Foto: Getty Images
Ride-sharing-Riesen Uber, die verloren seine Lizenz zum Betrieb in seiner Millionen-starken Londoner Markt im September 2017 inmitten eines Transport for London (TfL) vorgelegt, das Unternehmen sei “nicht fit & proper zu halten, einen privaten Betreiber-Lizenz,” gewonnen hat, zumindest eine vorübergehende Atempause in seinem Kampf gegen die britischen Regulierungsbehörden.
Nach Quarz, Uber hat es geschafft, zu sichern, einen Führerschein auf Probe, erstrecken sich über ein Jahr, nachdem es vereinbart zu zahlen “Kosten” des TfL Untersuchung in Höhe von Hunderten von tausenden von Pfund sowie Stimmen auf ein sechs-Monats-überwachung Zeitraum:
Ein magistrates’ court in London fand die Fahrt-hagelt Firma “fit and proper” zu erhalten, eine Probezeit 15-Monats-Lizenz, anstatt die fünf-Jahres-Lizenz, die es ursprünglich beantragt. Das Gericht erteilt die Lizenz nach Uber vereinbart werden geprüft, und zahlen £425,500 Kosten für Transport for London (TfL), der lokalen Verkehrsbetriebe.
Tom Elvidge, Uber general manager für Großbritannien, sagte, das Unternehmen war zufrieden mit der Entscheidung. “Wir arbeiten weiterhin mit TfL zu Adresse, Ihre Anliegen und Ihr Vertrauen zu verdienen, während die Bereitstellung der bestmöglichen service für unsere Kunden”, sagte er in einer Erklärung.
TfL ursprünglich terminiert Uber die Lizenz inmitten einer Reihe von schlechten Benehmens Vorwürfe, einschließlich der schlampige hintergrund-Kontrollen, wie das Unternehmen behandelt die Vorwürfe des kriminellen Verhaltens und Ihre Nutzung Greyball, ein Programm zur Identifizierung von Regulatoren, die versuchen könnten, Hagel Ubers und täuschen Sie mit einer gefälschten version der app.
Zu der Zeit wurde die Entscheidung getroffen, Uber-CEO Dara Khosrowshahi, Gründer Travis Kalanick ist der Ersatz, räumte ein, dass das Unternehmen benötigt, um besser in Eingriff mit den lokalen Behörden und “die Wahrheit ist, dass es ist ein hoher Preis, um einen schlechten Ruf,” nach E-Mails, die durch die New York Times. Als Sie das Papier auch darauf hingewiesen, den Streit über Londons Lizenz auch beteiligt explodierenden Spannungen zwischen der Stadt sehr gut ausgebildet und meist weiß-black-cab-Fahrer und zehn von Tausende von Uber-Fahrern, von denen viele wurden von den letzten Einwanderer.
Uber eigentlich nie aufgehört operations in London, da war es erlaubt, weiterhin seine Kunden zu bedienen, während die Berufungsverfahren. Zusätzlich zu den Geldstrafen und audit, die Times berichtet, Uber die im wesentlichen zugestimmt, alle Vorwürfe und versprach änderungen:
Uber hatten vereinbart, installieren Sie die neue Führung in London, erlassen, Regeln, melden von Vorfällen an die Polizei, halten, müde Fahrer von der Straße ab und teilen Sie den Datenverkehr mit den Daten der Stadt.
…Die Führungskräfte waren tadelte über Fälle, in denen sexuelle übergriffe Vorwürfe gegen die Fahrer wurden nicht der Polizei gemeldet. Und Sie wurden dafür kritisiert, ein Verstoß gegen den Datenschutz, dass die ausgesetzt, die Millionen von Kunden, aber das war nicht den Behörden gemeldet, seit Monaten.
In jeder Instanz, Vertreter von Unternehmen akzeptiert die Schuld und erläuterte die änderungen, die Sie unter Herrn Khosrowshahi um diese Probleme zu bewältigen.
Richter Emma Arbuthnot sagte, in der Gericht, Uber hatte, bestraft worden durch einen “gung-ho Haltung” und die Frage war jetzt “Uber, ob vertraut werden kann, dass” unter dem neuen management, den Mal Hinzugefügt.
Obwohl Uber die Sache zu halten, die in den lukrativen Markt London, die Firma ‘ s aggressive expansion in übersee—die Kritiker haben lange gesagt, im wesentlichen stützte sich auf biegen oder brechen lokalen taxi-Gesetze—scheint vor kurzem traf eine Wand in das Gesicht sowohl Wettbewerb und eine wachsende Liste der Feinde. Seine abrupte Verkauf seiner südostasiatischen Marktanteile an die Mitbewerber Schnappen Sie sich Links die Regulierungsbehörden in mehreren Märkten wütend, und der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan vor kurzem erklärte seine Absicht, das Unternehmen aus dem Land. In den letzten zwei Jahren Uber hat auch aufgegeben, seinen chinesischen und Russischen Märkten zu den lokalen Konkurrenten, mehr im Allgemeinen, es hat sich mit den Aufsichtsbehörden in anderen Ländern, manchmal endet in temporäre oder dauerhafte STILLLEGUNGEN.
[Quarz/New York Times]