Mobileye sier kapasitet i systemet til å gjøre de driver ‘ s jobb var overdrevet, men Elon Musk er selskapet benekter noensinne, noe som tyder på sine biler kunne kjøre selv
Tor 15 September 2016 02.24 BST
Sist endret den Tir 21 Feb 2017 17.15 GMT
Denne artikkelen er over 1 år gammel
Tesla Model S som Josva Brown ble drept mens Autopilot system ble engasjert.
Foto: AP
Mobileye brøt bånd med Tesla Motors fordi Silicon Valley firmaet var “tøye grensene i forhold til sikkerhet” med utformingen av sin Autopilot-driver-hjelp system, dens leder har sagt.
“Det er ikke ment å dekke alle mulige crash situasjoner på en sikker måte,” sa Amnon Shashua, som også er chief technology officer i Israel-basert produsent av collision detection og driver bistand systemer.
“Uansett hvordan du snur på det, [Automatisk] er ikke laget for dette. Det er en driver bistand system og ikke en driverfri system.”
Sikkerheten på Autopilot, som hjelper sjåfører opphold i skiver og styre på motorveier, ble kastet ut i det offentlige søkelyset etter et fatalt krasj med en Tesla Model S driveren ved hjelp av den nye teknologien i Mai. Tesla sa i innlegget etter ulykken at “verken Autopilot eller driver lagt merke til den hvite siden av traktor trailer mot en lyse himmelen, slik at bremsen ikke ble brukt”.
I Kina, en familie er å saksøke Tesla etter at sjåføren ble drept da en Model S truffet en vei-feiing lastebil.
Tesla kunngjør oppdateringen til deg selv-kjører systemet etter en dødsulykke i Mai
Les mer
En Tesla talskvinne sa onsdag at selskapet aldri hadde beskrevet Autopilot som en autonom teknologi eller en selv-kjører bil.
“Siden utgivelsen av Autopilot vi har kontinuerlig utdannet kunder på bruk av funksjoner, og minner dem om at de er ansvarlige for å holde hendene på rattet og forbli våken og til stede når du bruker Autopilot,” talskvinne sa. “Drivere må være forberedt på å ta kontroll på alle tider”
Imidlertid, drivere ved hjelp av Autopilot har vært kjent for å ta hendene av rattet på motorvei-hastigheter i flere minutter av gangen. YouTube-videoer opp snart etter systemet lanseres som viser Tesla drivere kommer hands-free, spørre Moskus til å uttrykke bekymring for driverne å gjøre “gale ting”.
På søndag, Tesla sa det ville oppdatering Autopilot for å gjøre det mer vanskelig for sjåfører å ignorere advarsler om å holde hendene på rattet og andre endringer som Musk sa ville sannsynligvis ha hindret dødsulykke i Mai. Musk sa på søndag at så drivere ble kjent med systemet, hadde de en tendens til å ignorere hørbare varsler for å ta hjulet.
Likevel, Musk sa, det reviderte systemet ville tillate en førerens hender for å være av hjulet for opp til tre minutter mens du følger en bil på motorvei-hastigheter.
Shashua kommentarer eskalere en uvanlig offentlige rift i en bransje der leverandører og bilprodusenter snakker sjelden syk av hverandre i offentligheten. Etter Mobileye annonsert sin bryte med Tesla i juli i kjølvannet av dødsfall, Tesla sa i en uttalelse at Mobileye ikke kunne holde tritt med Teslas produktendringer.
Tesla sier at det har ‘ingen måte å vite hvis autopiloten ble brukt i dødelig Kinesisk krasj
Les mer
“Vår avskjed måter var uunngåelig,” Moskus fortalte en pressekonferanse i slutten av juli.
Shashua sa selskapet hadde reservasjoner om den blandede meldinger fra Tesla om Autopilot – begge med sine evner mens cautioning at driverne som trengs for å holde hendene på rattet – spesielt etter å ha sett Tesla ‘ s svar til Florida krasje.
“Lang sikt er dette kommer til å skade interessene til selskapet og skade interessene til en hel bransje, hvis et selskap av vårt omdømme vil fortsette å være assosiert med denne typen av tøye grensene i forhold til sikkerhet,” sa han.
Selskapet teller som kundene 27 bilprodusentene for sin collision detection systemer, som representerer rundt 70% av markedet.
Tesla og Moskus har også sagt Florida død var den første kjente dødsfall som involverer en bil som opererer på Autopilot i 130m miles av kjøring, og har sammenlignet med gjennomsnittet av ett dødsfall hvert 60m miles av kjøring av biler over hele verden.
Med Reuters