Mercedes har pumpat upp sin E-Klass för att skapa en go-anywhere 4×4 egendom att vidta grov och slät i sin framfart
Sön 4 Mar 2018 06.00 GMT
Leriga lysande: Mercedes E-Klass-Terräng
Mercedes-Benz E350d All-Terrain
Pris £53,880
Toppfart 155mph
0-62 6.2 sekunder
MPG 42
CO2 179g/km
Översvämningen parkeringen var bara det att – ett plåster på skrubba överfyllda med vristen djupt, hjul-undertryckningen lera. Men idag var det precis parkeringen jag hade hoppats på. Snarare än en besvärlig 8-punkt omvänd och reträtt, vi hoppade, artighet av Mercedes nya swagged upp estate. Du kan vara bekant med denna typ av bil. Audi, Volvo, Skoda och alla andra göra en version. Du pumpa upp suspension, lägga till vissa organ beklädnad till hjulhus och trösklar och ge den ett robust galler. Du vill inte att det ska se för butch. Vi har inte gått roid-galen ner på gymmet. Vi är i form. Vi har jobbat, men det är det. Sedan, till råga på allt, du ger det en allsmäktig namn – All-Terrain.
Fullt laddad: nya E-Klass med sin enorma digitala dash
Off-road kapacitet är inte våldsamma. En normal Merc E-Klass egendom skulle ha hanterat den överfyllda parkering. Men All-Terrain har närvaro som ger en berusande lockelse. Resan är överdådig tack vare sin Luft Body Control suspension vilket ger den en annan 29mm av höjd, men som är delvis gjord draghjälp av den enorma däck. Genom din vänstra hand kommer du att hitta en Dynamisk Välj styrenhet som låter dig att välja den perfekta set-up för den terräng du är på väg att tämja. Klart jag valde All-Terrain-läge vilket stärkte min markfrigång med ytterligare 20 mm. Lera, grus, sand, snö… äta ditt hjärta ut. Det finns också en inställning utöver det full-on rock-krypande, med ett maximalt 156mm av markfrigång.
Med vadade ut i träsket, select comfort, eco eller idrott och bilen hunkers ner för att skapa en mer aerodynamisk profil och off you go – nio-speed-Tronic växellåda som mjuk som glass.
E-post Martin martin.love@observer.co.uk eller följ honom på Twitter @MartinLove166