Foto: Getty Images
Ride-deling giant Uber, som mistede sin licens til at operere i sit millioner-stærk London-markedet i September 2017 midt i en Transport for London (TfL) afgørelse selskabet var “ikke er egnede og hæderlige til at holde en privat operatør licens”, har vundet mindst en midlertidig udsættelse i sin kamp mod det BRITISKE tilsynsmyndigheder.
Ifølge Kvarts, Uber har formået at sikre en prøvetid licens, der vil strække sig over et år efter, at det er aftalt at betale “omkostningerne” af TfL undersøgelse svarende til hundredvis af tusindvis af pounds så godt som enige om, at en seks-måneders revision periode:
En magistrates’ court i London fandt ride-signalsystemet selskab “fit and proper” til at modtage en prøve i 15-måneders licens, i stedet for de fem-års licens det oprindeligt ansøgte. Retten har meddelt licens efter Uber enige om at blive revideret, og til at betale £425,500 i omkostninger til Transport for London (TfL), den lokale transit authority.
Tom Elvidge, Uber ‘ s general manager for STORBRITANNIEN, sagde selskabet var tilfredse med den beslutning. “Vi vil fortsætte med at arbejde med TfL til at imødekomme deres bekymringer og vinde deres tillid, men samtidig give den bedste mulige service for vores kunder,” sagde han i en erklæring.
TfL oprindeligt afsluttet Uber licens midt i en masse dårlig adfærd beskyldninger, herunder sjuskede baggrundstjek, hvordan virksomheden håndteres påstande om kriminel adfærd, og dens brug af Greyball, et program til at identificere tilsynsmyndigheder, der måske vil forsøge at hagl Ubers og bedrage dem med en falsk version af app ‘ en.
På det tidspunkt, beslutningen blev truffet, Uber CEO Dara Khosrowshahi, grundlægger Travis Kalanick afløser, har indrømmet, at virksomheden havde behov for at gøre det bedre dialog med lokale myndigheder og “sandheden er, at der er en høj pris at et dårligt ry,” i henhold til e-mails opnået ved the New York Times. Som det papir, der også bemærkes, striden om London ‘ s licens også involveret hastigt stigende spændinger mellem byens højt uddannede og for det meste hvid sort-taxachauffører og ti tusinder af Uber bilister, hvoraf mange var nye indvandrere.
Uber faktisk aldrig ophørte aktiviteter i London, da det var tilladt at fortsætte med at betjene kunder i løbet af klagesager. Ud over de bøder og revision, the Times rapporterede, Uber i det væsentlige enige om at alle påstande og lovede at foretage ændringer:
Uber havde aftalt at installere nye ledelse i London, vedtage regler til at rapportere hændelser til politiet, holde trætte chauffører fra vejen og dele data om trafik med byen.
…Ledere var bebrejdede over tilfælde, hvor seksuelle overgreb beskyldninger mod bilister, der ikke blev rapporteret til politiet. Og de blev kritiseret for brud på datasikkerheden, der udsættes millioner af kunder, men der blev ikke rapporteret til myndighederne i flere måneder.
I hvert tilfælde, vil selskabets repræsentanter accepteret skylden og beskrevet de ændringer, der er foretaget under Mr. Khosrowshahi til at løse disse problemer.
Dommer Emma Arbuthnot sagde i retten, at Uber var blevet straffet på grund af en “gung-ho attitude”, og spørgsmålet var nu, om Uber kan have tillid til” under ny ledelse, de Gange tilføjet.
Selvom Uber ‘s tilbud her vil holde det, der opererer i det lukrative London-markedet, virksomhedens aggressive ekspansion til udlandet—som kritikere har længe sagt det væsentlige påberåbt sig, bøje eller brække lokale taxa love—synes at for nylig har ramt en mur i lyset af både konkurrence og en voksende fjender’ liste. Dens pludselige salg af dets Sydøstasiatiske markedsandele til konkurrenten få Fat i venstre lovgivere i flere markeder rasende, og tyrkiske Præsident, Recep Tayyip Erdogan, har for nylig erklæret, at han agter at drive virksomheden ud af landet. I de seneste to år, Uber har også forladt sin Kinesiske og russiske markeder til lokale konkurrenter, mere generelt, den har kæmpet med myndighederne i en række andre lande, nogle gange slutter i midlertidigt eller permanent afslutninger.
[Kvarts/New York Times]