Kalifornien bas ansikten fordringar ej rapporterade skador som kämpar för att bygga ut Modellen 3
Tors 19 Apr 2018 12.02 BST
Senast ändrad Tors 19 Apr 2018 14.47 BST
Leveranser till kund i Modell 3 har försenats av problem i tillverkningen.
Foto: Justin Pritchard/AP
Tesla står inför en undersökning från Kalifornien safety regulators in rapporter om allvarliga personskador vid sin fabrik i Fremont, i Kalifornien, där det är svårt att skala upp produktionen av sin Modell 3 mass-market elbil.
California Occupational Safety and Health Administration sade på onsdagen att det hade börjat en besiktning på tisdag, en dag efter nyheter webbplats Avslöja hävdade att Tesla underlåtit att lämna lagstadgade rapporter om allvarliga arbetstagare skador, vilket gör dess säkerhet rekord visas bättre än det var.
En Tesla talesman sade Kaliforniska byrån som krävs för att utreda eventuella anspråk, oavsett om det är förtjänt eller inte. De sade: “Vi har aldrig i hela historien om vårt företag fått en kränkning för felaktig eller ofullständig skada journalföring.”
Byrån typiskt recensioner en arbetsgivare logg av arbetsrelaterade skador och sjukdomar för att se till allvarliga personskador rapporteras direkt till den administration inom åtta timmar. Tesla sa att skadefrekvensen på sin Fremont fabriken, som den tog över från General Motors och Toyota var hälften av vad den var under de sista åren under dess tidigare ägare.
Robotar församlingen en Tesla Model S på företagets fabrik i Fremont, i Kalifornien. Foto: Paul Sakuma/AP
Men detta är bara den senaste frågan i vad Teslas vd Elon Musk, som beskrivs som “tillverkning helvetet”, som företaget kämpar för att slå produktion mål för sitt avgörande ny bil.
Företaget har upprepade gånger misslyckats med att nå veckans mål produktion av 2 500 Modell 3 fordon under första kvartalet 2018, och har blivit tvungna att stoppa produktionen dubbelt i tre månader, senast denna vecka. De svårigheter som har fostrat tvekan inom den bransch som Tesla kommer att kunna träffa sina 5,000-en-vecka-mål i tre månader, trots Mysk säger att företaget kunde producera en stadig ström av 2 000 fordon per vecka i fabriken.
Den betydande produktion underskott av Modell 3 har försenade leveranser till kund, som har staplade upp från miljarder dollar av order. Mysk sa att han var tvungen att ta direkt kontroll över produktionen i början av April, som arbetade på natten och sova på fabriken.
Den teknik som entreprenör antagen “överdriven automation” hade saktat produktion, säger en “crazy, komplexa nätverk av transportband” hade inte fungerat. “Människan är underskattad,” Mysk sagt.