Vliegtuigen op de tarmac op O ‘ hare International Airport in Chicago in 2018.Foto: Kiichiro Sato (AP)
Rapporten van het in-flight seksueel geweld gepleegd door de passagiers tegen de passagiers gaan door met dubbele cijfers marges, volgens de federale misdaad statistieken, en het is onduidelijk waarom.
Het onderzoeken van vermeende seksuele aanslagen op vliegtuigen valt onder de bevoegdheid van de FBI. Per CNN, het agentschap is op een verlies te verklaren de stijging van de mid-flight seksueel geweld, zegt dat het aantal gemelde incidenten is “alarmerend”—en ze waarschuwen dat wachten tot de vlucht is geaard om maatregelen te nemen kan interfereren met het onderzoek:
FBI-onderzoeken in de lucht seksueel geweld steeg met 66% van het fiscale jaar 2014 tot en met 2017. Het bureau zei dat het had geopend 63 onderzoek naar seksueel misbruik op een vliegtuig in 2017, tegenover 57 in 2016, 40 in 2015 en 38 in 2014.
FBI Special Agent David Rodski vertelde verslaggevers het aantal seksueel geweld tijdens de vluchten is de toenemende ‘in een alarmerend tempo”, en voegde toe, “We zijn niet zeker waarom.”
… “Ik ben geschrokken van het aantal passagiers die niet met die wet en zij zullen wachten totdat het vliegtuig op de grond,” Rodski zei.
CNN toegevoegd dat terwijl de Vereniging van Stewardessen-CWA enquête gegevens van 2016 toonde aan dat ongeveer 20 procent van de 2.000 stewardessen ondervraagden had “een rapport ontvangen van de passagier-op-passagier seksueel geweld tijdens het werk een vlucht,” minder dan de helft van de tijd autoriteiten werden aangemeld of met het vliegtuig zijn aangekomen op de plaats van bestemming.
De meeste aanvallen gebeuren op langere vluchten en gaat dan om factoren zoals alcohol, donkere hutten, slapende passagiers, of mensen die toevallig zitten afstand van het gangpad, FBI Baltimore Divisie assistent special agent Brian Nadeau zei tegen de Washington Post. Luchtvaartmaatschappij consumer group Flyers Rechten president Paul Hudson vertelde de krant dat de logistieke hindernissen en een gebrek aan opleiding van het personeel normen te kunnen houden van sommige slachtoffers van de in-flight aanvallen uit te spreken:
“Als u slachtoffer bent van een misdrijf op de grond, wat doe je?” zei Hudson, die is advocaat en vertegenwoordigd slachtoffers van verkrachting in New York. “U belt 911 en rapporteren aan de politie. Maar als je in een vliegtuig, je kan dat niet doen. U hebt te melden door middel van een stewardess, en ze hebben te rapporteren aan de kapitein, en de kapitein heeft om het te melden om een grond supervisor voor de luchtvaartmaatschappij… In veel gevallen te veel tijd is verstreken.”
Het is mogelijk dat graag met college aanranding getallen, hoe hoger het tarief van de gemelde incidenten weerspiegelt precies dat: meer slachtoffers gaan autoriteiten in een tijd van toegenomen bewustzijn. Maar veel van de aanslagen waarschijnlijk niet gemeld. Volgens een CNN-onderzoek van vorig jaar met het catalogiseren van de verschillende accounts van dergelijke incidenten op commerciële vluchten opgemerkt dat “er geen federale regelgevende instantie tracks die data landelijk,” met de FBI alleen met het bewustzijn van deze incidenten is het wel in het te onderzoeken.
In veel gevallen lijkt het vliegend personeel zijn voorbereid of bereid om te gaan met passagiers die een aanranding of anderen lastig te vallen aan boord, wat kan betekenen dat het agentschap is zelfs nog nooit bewust een misdrijf mag hebben gepleegd. Volgens een 2016 rapport in de New York Times, naast het informeren van de politie, de enige andere optie die beschikbaar is voor het vliegend personeel is de rapportage “storend gedrag aan de Federal Aviation Administration”, dat “geen aparte categorie voor aanranding.”
Allison Dvaladze, die vertelde CNN dat ze was betast door een mannelijke passagier op een Delta Air Lines vlucht van Seattle naar Amsterdam in April 2016, zei dat ze sprak op de vlucht, maar dat zij nooit aangifte bij de politie op haar naam. Wanneer ze volgde met de klantenservice, ze zei dat ze kreeg van 10.000 frequent flyer miles. Een andere Delta passagier, Ayanna Hart, vertelde het netwerk wanneer een mannelijke passagier greep haar, een lid van de bemanning vertelde haar dat de andere man was een “Delta Platinum.”
“Als iemand meldt een misdaad om een luchtvaartmaatschappij, moet worden gemarkeerd,” Dvaladze vertelde CNN. “Het mag niet worden behandeld als een verloren bagage.”
“Deze handelingen zijn misdrijven, die land kan een dader in de gevangenis voor 10 jaar, of, als verergerd te leven,” Nadeau vertelde de Zon van Baltimore.
Volgens CNN, de FBI probeert om een aantal initiatieven om luchtvaartmaatschappijen om aandacht en het ontwikkelen van beleid rond seksueel geweld reactie, met inbegrip van een “Air Bewust” poster met de tekst “Seksuele aanranding in een vliegtuig is een federale misdaad.” Maar de Times schreef dat de International Air Transport Association records tonen storend gedrag op airlines is “wereldwijd stijgt, springen 17 procent van 2014 naar 2015” tegelijkertijd hebben bedrijven het aantal aanwezigen. De wetgeving werd voorgesteld in Mei te verlangen airlines -, spoor-en bus-exploitanten melden van seksueel misbruik of seksuele intimidatie aan de autoriteiten, maar in de laatste update is het nog steeds in de commissie.
[CNN/Baltimore Sun]