa frågor är så torr. De är döda mig”, Mysk klagade.
Förutsägbart, utbrott ledde till en selloff för Tesla ‘ s aktier – ett av de företag som inte har råd med. På onsdag får han en ny chans, när Mysk måste än en gång förklara för investerare vad som händer på Tesla.
Tesla aktier släppa efter pinsamt memo läckor
Läs mer
Gene Munster, managing partner på riskkapitalbolaget Loup Ventures, har länge varit fan av Tesla och Mysk, och även han upp en annan arg resultat från Musk skulle vara “en katastrof”.
“Investerare har gjort sina känslor känt. Om de ignorerar de det, skulle det vara ett tecken på att han [Mysk] har spårat ur”, sade han.
Och i den tid då de förra talade, Mysk har visat gott om bevis för att han har, att styra företaget och dess rykte i en multi-bil pile-up av skandaler som har lämnat några som undrar om han kan kan gå bort.
Den låga punkten kom tidigare denna månad när Mysk baselessly anklagat Brittiska dykare Vern Unsworth av att vara en “mark” efter Unsworth hade dumdristiga nog att kritisera Musk erbjudande om att tillhandahålla en mini-ubåt för att hjälpa till att rädda pojkar instängd i en Thailändsk grotta. Unsworth kallade det “ett PR-trick [med] absolut ingen chans att arbeta”.
Mysk har även använt Twitter, där han har 22 miljoner följare att gå efter journalister. Han har också attackerat kort säljare – investerare att satsa på en kollaps i Tesla s aktiekurs – för vad han ser som ett samordnat försök att undergräva företaget.
Tesla har haft en rad utredningar om kraschar – en del med dödlig utgång. Mysk har varit på en offentlig spottade med en tidigare anställd som säger att han slog larm om farliga arbetsförhållanden. Mysk kallar honom för “sabotör”.
Mysk är en total bedrägeri mest känd för att blåsa tidsfrister och konsekvent faller kort på produktion
New York Post
Företaget och Mysk, har också fått komma ut för att försvara ett beslut om att begära avdrag för medel som ges till OSS leverantörer, ett drag kritiker debiteras visar hur illa Tesla är i behov av kontanter. Ingen av dessa nyheter har vunnit honom nya vänner.
“Elon Musk är en total bedrägeri,” och Tesla är ett företag som är “mest känd för att blåsa tidsfrister och konsekvent faller kort på produktionen”, skrev New York Post.
“Är Elon Musk alltför flyktiga för att köra Tesla och SpaceX?” Fortune frågade denna vecka.
Tesla ‘ s “rockstar VD” är “börjar förlora sin groupies,” enligt Gatan; han är “en fruktansvärd manager”, enligt Inc.
Jim Chanos, en investerare som har gjort sig en förmögenhet att satsa på företag kollapsar, anser Tesla är “på väg mot en tegelvägg”.
Det borde verkligen inte vara så här. Här är en self-made miljardär som vill göra världen till att köra elbilar, finansiera nästa space race och kolonisera Mars. Robert Downey Jr använde honom som modell för Tony Stark, Iron Mans alter ego. Han dating Grimes och heter en av hans företag Tråkigt. Det finns så mycket att gilla. Så varför är Mysk sådan asshole?
Svaret kan mycket väl vara stress. Eftersom Tesla börsintroduktion för åtta år sedan, det har bara hade två lönsamma kvartal. Och Tesla är brännande genom pengar som en lotteri vinnare i Las Vegas. Företaget förlorat omkring sek 2 miljarder förra året och i slutet av Mars, Tesla hade ca $2.7 miljarder euro i kontanter. Förra året rapporterade Bloomberg att företaget var att bränna upp till $500.000 per timme.
Samtidigt som han säger att företaget är i trubbel, Munster är hausse på Tesla och tror att det är en “låg sannolikhet” av en stridslysten prestanda från Mysk denna vecka.
“Mysk är den mest färgstarka och kontroversiella VD reda på det”, sade han. “Detta är vad som stora företag går igenom.”
En Tesla Model 3 i en LA showroom. Framgången för Modell 3 är viktigt för att Tesla. Foto: Lucy Nicholson/Tt-Reuters
Munster ser Mysk som VD i form av Apples Steve Jobs – någon som är i stånd att omvandla en industri, och med sådana transformativa ledare “det är normalt att ha dessa pendeln svänger. Men uppenbarligen har han överdrivit sin.”
Jeremy Acevedo, chef för branschanalys på Edmunds, säger att Tesla är att stirra på slutet av banan och ska börja göra en vinst. Men, påpekar han, de problem som borde avsättas omfattningen av vad Tesla försöker göra – och vad det har åstadkommit.
“Tesla är som kämpar för att övergången från en egen, en av biltillverkaren en massa producenten, säger han. “Men det har åstadkommit en hel del.”
Företaget förde med ny energi och vision till elbilar. Tesla fick dem att “sexig”, säger han. Sin senaste fordon – mass-market-Modell 3 – syftar till att göra en bil att tävla withFord och GM. Det har skett en betydande frågor, som Mysk har medgett. “Men hans konkurrenter har gjort detta under ett sekel”, säger Acevedo. “Förutsägbart, [Tesla] det har varit hicka.”
Sergio Marchionne, ‘frälsare’ Fiat och Chrysler, som dör i åldern 66
Läs mer
Framgången för Modell 3 är viktigt för att Tesla. Bilen kostar ca $35,000, nära till priset av GM: s Chevrolet Bolt elektriska fordon och mindre än halva priset av Tesla Model X.
I Maj 2016, Mysk uppskattar att företaget skulle tjäna på 100 000 till 200 000 Modell 3s under andra hälften av 2017. Tesla gjorde bara 1,810 Modell 3s under de sista sex månaderna av 2017.
Produktionen är trappar upp. I juli meddelade bolaget att det hade äntligen slå sina siffror, vilket gör 5,031 Modell 3s under den sista veckan i juni och 28,578 under andra kvartalet, mer än vad det hade gjort i föregående tre kvartalen tillsammans.
Men hur mycket det kostar Tesla för att få det – och om att tempot kommer att vara viktiga frågor på onsdag.
“Jag tror att de kommer att ändra uppfattning. Två år från och med nu tror jag att människor kommer att se att Elon Musk har förändrat människors sätt att flytta runt,” sade Munster. Så länge Mysk inte krascha in i en vägg först.