Kan den nyeste SUV fra Mitsubishi eclipse resten?
Sun, 15 Jul 2018 05.59 BST
Heste til kurser: den nye Mitsubishi Eclipse på Tværs vil være populær med det land, sæt
Mitsubishi Eclipse Cross
Pris fra £21,275
0-62 mph 10.3 sekunder
Top hastighed 127mph
MPG med 42,8
CO2 151g/km
Tidligere denne sommer, efter mere end 30 år sammen med min kone fortalte mig, at hun var en diehard springning fan. I vores årtier af samvær, hun havde faktisk aldrig nævnt det. Men så siger overraske holder et forhold friske. Så, fuldt opdateret, kørte vi ud til Badminton for hesten forsøg. Vi havde en dejlig dag, tak, og hun elskede at se hestene. Jeg var mere interesseret i bil park. Det var væg-til-væg 4×4. Der var en spredning af demonstrative Range Rovers og high-end Mercs, deres skinnende hjul uanfægtet af mudder, men hovedparten af de biler, der blev slået op, skidt-indlagte pick-ups, og ved langt den mest populære mærke var Mitsubishi.
I år er det Japanske mærke har været kendt for at bygge vejen-gå rally biler; senest er det blevet en sport utility specialist og klart, det tænker sit kundegrundlag er en aktiv flok. Såvel som Badminton, Mitsubishi sponsorer både England og Skotland rugby hold, engelsk netball hold, Gloucester rugby, Edinburgh rugby og Salford Røde Djævle. Der er en masse potentielle kunder. Og mange af dem ville gøre klogt i at teste den nye Eclipse Kors. Som du måske har gættet, det er en anden SUV til at passe ind i den helt line-up mellem de mindre ASX og roomier Outlander. Det er den første komplette værk af design Tsunehiro Kunimoto, da han ankom som mærkets leder af design. Han kom fra Nissan, hvor han var ansvarlig for Juke – at mit øje en af de grimmeste biler nogensinde til at trille ned af en produktionslinje. Men han ser ud til at have fået alle de fugliness ud af hans system, og Eclipse er et slående, og som består af bil. Den forreste ende er kantede og aggressive, mens bagsiden har et opdelt vindue med en smart spoiler, der passer i ryggen lys. Siderne har en dobbelt krusning i den træbeklædning, som hjælper med at skjule boxiness.
Inside, vil du finde en bil opsat på at vinde dig over. Oppe foran sidder du i den sædvanlige kommanderende pragt, som en crossover skænker. Bagsæde-passagererne har også masser af plads. Hvis du vælger dobbelt glas tag, vil du være meget glad for at tilbringe tid tilværelsen i bilen. Alt dette rum kommer på bekostning af boot, der er ikke så stor som i nogle af sine rivaler. Men at høre den måde, andre bil anmeldere har mødt denne mangel, ville du tror, at det er alfa-og-omega for kørsel var en stor starte… måske er det derfor der var så mange pick-ups på Badminton.
Ringer og skærme er klar og enkel at bruge. Dette er den første bil, jeg har stødt på, som tilbyder fremragende Apple CarPlay eller Android Auto som standard, men med ikke dansk. Det giver mening, da det sparer at skulle dublere en funktion. Men hvis du har begrænset data på din telefon, eller som mig, bare gerne have en satnav, du bliver nødt til at følge med tiden.
Den første motor er en letvægts 1.5 turbo benzin, og en 2,2 diesel er på kortene. Du kan vælge en 6-trins manuel eller en CVT-automatisk transmission. CVT-gearkasser er en blandet velsignelse. De er effektive, men kan give dig den forstand, at bilen har ingen idé om hvilket gear, det skal være i. Jeg er en stor forskel på ubeslutsomhed, men i en bil, der ikke så meget. Når det gør sig på et højere gear, drev, er glat og rolig, og med en MPG på over 40 i en bil af denne størrelse vil lette dig forbi nogen irritation. Alt i alt Eclipse Cross gør det til en meget behagelig overraskelse, og hvad kunne være mere forfriskende i et nyt forhold?
E-mail på Martin martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter@MartinLove166