I kväll förra tisdagen på den internationella flygplatsen i namn av John Kennedy, polisen och anställda inom räddningstjänsten har omgivet flygningen 1623. Ombord JetBlue Airbus A321 steg kommando för avskiljandet av särskilda ändamål. Allt detta hände på grund av det faktum att de registeransvariga trodde att planet var kapat, men informationen var fel.
Ombord på flygplanet fanns inte inkräktare, han var inte fångas. Efter fyra timmar planet kunde ta av och leverera sina passagerare i Los Angeles. I dröjsmål var fel av piloter, som gav trafikledare en kod som anger en kapning. Som det visade sig, detta misstag är inte svårt.
Det finns flera koder som gör piloter att överföra information från Styrelsen i kontrollrummet. Denna metod för kommunikation gör det möjligt för dig att övervinna språkliga hinder. Även han är bra i krissituationer när piloten får inte kunna förmedla information med hjälp av rösten. Det är bara så att koden var inte perfekt.
Beroende på flygplan modell koder skrivs antingen med hjälp av en speciell tangentbordet eller med ratten på kontrollpanelen. Här är de tre viktigaste-kod som körs i sekvens efter varandra:
- 7500 – kod för användning i fall av avskiljning och kapning;
- 7600 – kod för användning i händelse av fel i radio utrustning.
- 7700 – Allmän kod för att beteckna en nödsituation.
Piloterna av JetBlue planerat att rapportera problem med radio, men gjorde ett misstag genom att bara en siffra, då deras plan var omgiven. Denna information har bekräftats av amerikanska luftfartsmyndigheten Federal Aviation Administration.
Som det visade sig, ett misstag som mycket lätt. Alla dessa koder är mycket viktig och användbar, och därför kanske borde uppmärksamma hur du använder dem. Problemet kommer att lösas när vi går över till användning av obemannade flygplan.
Lite pilot fel som orsakade polis och specialstyrkor surround planet
Ernest Vasilevskiy