Åbn den skøre ‘scissor døre”, finde den rigtige knap til at sætte motoren op og få sat en uhyggelig tur, siger Martin Kærlighed
Sun, 17 Jun 2018 06.00 BST
“Det topper ud på 217mph’: Lamborghini Aventador S Roadster.
Lamborghini Aventador S Roadster
Pris £301,934
Motor på 6,5-liters V12
0-62 mph 3 sekunder
Top hastighed 217mph
MPG 16.7
CO2 394g/km
Hvor lang tid tager det at udvikle en anden følelse af self-betydning og berettigelse, når du har lettet dit designer derrière i en Lamborghini? Svar: mindre end to minutter. I løbet af de år, jeg har været heldig nok til at køre nogle ganske forbløffende køretøjer, men den ene marque jeg ville aldrig stikprøven var Lamborghini. Jeg ved det! Det ændrede sig i denne uge, da jeg fandt mig selv ved rattet, for helt ærligt skræmmende Aventador S Roadster. Afhængigt af dit synspunkt, det er enten en form for weaponised spillekonsol eller et af de mest awesome V12-drevne hypercars, der nogensinde er bygget. For en time eller så var jeg kører det selv, men før, at for omkring 20 minutter, jeg var passager i kyndige hænder af André. Han er en behagelig og stille og roligt talt professionel chauffør (og også helt klart en sindsforvirret auto sadist), der har sendt den ildsprudlende uhyre rundt på Goodwood hastigheder nærmer sig 200 mph. Jeg ville have yipped og yeehaaed, men jeg var virkelig bange for. Bagefter spurgte jeg ham om opholdssted, at han vil placere dem omgange i form af “at være på grænsen”. Han trak på skuldrene og sagde: “Åh, cirka 5 ud af 10”.
Jeg ville have yipped og yeehaaed, men jeg var virkelig bange for
Efter André hoppede ud af, at jeg var overladt til at overveje Aventador på min egen. Det føltes som om det øjeblik, løven tamer efterlader dig i buret alene. Der var et par tidlige spørgsmål. For det første, døre: kaldet “scissor døre”, og det er disse funktioner, som straks oprette forestilling (andre end den skøre motor brøl, nul frihøjde og military-grade origami karrosseri, selvfølgelig). En gang kunne jeg ikke finde håndtaget for at frigive dem og var nødt til at trykke på glasset for at få hjælp. For det andet, at komme i gang: på den blændende konsol, du vil finde en masse knapper. Der er et “S” for park, “R” for at vende og “M” for vejledning. Men der er ingen “D” for kørsel. For at gøre tingene mere forvirrende “Neutral”, er angivet ved 1 på instrumentbrættet. At flytte ud, du er nødt til at trække på højre hånd padle shifter. Selvfølgelig vil jeg straks glemte at gøre det, og så brugte et stykke tid selvfoelgelig bilen og går ingen steder – som når man tænker på at det er præcis, hvad en masse af Lamborghini-ejere synes at gøre.
Form og funktion: origami karrosseri på Aventador.
Når jeg begyndte langsomt bevæger sig fremad – bil brumme, stønnende og snuffling – den første ting jeg havde at gøre, var at køre Lambo langs en smal enkelt-lane adgang tunnel for at komme ud på de offentlige veje. Halvvejs ned for det, jeg kom til at stå ansigt til ansigt med et indlæg van. Føreren gloede på mig og foldede sine arme. Der var ingen måde han var på vej til at bakke op. Men jeg er i en Lamborhini. Gør han ikke forstår, hvad det betyder! Jeg kan køre hvor som helst, og gøre noget. Gør han ikke klar over, jeg er kongen af vejen… Se, hvad jeg mener om den grasserende ret? Jeg klikkede R og forsigtigt vendt 50ft. Stillingen van strøg forbi uden at se.
Ofte mennesker, der vedrører udestående biler som værende feminine, som en hun, men alle refererer til Aventador som han. Det ser ud til at køre på en compustible blanding af benzin og syntetisk testosteron. Det er en sand Rambo Lambo. Her er nogle tal, der er så ekstreme, at det næsten er meningsløs: bilen har en 730bhp på 6,5-liters V12-motor. Den accelererer fra 0-62 mph i 3 sekunder. Det topper ud på 217mph. Det har en aktiv bagskærm og aerodynamiske tillæg, som øger downforce ved 130% i forhold til forgængeren. Der er fire køreprogrammer: Strada Sport, Corsa, og (glimrende) Ego – som giver mulighed for suspension, gas og gearkasse indstillinger, der skal justeres separat. Power er sendt til alle fire hjul via en syv-trins robotised independent shifting rod, der skifter tænder på kun 50 millisekunder. Det har fire hjulsstyring. Hvad betyder alt dette? Det betyder, at dette er uden tvivl en af de mest øjeblikkeligt forbløffende biler, du nogensinde vil sidde i.
Bagsiden af Aventador: vænne sig til det!
Det siger sig selv, du er nødt til at have André ‘ s evner til at tappe selv en brøkdel af asfalt-prygl talenter af denne bil. Men hvad gjorde overraske mig, var, hvordan drivable det er ved langsomme hastigheder. Drivende rundt om i landet baner i nærheden af Goodwood, dodging huller og vinke til forbipasserende var vidunderlig. Hvor ville jeg sætte bilen i form af at være på grænsen? Nemt at 11 ud af 10.
E-mail på Martin martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter@MartinLove166