Elbil firma har ramt problemer, og Moskus–, der har en evne til at gøre fjender – skal forklare investorerne, hvad der foregår
@dominicru
Lør 28 Jul 2018 07.00 BST
Elon Musk med sin kæreste Grimes på the Met Gala i Maj. Onsdag Moskus skal endnu flere forklare investorerne, hvad der foregår på Tesla.
Foto: Stephen Lovekin/Sort/REX/Shutterstock
Sidste gang Elon Musk, der adresserede de analytikere, der følger Tesla, hans el-bil selskab, han var – for at sige det mildt – rude. “Kedeligt, stenalder spørgsmål er ikke cool,” han fortalte analytikere. “Disse spørgsmål er så tørt. De er at dræbe mig,” Moskus klagede.
Forudsigeligt, udbrud førte til, at en selloff for Tesla s aktier – et selskab kan dårligt råd. På onsdag får han endnu en chance, når Moskus skal endnu flere forklare investorerne, hvad der foregår på Tesla.
Tesla aktier falder efter pinligt memo utætheder
Læs mere
Gene Munster, managing partner i venture-kapital firma Loup Ventures, har været en lang tid fan af Tesla og Moskus, og selv han har erkendt, at en anden vred resultater fra Moskus ville være “en katastrofe”.
“Investorerne har gjort deres følelser kendt. Hvis de ignorerer det, ville det være et tegn på, at han [Moskus] er gået af sporet,” sagde han.
Og i den tid, da de sidst talte sammen, Moskus har vist masser af beviser på, at han har, styringen af virksomheden og hans ry i en multi-bil bunke-up af skandaler, der har efterladt nogle spørger, om han kan kan gå væk.
Lavpunktet kom tidligere i denne måned, når Moskus baselessly anklaget Britiske dykker Vern Unsworth af at være en “pedo” efter Unsworth havde den dristighed at kritisere Moskus ‘ s tilbud om at give en mini-ubåd til at hjælpe med at redde de drenge, der er fanget i en Thai-hulen. Unsworth kaldte det “et PR-stunt [med] absolut ingen chance for at arbejde”.
Moskus har også brugt Twitter, hvor han har 22 millioner tilhængere, til at gå efter journalister. Han har også angrebet kort sælgere – investorer at satse på et sammenbrud i Tesla ‘ s aktiekurs – for, hvad han ser som et samordnet forsøg på at underminere den virksomhed.
Tesla har stået over for en række undersøgelser af nedbrud – nogle med dødelig udgang. Moskus har været i en offentlig spyttet med en tidligere medarbejder, der siger, at han blæste fløjte om farlige arbejdsforhold. Moskus kalder ham en “sabotør”.
Moskus er en total bedrageri bedst kendt for at blæse frister og konsekvent at falde kort om produktion
New York Post
Virksomheden, og Moskus, også nødt til at komme ud at forsvare en beslutning om at bede for rabatter til de midler, der gives til OS, leverandører, en bevægelse, kritikere opkrævet viser, hvor dårligt Tesla er brug for kontanter. Ingen af disse nyheder har vundet ham nye venner.
“Elon Musk er en total bedrageri”, og Tesla er et selskab, der er “bedst kendt for at blæse frister og konsekvent at falde kort om produktion,” skrev the New York Post.
“Er Elon Musk alt for svingende til at køre Tesla og SpaceX?” Fortune bedt om i denne uge.
Tesla s “rockstar CEO” er “i gang med at tabe sine groupies,” i henhold til Gaden; han er “en forfærdelig manager,” ifølge Inc.
Jim Chanos, en investor, der har gjort en formue at satse på virksomheden kollapser, mener Tesla er “på vej mod en mur”.
Det burde virkelig ikke være på denne måde. Her er en self-made milliardær, der ønsker at gøre verden til at køre i elbiler, fonden den næste space race og kolonisere Mars. Robert Downey Jr brugt ham som model for Tony Stark, Iron Man ‘ s alter ego. Han dating Grimes og kaldte en af sine virksomheder Kedeligt. Der er så meget at gerne. Så hvorfor er Moskus sådan et røvhul?
Svaret kan meget vel være stress. Da Tesla ‘ s børsintroduktion for otte år siden, har det kun havde to indbringende kvartaler. Og Tesla er brændende gennem kontanter som en lotteri vinder i Las Vegas. Selskabet tabte omkring $2bn sidste år og i slutningen af Marts, Tesla havde omkring $2.7 milliarder i kontanter. Sidste år Bloomberg rapporterede, at selskabet var ved at brænde igennem $500,000 per time.
Mens han siger, at virksomheden er i problemer, Munster stadig bullish på Tesla og mener, at der er en “lav sandsynlighed” af en stridbar resultater fra Moskus i denne uge.
“Moskus er de mest farverige og kontroversielle DIREKTØR derude,” sagde han. “Dette er, hvad store virksomheder gå igennem.”
En Tesla Model 3 i en LA showroom. Succes i Model 3 er afgørende, at Tesla. Foto: Lucy Nicholson/Reuters
Munster ser Moskus som administrerende DIREKTØR i formen af Apple ‘ s Steve Jobs – en person, der er i stand til at omdanne en industri, og med en sådan forvandlingsproces ledere “det er normalt, at disse pendulet svinger. Men naturligvis, han har overdrevet hans.”
Jeremy Acevedo, leder af industrien analyse på Edmunds, siger, at Tesla er at stirre på den ende af banen og skal til at begynde at gøre en fortjeneste. Men, påpeger han, at disse bekymringer skal afsættes omfanget af, hvad Tesla er at forsøge at gøre – og hvad det har gjort.
“Tesla kæmper for at overgangen fra en custom, et-off bil producent til en masse producer,” siger han. “Men det har nået en masse.”
Virksomheden bragt ny energi og en vision, at el-biler. Tesla har lavet dem “sexet”, siger han. Den seneste køretøj – mass-market Model 3 – til formål at gøre en bil til at konkurrere withFord og GM. Der har været betydelige problemer, som Moskus har erkendt. “Men hans konkurrenter har gjort dette i et århundrede,” siger Acevedo. “Forudsigeligt, [for Tesla] der har været hikke.”
Sergio Marchionne, ‘frelser’ af Fiat og Chrysler, dør i en alder af 66
Læs mere
Succes i Model 3 er afgørende, at Tesla. Bilen koster omkring $35,000, tæt på prisen af GM Chevrolet Bolt elektriske køretøjer og mindre end halv pris af Tesla Model X.
I Maj 2016, Moskus forventede, at selskabet ville gøre 100.000 til 200.000 Model 3s i anden halvdel af 2017. Tesla har lavet bare 1,810 Model 3’er i de sidste seks måneder af 2017.
Produktionen er ramping op. I juli selskabet meddelte, at det endelig havde ramt sine numre, hvilket gør 5,031 Model 3s i løbet af den sidste uge af juni og 28,578 i løbet af andet kvartal, mere end det havde gjort i de forudgående tre kombinerede hold.
Men hvor meget det koster Tesla at komme der – og om at tempoet er – vil være et centralt spørgsmål på onsdag.
“Jeg tror opfattelse vil ændre sig. To år fra nu, jeg tror, folk vil se, at Elon Musk har ændret den måde, folk bevæger sig rundt,” sagde Munster. Så længe Moskus ikke ned det ind i en mur første.