Öppna crazy “sax-dörrar”, hitta rätt knapp för att starta motorn upp och få ställa in för en skrämmande tur, säger Martin Kärlek
Sön 17 Jun 2018 06.00 BST
“Det toppar på 217mph: Lamborghini Aventador S Roadster.
Lamborghini Aventador S Roadster
Pris £301,934
Motorn på 6,5-liters V12
0-62 mph 3 sekunder
Toppfart 217mph
MPG 16.7
CO2 394g/km
Hur lång tid tar det att utveckla en förkrossande känsla av betydelse och rätt när du har lättat på din designer derrière i en Lamborghini? Svar: mindre än två minuter. Under åren har jag haft tur nog att köra några ganska häpnadsväckande fordon, men ett märke jag aldrig skulle provtas var Lamborghini. Jag vet! Att alla ändras denna vecka när jag fann mig själv vid ratten i den uppriktigt sagt skrämmande Aventador S Roadster. Beroende på din synpunkt är det antingen en form av weaponised spel konsol eller ett av de mest awesome V12-drivna bilar som någonsin byggts. För en timme eller så var jag driver det själv, men innan för ca 20 minuter jag var passagerare i kunniga händer André. Han är en trevlig och tyst talat professionell förare (och uppenbarligen också en galen auto sadist) som skickade eldsprutande monster runt banan på Goodwood vid hastigheter som närmar sig 200 mph. Jag skulle ha yipped och yeehaaed, men jag var verkligen rädd för. Efteråt frågade jag honom var han skulle placera dessa varv i termer av att “vara på gränsen”. Han ryckte på axlarna och sade: “Åh, cirka 5 av 10.”
Jag skulle ha yipped och yeehaaed, men jag var verkligen rädd för
Efter André hoppade ut jag blev kvar att begrunda Aventador på min egen. Det kändes som om nu the lion tamer lämnar dig i buren ensam. Det fanns några tidiga frågor. För det första, dörrar: kallas “sax-dörrar”, det är dessa egenskaper som direkt skapar skådespel (andra än galna motorn vrålar, noll markfrigång och militär-grade origami karosseri, naturligtvis). En gång kunde jag inte hitta spaken för att frigöra dem och var tvungen att knacka på glaset för att få hjälp. För det andra, komma igång: på bländande konsolen du hittar en massa knappar. Det är ett “P” för park, “R” för omvänd och “M” för manuell. Men det finns ingen “D” för att köra. För att göra saken mer förvirrande “Neutral” indikeras med 1 på instrumentbrädan. Att gå off, måste du dra på höger paddel shifter. Klart att jag omedelbart glömde att göra detta och så tillbringade en stund revving bilen och kommer ingenstans – som när man tänker på det är exakt vad en hel del av Lamborghini-ägare verkar göra.
Form och funktion: origami karossen på Aventador.
När jag började sidled framåt – bilen morrande, stönande och snuffling – det första jag fick göra var att köra Lambo längs en smal enda-lane tillgång-tunnel för att komma ut på att allmänna vägar. Halvvägs ner det jag kom ansikte mot ansikte med ett inlägg van. Föraren glodde på mig och tryckte sin famn. Det var inte alls som han var på väg att backa upp. Men jag är i en Lamborhini. Inte han förstår vad det innebär! Jag kan köra var som helst och göra vad som helst. Inte han inse att jag är kung på vägen… Se vad jag menar om skenande rätt? Jag klickade på R och försiktigt vändas 50ft. Efter van svepte förbi utan en blick.
Ofta människor hänvisar till utestående bilar som är feminin, som en hon, men alla hänvisar till Aventador som han. Det verkar som att köra på en compustible blandning av bensin och syntetiskt testosteron. Det är en sann Rambo Lambo. Här är några siffror som är så extrem att det nästan meningslöst: bilen har en 730bhp på 6,5-liters V12-motor. Den accelererar från 0-62 mph i 3 sekunder. Det toppar på 217mph. Det har en aktiv bakre vinge och aerodynamiska tillägg som ökar downforce med 130% jämfört med sin föregångare. Det finns fyra körlägen: Strada, Sport, Corsa och (briljant) Ego – vilket gör att fjädringen, gas och växellåda inställningarna justeras separat. Kraften skickas till alla fyra hjulen via en sju-hastighet robotiserade oberoende skiftande stav, som växlar kuggar i bara 50 millisekunder. Den har fyra hjul, styrning. Vad betyder allt detta? Det innebär att detta är utan tvekan en av de mest omedelbart häpnadsväckande bilar du någonsin kommer att sitta i.
Bakifrån Aventador: få användas till det!
Det säger sig självt att man har André kompetens att utnyttja ens en bråkdel av asfalt-stryk talanger i denna bil. Men vad som förvånar mig var hur körbar det är vid låga hastigheter. Drifting runt om i landet körfält, nära Goodwood, undvika gropar och vinka åt förbipasserande var underbar. Där skulle jag sätta bilen i termer av att vara på gränsen? Lätt att 11 av 10.
E-post Martin martin.love@observer.co.uk eller följ honom på Twitter@MartinLove166