Tuning af bil ‘ s software for at undgå falske positiver skylden, US National Transportation Safety Board undersøgelsen fortsætter
Tue 8 Maj 2018 kl 11: 00 BST
Sidst opdateret Tir 8 Maj 2018 11.11 BST
Uber s ændrede Volvo XC90 SUV opdaget, men reagerede ikke, at den krydsende fodgængere i første selvkørende bil, dødsfald, siger rapporten.
Foto: Volvo
En Uber self-driving test bil, som dræbte en kvinde at krydse gaden opdaget hende, men besluttede ikke at reagere med det samme, en rapport, der har sagt.
Bilen var på vej på 40mph (64km/t) i self-driving mode, da det kolliderede med 49-årige Linda Herzberg på om 10 pm på 18 Marts. Herzberg var at skubbe en cykel på tværs af vejen uden for en krydsning. Hun døde senere af sine kvæstelser.
Selvom bilens sensorer, der har opdaget Herzberg, dens software, der beslutter, hvordan det skal reagere, blev indstillet for langt for at ignorere objekter på sin vej, som kan være “falske positiver” (såsom plastikposer), ifølge en rapport fra den Information. Dette betød, at den ændrede Volvo XC90 ikke reagere hurtigt nok.
Rapporten sagde også, at den menneskelige sikkerheds-driver blev ikke betaler tæt opmærksomhed nok til at gribe ind, før bilen ramte fodgænger.
Arizona suspenderet Uber er selvkørende køretøj test efter hændelsen. Selskabet senere bosatte sig med Herzberg ‘ s familie.
Uber og US National Transportation Safety Board (NTSB) er ved at undersøge hændelsen. Uber har allerede nået sit foreløbige konklusion, ifølge rapporten. En omfattende NTSB rapport forventes at foreligge senere.
“Vi er aktivt at samarbejde med NTSB i deres undersøgelse. Ud af respekt for, at processen og den tillid, vi har bygget med NTSB, kan vi ikke kommentere de nærmere detaljer om hændelsen,” en Uber-talsmand sagde i en erklæring. “I mellemtiden har vi indledt en top-til-bund sikkerhed gennemgang af vores selvkørende køretøjer programmet, og vi har bragt på tidligere NTSB stol Christopher Hart til at rådgive os om vores overordnede sikkerhedskultur. Vores gennemgang er kigger på er alt fra sikkerhed af vores system til vores uddannelse processer for køretøj operatører, og vi håber at have mere at sige snart.”
Den kollision, der markerede den første dødsfald, der tilskrives en selvkørende bil, der er ofte blevet betegnet som den eneste måde at fjerne trafikdræbte for dem, inde i og udenfor bilen.
Hændelsen var ikke den første kontrovers til at inddrage Uber er selvkørende indsats, som virksomheden ser som afgørende for dens overlevelse som en ride-deling eller taxi firma. Virksomheden har været involveret i en langvarig kamp med tidligere Googles selvkørende bil, tøj Waymo over tyveri af teknologi omkring Anthony Levandowski.
Uber ‘ s self-drive teknologi blev også kaldt 5.000 gange værre end Waymo er i en uafhængig analyse i 2017, mens det har haft juridisk tussles med forskellige AMERIKANSKE stater, hvor det har forsøgt at teste køretøjer.
- Tesla bil, der styrtede ned og dræbte chaufføren kørte på Autopilot, fast, siger
- Google søskende Waymo lancerer fuldt autonome ride-signalsystemet service