El som tas beskriver åtgärder för att säkerställa att fler förare kan använda elnätet
@adamvaughan_uk
Mån 23 Jul 2018 12.59 BST
Senast ändrad Mån 23 Jul 2018 15.37 BST
En Nissan Leaf laddningsstationer.
Foto: Cameron Spencer/Getty Images för Nissan
Brittiska electric car förare inför att behöva betala mer för att driva sin bil om de vägrar att flytta sin laddning till lågtrafik, i ett steg för att minska belastningen på elnätet.
Det finns för närvarande 160,000 plug-in bilar på BRITTISKA vägar men den snabba tillväxten innebär att deras inverkan på energisystemet måste hanteras försiktigt, sade tillsynsmyndighet för energi el som tas.
Hybrid bilar som undantas från 2040 bensin och diesel förbud
Läs mer
Om tillräckligt många förare top-upp sina bilar när de kommer hem från jobbet att det skulle sätta extra press på kraftnät, som redan har en topp i efterfrågan mellan 4 pm och 6 pm.
Ett sådant scenario skulle kräva kostsamma uppgraderingar av lokala elnät, vilket alla skulle i slutändan betalar för genom sina elräkningar.
“Om elfordon användare väljer att ta ut under rusningstid, i den nuvarande ordningen de kommer att medföra betydande kostnader, som kommer att bäras av alla konsumenter,” el som tas sade som det offentliggörs reformer för att främja användningen av elbilar.
Utsatta energi konsumenter sannolikt skulle invända att “subventionera mer välbärgade early adopters” av elbilar, tillsynsmyndigheten lagt till.
El som tas lösning är att uppmuntra plug-in bilägare att använda smart laddning, där ett fordon kan vara inkopplad vid 5pm men skulle bara börja driva upp vid midnatt, när efterfrågan på el är mycket lägre.
Incitament för att använda billigare avgifter kan omfatta energi avgifter som erbjuds billigare el vid vissa tillfällen, som när sol-och vindkraft är att generera större mängder av makt, eller när efterfrågan är låg.
En sådan strategi kräver bostäder vara utrustade med smarta mätare, som är i 10m hushåll men vars utbyggnaden har varit långsam.
Underlåtenhet att ladda smart skulle kunna bestraffas ekonomiskt, el som tas sagt. “Konsumenterna bör belönas för att vara flexibel med sina krav, men får betala en premie om deras beteende bidrar till efterfrågan är som störst eller lokal överbelastning [on power networks],” tillsynsmyndigheten lagt till.
Regulatorn medgav att det var ännu inte klart hur en sådan avgift skulle kunna tillämpas, eller hur mycket det skulle vara, som dess arbete var i ett tidigt skede.
Som en sista utväg, elbilar skulle ha sin laddning avbryts om deras efterfrågan på lokala elnäten hotade avbrott till hushåll. Detta är dock bara förekomma i extrema fall.
Analys av tillsynsmyndigheten fann att med smart laddning, 60% fler elbilar kan ansluta till befintliga elnät innan de behövde förstärkas.
Som en del av de reformer el som tas föreslår att elnätet ägare bör erbjuda “off-peak” anslutningar till nätet för att undvika kostnaden för att stärka nätverk.
Som kan gynna den som driver en flotta av elektriska fordon, om de skulle kunna vara flexibelt över när de drivs sina bilar, som de skulle betala mindre i nätverket avgifter än för en konventionell “när som helst” – anslutning.
Jonathan Brearley, den verkställande direktören, system och nätverk på el som tas, sade: “el som tas är att arbeta med regeringen för att stödja den elektriska fordon revolutionen i Storbritannien, vilket kan ge stora fördelar för konsumenterna. Våra reformer kommer att hjälpa fler användare att ladda sina elbilar och spara dem pengar.”
Registrera dig för att den dagliga Verksamheten i Dag e-post eller Vårdnadshavare följa Företag på Twitter på @BusinessDesk
National Grid nyligen reviderats upp sina prognoser för att ta till sig av elfordon och sa att det förväntar sig 11m elfordon 2030, 2m mer än man trodde för bara ett år sedan. Fram till 2040, det förväntar sig att 36 miljoner elfordon.
Bolaget har också framhållit behovet av bilar att debiteras smart, som den anser skulle kunna begränsa ökningen i topp efterfrågan på el att 8GW, eller cirka två och en halv gånger kapaciteten för Hinkley Point C kärnkraftverk.
I förra veckan en ny lag i parlamentet som kommer att kräva någon installation elektrisk laddning punkt för att göra det möjligt för smart laddning.