Tre-års gennemgang vil overveje ansvar i selvkørende køretøjer og deres rolle i den offentlige transport
Tue 6 Mar 2018 20.55 GMT
Sidst opdateret Tir 6 Mar 2018 21.54 GMT
Den førerløse bil GATEway, der bevæger sig op til 10 mph, i Greenwich, London, i 2017.
Foto: Vickie Flores/Rex/Shutterstock
Regeringen er til at revidere loven, før ankomsten af selvkørende biler på BRITISKE veje, i betragtning af spørgsmål som, hvorvidt denne type af transport kræver nye strafbare handlinger.
Udvikling af autonome køretøjer, der er kernen i regeringens erhvervsstrategi og de tre-årige law review anses for nødvendigt, hvis det er at holde sig til den tidsplan, der er annonceret i November sidste år, hvor kansler, Philip Hammond, lovede førerløse biler på vejen i 2021.
Finansministeriets post-Brexit økonomiske overlevelse strategi er at investere massivt i teknologisk innovation at komme frem for de mere konservative rivaler andre steder i Europa.
Denne seneste meddelelse gør det klart, at regeringen forventer, STORBRITANNIEN banebrydende brug af autonome køretøjer på englands landeveje i den nærmeste fremtid. Der kaster op for enorme udfordringer til den eksisterende retsorden, der starter fra en formodning om det menneskelige ansvar.
Vil førerløse: kan selvkørende biler vinde offentlighedens tillid til, eller vil de blive afsporet?
Læs mere
Den tre-års gennemgang, at være foretaget af Law Commission i England og Wales, og den Skotske Lov Kommissionen vil se på, hvordan traditionelle love har brug for at blive justeret for at tage hensyn til en række forhold, herunder selvkørende køretøjer ikke at have et menneske på hjulet eller endda et rat.
Vejene minister, Jesse Norman, sagde, at det var en milepæl. “Kørsel teknologien udvikler sig med en hidtil uset hastighed, [og] det er vigtigt, at vores love og regler, holde tempo, så det forenede KONGERIGE kan være en af de førende i verden på dette felt.”
De spørgsmål, der behandles af revisionen omfatter tildeling af civil-og strafferetlige ansvar ved lov, hvor der er fælles kontrol mellem mennesker og computere; den rolle automatiserede køretøjer på offentlige transportmidler, bil-deling og on-demand passagertog brug for nye strafbare handlinger; virkningen på andre trafikanter, og hvordan de kan beskyttes mod risiko, og kan bestemme, hvem der er den ansvarlige person er i en selvkørende køretøj.
Regeringen meddelte, at finansieringen af mere end £22m til 22 forsknings-og udviklingsprojekter vedrørende udvikling af førerløse køretøjer teknologi i sidste måned. De midler, der er rettet mod innovativ brug af teknologi, on-og off road. Helt regeringen har investeret £120m så vidt for mere end £1 mia lovet, i en række projekter, herunder at inddrage brugen af autonome køretøjer i vanskelige og fjendtlige miljøer.
Der har været nogle alvorlige hændelser i forbindelse med retssager i USA, hvor førerløse biler har undladt at “se” forhindringer. Den første registrerede dødsfald, der involverer en førerløse køretøjer blev i juli 2016, når en bil under uafhængig kontrol undladt at bremse som en traktor og trailer krydsede sin vej.