Kör hyllar rivalen och har utnyttjat Uber s skandaler för att positionera sig som etiska val, men kan backa upp påståenden?
@oliviasolon
E-post
Ons 29 Mar 2017 12.00 BST
Senast ändrad Fre 14 Jul 2017 18.24 BST
Gina Ma, chef för varumärke vid Lyft, säger “folk börjar bli riktigt nyfiken på hur vi är annorlunda” i kölvattnet Uber s felsteg.
Foto: Lyft
“Vi vaknade. Vårt samhälle är vaknade, och den AMERIKANSKA befolkningen är vaknade.”
Det är så Lyft: s president John Zimmer beskrivs bolagets denna vecka i en intervju, i en tid när ride dela arch-rival Uber upplever en pr-implosion, med anklagelser om systemisk sexism, trakasserier och ett arrogant förakt för förordning.
Men hur “vaknade” är Lyft? Är det verkligen en mer etiska företag än Uber? Eller en varg i (vaknade) fårakläder?
Uber är litania av skandaler har lämnat Lyft en enorm möjlighet att positionera sig som varmare, suddigare alternativ – en som Lyft har beslagtagits genom en serie taktiska meddelanden.
Uber mångfald rapporten målar upp en överväldigande majoritet vita, manliga bild
Läs mer
Förra veckan ridesharing avslöjade företaget att passagerarna hade kunde dela ut mer än $200 i tips till förare, Uber inte låta passagerare tips drivrutiner. Denna vecka, Lyft planer på att tillåta passagerare att runda upp sin mat för att göra en donation till välgörande ändamål.
Lyft samtidigt som det är helt enkelt beter sig som det alltid betett sig, men folk är bara att ta meddelande.
“En sak som verkligen sätter Lyft isär är hur vi tänker om att behandla människor, säger Gina Ma, en av Lyft första anställda som nu heads-up företagets varumärkesstrategi.
Lyft lanserades 2012, som bygger på Zimmer och grundare Logan Gröna fem år av erfarenhet med Zimride, en samåkning tjänst som är utformad för att hjälpa studenter att dela rider hem under semestern. På dess grund har bolaget fokuserat på den mänskliga erfarenheten, Ma sade, pekande på Zimmer har en bakgrund inom hospitality. Att fokusera gäller för hela eu: förare, passagerare och anställda och återspeglas i bolagets grundande uppdrag “att knyta människor och samhällen”.
Lyft är fortfarande små jämfört med Uber, som är verksamma i 300 städer i USA mot Uber nätverk i 600 städer i 81 länder. Foto: Seth Wenig/AP
“Detta är anledningen till att både förare och passagerare har en helt annan upplevelse när de rider-dela med oss,” sade hon.
Att kulturen börjar på toppen. “John och Logan har en mycket tydlig moralisk kompass för det sätt de gör mönster, behandlar människor och bygga lag. Det är en stor del av våra hemliga sås”, sade Ma. “Om du inte har på plats, det kan bli förvirrande och utmanande.”
I Uber är fallet, VD Travis Kalanick har varit direkt involverade i ett antal skandaler, bland annat ett företags resa till en eskort bar i Sydkorea, en uppvärmd argument med en Uber-drivrutin som fångades på video, integritet-intrång missbruk av en intern “Guds Tanke” verktyg, och beskriver sitt företag som “Boober” med hänvisning till hans nyfunna önskvärt bland kvinnor.
Efter att ha talat med massor av Lyft och Uber förare, de flesta är överens om: Lyft är något bättre än Uber, men både förstörde taxi och limousine företag.
Folk ville inte höra vår historia, men vi är verksamma i dag hur vi har sedan dag ett, för fem år sedan
Gina Ma, chef för varumärke vid Lyft
Förarna Väktare talade till som Lyft eftersom det ger tips, och några kom ihåg de första dagarna av företaget när Zimmer och Grönt skulle intervjua varje förare personligen. Lyft också uppmuntras människor att sitta i passagerarsätet snarare än i baksidan av bilen. Vissa hyllas den cutesy rosa mustasch som markerade Lyft bilar i början, utformade för att bidra till att bygga förtroende i tjänsten genom att se till att människor visste att de var få till rätt stranger ‘ s bil.
“Kultur är något som du inte kan dekonstruera. Eftersom vi var mindre, hade folk inte höra vår historia, men vi är verksamma i dag hur vi har sedan dag ett, för fem år sedan,” sade Ma.
Hon sade Uber problem har inte förändrats Lyft s övergripande strategi, men har gett företaget mer av en röst.
“Människor har börjat att bli riktigt nyfiken på hur Lyft är olika och vad som är vår värdegrund är,” sade hon.
