Linda Herzberg, 49, døde efter at være blevet ramt af den automatiserede Uber i Tempe, Arizona
Thu, 29 Mar 2018 05.34 BST
Sidst ændret on Thu, 29 Mar 2018 22.00 BST
Uber har indgået en aftale med familien om en kvinde dræbt af en af sine selvkørende biler i Arizona.
Foto: Angelo Merendino/AFP/Getty Images
Familien til den kvinde dræbt af en Uber selvkørende køretøj i Arizona har indgået forlig med på turen-tjenester selskab, slutter en potentiel juridisk kamp om de første dødsfald, der er forårsaget af et autonomt køretøj.
Cristina Perez Hesano, advokat med fast af Bellah Perez i Glendale, Arizona, sagde: “sagen er blevet løst,” mellem Uber og datter og mand af Elaine Herzberg, 49, der døde efter at være ramt af en Uber, der selv kører SUV i Tempe tidligere i denne måned.
Eksklusiv: Arizona guvernør og Uber holdt selvkørende program hemmelighed, e-mails afslører
Læs mere
Betingelserne i forliget blev ikke givet. Det advokatfirma, der repræsenterer dem, sagde Herzberg ‘ s datter og mand, de, hvis navne ikke er oplyst, vil ikke have nogen yderligere kommentar til sagen, da de betragter det som løst.
Falde-ud fra den ulykke, kan gå i stå, udvikling og test af selvkørende køretøjer, som er konstrueret til sidst til at udføre langt bedre end den menneskelige chauffører og kraftigt reducere antallet af motorkøretøjer dødsfald.
Uber og mikrochip udvikler Nvidia Corp har sat selvkørende bil test programmer på hold efter dødsfald, som menes at være den første død af en fodgænger bliver ramt af en selvkørende køretøj.
Fatality præsenterer også en hidtil uset ansvar, udfordring, fordi selv-kørsel med køretøjer, som stadig er i udviklingsfasen, involverer et komplekst system af hardware og software, ofte foretaget af eksterne leverandører.
Herzberg var at gå på tværs af et delt fire-sporet vej med sin cykel, da hun blev ramt. En video taget fra en dash-monteret kamera inde i bilen, der blev udgivet af Tempe politiet viste SUV, der rejser ad en mørk gade, da pludselig forlygterne lyser Herzberg i front af SUV.
Andre optagelser viste den menneskelige chauffør, der stod bag rattet det meste kigger ned og ikke på vejen i de sekunder, før hændelsen.
I mellemtiden, Nvidia Corp har forsøgt at distancere sig fra Uber siger, at det ikke bruger Nvidia ‘ s selvkørende platform arkitektur.
De ride-signalsystemet service bruger Nvidia ‘s graphics processing units kendt som Gpu’ er, administrerende Jensen sagde Huang.
“Uber ikke bruge Nvidia’ drive-teknologi. Uber udvikler sin egen sensing og drive teknologi,” sagde Huang.
Nvidia ‘ s platform, der bruges af mere end 370 virksomheder, der udvikler, der selv kører teknologi, herunder bilproducenter og robotaxi virksomheder og producenter af selvkørende hardware, såsom sensorer.
Nvidia ‘ s aktier er faldet med omkring 9,5%, da selskabet sagde tirsdag, at det var midlertidigt at standse selv-køreprøver på offentlige veje ud af respekt for ofrene i de 18 Marts nedbrud i Tempe.