Ride-amerikanskt företag accepterar TfL: s ursprungliga beslut men har gått tre senaste inspektioner
@marksweney
E-post
Mån 25 Jun 2018 15.36 BST
Först publicerad på Mån 25 Jun 2018 08.49 BST
Uber säger 3,6 miljoner passagerare regelbundet använda appen i London och det har 45 000 förare i staden.
Foto: Leon Neal/Getty Images
Uber har inlett en rättslig kamp för att återfå sin London-licens, och hävdade att “grossist” förändringar i sin kontroversiella affärsmetoder bör göra det möjligt att fortsätta sin verksamhet i huvudstaden.
Det San Francisco-baserade ride-amerikanskt företag fick höra förra året licensen för en av dess mest lönsamma utländska marknader skulle inte förnyas på grund av oro för allmänhetens säkerhet och trygghet, som bakgrund kontroller på förare.
Advokater som företräder Uber, som är tillåtna att använda i huvudstaden medan det överklaganden mot beslutet, berättade Westminster magistrates court på måndagen att den har gått till att städa upp sin akt eftersom Transport for London, transport myndighet som övervakas av London mayor, Sadiq Khan, beslutade mot en licens förnyelse.
“Vi accepterar TfL: s beslut i September var rätt beslut som grundar sig på bevis på den tiden,” Tom de la Mare QC sagt. “TfL hade stora bekymmer om [Om] fitness som motiverat sin vägran att förnya. [Detta har lett till en total förändring.”
TfL har avslagit företagets ansökan om att förnya sitt körkort på grund av “bristande samhällsansvar” i förhållande till rapportering av allvarliga brott som förare mot passagerare, förare bakgrund kontroller och skaffa drivrutiner medicinska intyg som visar att de är i skick att köra. Licensmyndigheten sa också att det var berörda av Uber användning av Greyball, ett program som kan blockera regleringsorgan för att få full tillgång till sin app och vidta tillsyns-eller rättsvårdande uppgifter.
Företaget kan vända sig till högre instans om det inte är nöjda med resultatet av tre dagars förhandling i Westminster magistrates court. I slutändan, om Uber inte att återfå sin London-licens kan det få konsekvenser för resten av sin verksamhet i STORBRITANNIEN, som är i 40 städer, bland annat Manchester, Birmingham, Newcastle, Leeds, Liverpool, Nottingham och Leicester, Sheffield, Stoke, Glasgow, Edinburgh, Cardiff och Belfast.
“Jag tror att det skulle betyda att den andra städer skulle behöva granska de körkort som de har utfärdat … för att skydda sina egna medborgare,” en juridisk expert sa.
De la Mare, sade Uber har gått TfL: s senaste tre inspektioner med flygande färger, visar en “perfekt uppgifter om överensstämmelse” och tillade att tre icke-verkställande STORBRITANNIEN styrelsens ledamöter har varit anlitade för att säkerställa “följs till punkt och pricka och ande” av rättsliga skyldigheter.
“[Visar] förändring av en verksamhet som växte mycket snabbt till en som har vuxit upp”, sade han. “Det är djupt och mycket till det bättre.”
Förändringar inkluderar proaktivt för rapportering av allvarliga tillbud till Metropolitan police snarare än att placera ansvaret på förare och passagerare, och ändra app så att användarna får veta Om de har accepterat sin bokning och deras förare är licensierad av TfL.
Ändå, verkställande tjänsteman, Emma Arbuthnot, anges en 18-månaders tillfälligt körkort skulle vara “alltför länge” för henne att bevilja. Domaren kommer att härska i September om Uber är lämplig att inneha en licens i huvudstaden.
GMB, unionen, som representerar Uber förare, sade Silicon Valley företaget är arrogant attityd hade förlorat den London-licens.
“Uber förlorat sin licens i London eftersom det vägrade att spela med London’ s regler, särskilt om den viktiga frågan om passagerarnas säkerhet,” Justin Bowden, nationell sekreterare i GMB, sade. “Det kommer inte att få det tillbaka tills den accepterar att ‘Uber s way or no way” – attityd till säkerhet och dess förare kommer inte att segra.”
Uber säger upp till 3,6 miljoner passagerare regelbundet använda taxi-meddelanden-appen i London och det har 45 000 förare i staden.
Registrera dig för att den dagliga Verksamheten i Dag e-post eller Vårdnadshavare följa Företag på Twitter på @BusinessDesk
Företaget har mött motstånd från de nationella och kommunala regeringar runt om i världen – bland annat i Italien och Rio de Janeiro – på grund av oro över säkerhet eller hot mot den befintliga taxi-företag.
“Uber måste fundera hårt och länge på dessa realiteter för passagerarnas säkerhet och hur man behandlar sina arbetare,” Bowden sagt. “Om drivrutiner är arbetstagare som har rätt till minimilön, semesterlön och raster.”
Uber vd, Dara Khosrowshahi, berättade personalen vid tiden för tillstånd förlust som TfL: s första domen var “kostnaden av ett dåligt rykte” i det förflutna. Khosrowshahi utsågs i stället för Uber: s grundare och VD, Travis Kalanick, som avgick i juni förra året efter att en utredning av en uppgiftslämnaren hävdar könsdiskriminering och sexuella trakasserier på företaget.