Lyft är fortfarande liten jämfört med Uber, vilket innebär att det kan vara svårt att hitta passagerare utanför större tätorter. Uber är verksam i 600 städer i 81 länder och är värderad på en jättestor $70 miljarder i winner-takes-all-marknad. Det har medlen till att aggressivt marknadsföra passagerare och uppmuntra förare. Lyft, under tiden, är värderade till $7 miljarder och är nu verksamma i 300 städer i USA.
Uber VD Travis Kalanick fångats på video argumentera med föraren om biljettpriser
Läs mer
Uber olyckor har direkt draghjälp Lyft användarbas. Vändpunkten var #DeleteUber kampanj i sociala medier som utbröt när kritiker kände Uber skadar flygplats protester mot Trump invandring ban genom att fortsätta att erbjuda ridturer när New York-Taxi Arbetstagare Alliansen gick i strejk.
Av alla skäl att ta bort Uber, detta var en av de svagare. Men Lyft tog tillvara på tillfället och fått brownie points genom att tillkännage en $1m donation till American Civil Liberties Union bara några timmar senare. Detta ledde till en 3% bula i-användare, enligt analytics företag 1010data.
Det ironiska i detta skifte i ride-kom lojaliteter är att Lyft är mer förankrade i Trump administration än vad den skulle vilja att ni tror. En av Lyft investerare är miljardären Peter Thiel, PayPal grundare och rådgivare Donald Trump, som offentligt försvarat invandring förbud.
“Vi är inte alltid överens med våra investerare och är inte rädd för att säga så. Vi respekterar deras rätt, och att varje Amerikansk, till friheten, uttryck,” ett Lyft talesman sade på den tiden.
Lyft av grundarna John Zimmer visar sin bolagets glowstache’ vid ett evenemang i San Francisco. Foto: Noa Berger/AP
Trots luddiga mustascher och meddelanden av integrering, Lyft grundläggande affärsmodell är samma som Uber. Detta innebär att Lyft förare som inte är kategoriserade som anställda och har därför inte dra nytta av ett brett utbud av juridiska skydd. Oberoende uppdragstagare inte har rätt till minimilön, övertid, sjukförsäkring, arbetstagare’ ersättning, arbetslöshet eller lägre skatter. De måste också betala för gas och underhåll av bilen. Det var först efter Kalifornien förare lämnat in en stämningsansökan mot företaget som Lyft gått med på att ge extra förare fördelar, och samtidigt behålla sin status som oberoende leverantör.
Företaget har ännu inte införa en överklagandet process för människor som blir sparkade av appen och har nyligen minskat priser lönar det sig drivrutiner.
“Om Lyft är så “vaknade” varför gjorde de skär föraren betalar i en kapplöpning mot botten med Uber?”, sa Ryan Pris, verkställande direktör för Oberoende Förare Guild. “Medan deras deponering politik är bra, Lyft fortfarande har en del arbete att göra med förare.”
Även förarnas status som oberoende leverantör är inte permanenta, som både Lyft och Uber plan för en förarlösa framtiden. I båda fallen är drivrutinerna som tillhandahåller utbildningen data för autonoma system som kommer att eliminera sina jobb i framtiden. Ma betonade att det kommer att ta år för hela flottan vara förarlösa och att det skulle vara en “stor roll för människor att vara en del av den autonoma övergång”.
Uber är ‘liv-orienterad kultur blir ett svart märke på medarbetarnas cv
Läs mer
Lyft har också gynnats av Uber är ångvält taktik med tillsynsmyndigheterna. Uber är en aggressiv expansion, har banat väg för ett Lyft att komma in på dessa marknader.
Ma sa att Lyft har försökt att ta ett “mer harmonisk, samverkande förhållningssätt till hur det fungerar med städer.
“Vår strategi har aldrig varit att spränga sig in på marknaden och göra fiender, det är att räkna ut hur att utöka paj, arbete med stadens ledare att låta dem se en Lyft som en tillgång på sin marknad”, sade hon, att nämna ett samarbete med San Diego och sjukvårdens organisation för att erbjuda transport till äldre. (Uber lanseras ett liknande program i LA.)
Under hela intervjun, Ma gånger beskrivits Lyft som står för “social integration” och sade att företagets värderingar var att “vara sig själv, landhöjning andra, skapa rädsla och få det att hända”. Det är verkligen en kontrast till Uber är “alltid vara hustlin’” kultur som uppmuntrar en take-no-prisoners, vinna-till-varje-kostnad mentalitet.
Trots retoriken, Lyft har ännu att släppa en mångfald rapport som Uber gjorde denna vecka, och erbjuder en överväldigande vit, manlig bild.
Alla Ma skulle säga är: “Mångfald och social integration är viktiga för att de Lyft uppdrag. Vi är fast beslutna att arbeta hårt för att se till att vår personal återspeglar den visionen.”
Frågan kvarstår huruvida Lyft har arbetat tillräckligt hårt för att leverera på detta löfte.