Pierre Baqué, administrerende DIREKTØR for Neurale Koncept, og den nye AI-designet cykel. Billede: EPFL
Konkurrenter på dette års World Human Powered Speed Challenge er nødt til at kæmpe med denne—en kugle-formet cykel designet af et kunstigt intelligent software program.
I 2012, en cykel skreg på tværs af et fladt, åbent vej i Nevada-Ørkenen på en forbløffende 88.13 miles per hour, eller 133.78 km/t. Denne registrering, der er etableret af et hollandsk hold ved den årlige World Human Powered Speed Challenge, kan nu være i fare, på grund af en ny cykel, designet af forskere, der i IUT ‘ Annecy, med hjælp fra it-forskere ved Neurale Koncept, som er et Datterselskab af det Schweiziske Føderale Institut for Teknologi i Lausanne (EPFL).
En prototype af cyklen under afprøvning.Billede: EPFL
For at være fair, IUT ‘ Annecy forskere ikke kan tage fuld kredit til cykel er glat, aerodynamiske form, kan heller ikke noget menneske for den sags skyld. Du kan se, denne maskine var, i del, designet af en anden maskine—et kunstigt intelligent program, der er udviklet af forskere ved Neurale Koncept, der præsenterer deres resultater i dag i Stockholm, Sverige, på den Internationale Konference om Machine Learning.
Dette AI har et neuralt net i stand til at vurdere de aerodynamiske egenskaber af forskellige former, som er internt repræsenteres af polygon-masker, eller punkter der er brugt til at skabe 3D-figurer. Systemet begynder med de mest grundlæggende figurer og arbejder i retning af stigende kompleksitet, indtil det til sidst går på en optimale, super-aerodynamiske form.
“Vores program er baseret på en lære-maskine-system, der lærer at udvikle en intuition om, at fysikkens love,” sagde Pierre Baqué, administrerende DIREKTØR for Neurale Koncept, i en EPFL News video. “Det kan så optimere form for at få de bedst mulige resultater.”
For at få den AI startet på et projekt, forskere fodre systemet med de grundlæggende oplysninger om den cykel, som er den maksimale længde og bredde, der kræves for at presse i den cyklist, drivetrain, og dens fire hjul. Bevæbnet med disse begrænsninger, AI slags gennem en forsamling af mulige former, på udkig efter den bedste konfiguration, herunder, for eksempel, er det bedste sted til cyklen maksimale bredde.
Systemet forstår den grundlæggende fysik og rudimenter af aerodynamik. Billede: EPFL
Den nye cykel næppe ligner en almindelig racercykel. Sin kugle-lignende form blev skræddersyet til at passe en cyklist er tilbagelænet kroppen. “Design mål er helt klart ikke cyklist komfort, men også om at gøre mest muligt ud af hver eneste tomme af bilen,” ifølge en EPFL udgivelse. I løbet af den næste Verden-motoriseret Speed Challenge, som er planlagt til September 10 til 15, cyklen gradvist vil accelerere i løbet af en fem-mile (8 km) føre køre, og så har den maksimale hastighed, der måles langs en 650 fod (200 meter) lange stræk.
Hvad er pænt om denne tilgang er, at det er fri for menneskelige fordomme og forudfattede opfattelser af, hvad en aerodynamisk køretøjet formodes at se ud.
“Vores program resulterer i design, der er nogle gange 5-20% mere aerodynamisk end konventionelle metoder,” sagde Baqué. “De former, der anvendes i uddannelse programmet kan være meget forskellig fra standard former for et givet objekt. Der giver det en stor fleksibilitet.” Baqué siger, at programmet kan også bruges til at designe andre maskiner, såsom droner, vindmøller og fly.
Den nye AI-designet cykel ser cool, og det kan meget vel bryde den nye rekord, men vi vil ikke vide med sikkerhed, indtil gummi hits vejen i September. Vi vil være at se.
[EPFL]