Hvis dette bekræftes, vil det være tredje gang, at en Tesla i autopilot er styrtet ned i en stationær udrykningskøretøj i år
@oliviasolon
Ons 30 Maj 2018 00.45 BST
Sidst opdateret den Ons 30 Maj 2018 01.09 BST
Foto stillet til rådighed af Laguna Beach police viser en Tesla sedan, der kørte ind i en parkeret police cruiser på tirsdag.
Foto: AP
En Tesla bil, der opererer i “autopilot” mode styrtede ned i en stationær politi bil i Laguna Beach, Californien, forlader føreren sårede og patruljekøretøj “alt”, ifølge en officiel.
Sgt Jim Cota, public information officer for Laguna Beach police department, tweeted billeder af den ulykke, som blev rapporteret på 11.07 er på tirsdag. Føreren af Tesla, der har lidt mindre rifter til ansigt fra hans briller, fortalte politiet Tesla var i den semi-autonome-tilstand, selv om yderligere undersøgelse er nødvendig for at bekræfte denne.
Laguna Beach PD PIO
(@LBPD_PIO_45)Denne morgen en Tesla sedan kørsel udgående Laguna Canyon Road i “autopilot” kolliderer med en parkeret @LagunaBeachPD enhed. Officer var ikke i den enhed, der på tidspunktet for nedbruddet og mindre skader blev opretholdt til det Tesla driver. #lagunabeach #politiet #tesla pic.twitter.com/7sAs8VgVQ3
29 maj 2018
Cota siger til the Guardian, at Tesla sedan forreste ende var “temmelig slå op”, og at politiet SUV var en “komplet” total loss”.
“Det var mangled op temmelig godt. Det tog hele back-end, og halvvejs igennem den centrale del af køretøjet. Der er aksel skade. Det ville ikke være værd at reparere,” sagde han.
Hvis bekræftet, at hændelsen vil markere mindst tredje gang en Tesla i autopilot er styrtet ned i en stationær udrykningskøretøj siden januar. Denne måned, en Tesla Model S styrtede ned i en stoppet firetruck i Utah, som udtrykte en lignende hændelse i januar, når den samme model, som kolliderede med en stoppet firetruck på 405-motorvejen i Los Angeles county.
Culver City Brandmænd
(@CC_Firefighters)Mens du arbejder på en freeway uheld denne morgen, Motor 42 blev ramt af en #Tesla, der rejser på 65 km / h. Føreren rapporter blev bilen på autopilot. Utrolig nok var der ingen personskader! Du bedes være opmærksomme, mens du kører! #abc7eyewitness #ktla #CulverCity #distracteddriving pic.twitter.com/RgEmd43tNe
22 januar 2018
Cota bemærkes, at en anden Tesla havde kolliderede i en stationær semitruck i samme område i April 2017.
“Når du bruger autopilot, drivere er konstant mindet om deres ansvar for at holde deres hænder på rattet og bevare kontrol over bilen på alle tidspunkter,” sagde en Tesla talskvinde. “Tesla har altid været klart, at autopiloten ikke gøre bilen uigennemtrængelig for alle ulykker, og før en chauffør kan bruge autopilot, må de acceptere en dialog boks hvor der står, at “autopilot er designet til brug på veje, der har et center divider og klare bane markeringer’.”
Ikke at opdage standsede køretøjer, der er et kendt problem for producenter af biler med autonome funktioner. Tesla ‘ s manual advarer: “Trafik-Klar fartpiloten kan ikke registrere alle objekter og kan ikke bremse – /decelerere for stillestående køretøjer eller genstande, især i situationer, hvor du kører over 50 mph (80kmh) og i situationer, hvor et køretøj er følgende bevæger sig ud af din kørsel sti og et stillestående køretøj eller et objekt, der er foran dig.”
Tesla, der styrtede ned i tilstand for Autopilot drønede op, før der trykkes på lastbil – politi
Læs mere
Som fremhævet af Wired efter januar kollision med en brandbil, Volvo ‘ s semi-autonome system er tilsvarende dårligt rustet til at håndtere sådan en situation. Hvis en bil foran en Volvo ved hjælp af “pilot hjælpe” ændringer baner, der afslører en standsede bilen foran, “Pilot hjælpe vil ignorere det stillestående køretøj og i stedet accelerere til den lagrede [cruise control] – hastighed”.
Denne særhed er genereret af de systemer, som gør en indsats for at undgå falske positiver og smække bremserne i unødigt, som også kunne være farlige. Radar sensorer, der anvendes på biler opdage andre køretøjer på vejen, men også stationære objekter såsom overhead vejskilte. Ingeniører er nødt til at programmere systemet til at fokusere på objekter i bevægelse for at sikre, at bilen ikke bryder, hver gang den “ser” et vejskilt.
Bilproducenterne kan forbedre nøjagtigheden af deres autonome systemer ved anvendelse af forskellige sensor typer, herunder lidar, hvilke projekter lasere at hoppe ud objekter til at skabe en høj opløsning kort af miljøet. Det er dyrt, men giver synlighed, hvor andre sensorer, såsom radar og kameraer, mislykkes. Mange eksperter mener, lidar vil blive afgørende for at bygge robuste, fuldt autonome køretøjer.
Tesla ‘ s administrerende DIREKTØR, Elon Musk, er ikke en af dem. I løbet af februar, indtjening opkald, henviste han til lidar som “dyrt, grimt og unødvendigt”.