Den første forsendelse lås, som blev gennemført skiftevis tilpasning af vand-niveau, blev opfundet af Qiao, Værdi 984 år og er bygget på den Store Kinesiske kanal. Porten var en lige sektion med en længde på 76 meter, som var afgrænset på to sider af en port. De var lavet af brædder og bevæges vertikalt. Kysten porten blev styrket, og over den var der anbragt et baldakin. I løbet af det 11 århundrede bygherrer rejst gateways langs hele længden af canal grande i Kina. Hvordan ser den moderne skibsfart gateway? Dette var i dagens udgave!
Så, gateway er en hydraulisk struktur, navigation og vandveje, der sikrer overførsel af skibe fra et vandbassin til en anden, med forskellige niveauer af vand i dem. På begge sider af porten er begrænset af, porte eller porte, mellem hvilke der er et forseglet kammer med justerbar vand niveau. Kamera enhver gateway har dimensioner er tilstrækkelige til at indeholde et eller flere fartøjer. Således, i modsætning til beddingen, gateway kameraet ikke kan ændre sin position eller dimensioner. Men det niveau af vand i, at det kan ændre sig.
Portene er metal skjolde, der ligger på begge sider af kameraet. De anvendes til transmission og udledning af fartøjer og segl salen under overførsel af skibe. I tilgang kanaler er forsynet med et sikkert miljø for bevægelse og anløb af skibe til kaj vægge.
En af de vigtigste i udformningen af gateways er tap-enhed. Det er designet til fyldning og tømning af salen. Det er typisk for denne enhed bruger flat-panel lukker. Ved større gateways kan bruges specielle pumper.
Princippet om drift af gateway er som følger: for det første, åbne indgangen, og skibet går ind i kameraet, og er fortøjet til pullerter. Så indgangen er lukket, og åbner bypass-ventil, hvilket fald eller stigning af vandstanden i salen med sit skib. Dette opnås ved transfusion eller ved at pumpe vand fra en tilstødende tanken i retning af ruten af fartøjet. Når vandet når op på det krævede niveau, svarende til rådighed for produktionen af porten kameraer, porten åbnes, og skibet kommer ud af porten.
Vedtagelsen af et fartøj gennem porten varer normalt 10 til 20 minutter, afhængigt af størrelsen af kamera og vand niveau forskel. Ved låsning alternativ retning af transmission af fartøjer:, efter at skibet procedure downstream har afsluttet lockage, i en celle med allerede lave niveau af vand ind i skibet bevæger sig i den modsatte retning. Det er således ikke nødvendigt at gøre unødvendige fyldning eller tømning af vand fra salen.
Hvis det er nødvendigt for at overvinde en betydelig differenstryk eller vand bygge multi-gateways. De består af flere på hinanden følgende gateways. I dette tilfælde, at skibet er flyttet skiftevis langs kæden af kameraer. I Kina, verdens største hydroelektriske Three gorges dam byggede fem-kamre gateway. Og i ENGLAND på channel Avon bygget en 16-kammer! Disse gateways kaldes “stiger”.
Hvordan virker det? | Hvordan shipping lås
Hi-News.ru