Billigt, munter og Kinesisk: den nye MG ZS er en meget anderledes bil
Sun, 22 Apr 2018 06.00 BST
Kinesisk checker: den helt nye ZS er den bedste MG i år
MG ZS
Pris fra £12,495
0-62 mph 12.4 sekunder
Top hastighed 112mph
MPG 44.9
CO2 144g/km
For et par uger siden, at gå med min teenage-datter, jeg længselsfuldt påpegede en pletfri frog-eyed Sprite, der er parkeret uden for vores hus. “Hvor, hvor?” spurgte hun, kigger op og ned ad gaden. Bafflement skyllede ind over hende som jeg har nævnt den afrundede motorhjelm og blide kurver af denne dinky lille bil, med sin svulmende front lys og wire hjul, som i 1961 blev MG Midget.
Hendes følelse af antiklimaks har været matchet i årtier af alle os, der har elsket MG mærke. Det er en af de mest romantiske i Britisk motorsport historie og vores lange fascination af det kan spores hele vejen tilbage til sin herlig rorty roadsters af 1920’erne.
Men for nylig… godt, det har været en skuffelse efter den anden: en helvedes omgang passere den parcel, som ingen nogensinde har vundet. First off, den elskede Oxford-baserede brand blev en del af British Leyland, og derefter sove-gik ind Rover Group. Så det blev slugt af Nanjing, som senere blev foldet ind Shanghai ‘ s megakoncern, SAIC. Endelig, for enhver, der stadig var ventetid, er den første helt nye model i STORBRITANNIEN i årtier, MG 6, blev officielt lanceret i 2011. Det var forfærdeligt – en våd flop, som landede som en kogt væv på en skole, toilet-gulvtæppe. Efter flere års trofast venter på, at vi vendte ryggen til MG. Men så er der noget helt uventet skete: MG bygget en bil, der var ikke halv-dårlig, at du rent faktisk kan… du ved… køb!
Inde i historien: den er nem at bruge indre af ZS, herunder den intuitive touchscreen
Den ZS er en levedygtig udfordrer i en af de mest konkurrencedygtige af alle biler sektorer – den kompakte crossover.
Og hvorfor ikke? Det har flere store flåter i sine plus-kolonne. Det tilbyder ubestridelig værdi, og det ser ret godt ud, også. I værste fald ville du beskrive det som uskadelige og, i bedste fald, som en behagelig miskmask af andre biler, der allerede er derude (Mazda CX-5, Nissan Qashqai og Renault Kadjar alle fortjener en namecheck). Det koster £2,500 mindre end Nissan ‘ s sammenlignelige Juke, men ZS også leveres med en generøs syv års garanti, hvilket beviser, MG er trygt opbakning sin nyeste tilbud. Virksomheden gør en stor spiller på det faktum, at bilen er hård og modstandsdygtig, der er blevet testet til det yderste i Sverige, Spanien, Østrig og Wales (hvad det så end betyder… ni pints og sunget karaoke i Welsh, måske?)
Det er fint for en bil, der markedsfører sig som “kompakt”. Kabinen er rummelig, at der er god hoved-værelse -, knæ-plads og albuerum. Og bagagerummet er gigantisk. Det er ganske behagelig at sidde i og top-spec-modellen leveres med læder sæder, der aldrig ville argumentere for, er af premium kvalitet, men er uventet fin. Der er masser af standardudstyr, også med airbags, LED kørelys, automatisk forlygter, el-sidespejle, Bluetooth og fartpilot alle på tilbud. Det har en anstændig cockpit og tydelig streg, og de farverige touchscreen er fremragende, herunder den fremragende Apple CarPlay og Andoid Auto-funktionen.
Der er to motorer at vælge mellem: en 1,5-liters fire-cylindret enhed, der er udstyret med en fem-trins manuel eller en 1-liters, tre-cylindrede turbo, som er parret med en seks-trins automatisk. Gearkassen er jerky og klodset, hvilket er en skam, da det ellers drev er på den rigtige side af OK. I alt, dette er en bemærkelsesværdig god værdi familie bil. Sandt MG fans, men bør holde sig til at dæmpe rust og sætte den olie lækager på deres gamle Dværge.
E-mail på Martin martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter @MartinLove166